Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM 125 SX'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
21.07.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3077 [Šport - Motocross]

Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia na pretekoch v Jiníne úspešný a tiež sklamaný.
V nedeľu sa Jiníne konali ďalšie preteky seriálu Medzinárodných majstrovstiev Českej republiky, ktorých sa v triede MX2 zúčastnil aj 16. ročný Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia. Preteky medzi seniormi absolvoval v rámci plánovanej jazdeckej prípravy na blížiace sa Majstrovstvá sveta juniorov v motokrose na dvojtaktnom motocykli KTM 125 SX a aj keď ho neobišla ani veľká smola, jeho výsledky naznačujú stále stúpajúcu formu.
15.07.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2894 [Šport - Motocross]

Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia na stupni víťazov aj v českom Opatove
V nedeľu sa Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia v rámci prípravy na blížiace sa juniorské majstrovstvá sveta v motokrose zúčastnil pretekov seriálu „Inter Mistrovství České republiky“ v Opatove. Aj napriek náročnému týždňu fyzickej prípravy, ktorý absolvoval v Strakoniciach, na svojom prvom štarte v tejto sezóne s dvojtaktným motocyklom kubatúry 125 ccm obsadil medzi juniormi vynikajúce 2. miesto.
19.10.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15758 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Ochutnávka KTM off-road modelov 2010
Čo nové napiekla pre svojich fanúšikov rakúska značka KTM vo sfére offroad modelov pre rok 2010, sme sa boli presvedčiť priamo na trati v Čechách. Privítal nás motokrosový areál Březová nad Svitavou.
25.09.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 31990 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme off-road novinky KTM pre rok 2008
Uplynulý víkend prebehli testovacie dni nových off-road modelov KTM na trati v Lorinčíku neďaleko Košíc.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!