Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM 390 Duke'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 20.
12.06.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14957 Strany: 2 [Novinky - Reportáž]

Návšteva výrobných tovární značky KTM v Mattighofene
Počas testovačky Duke 390 v Salzburgu sme dostali možnosť nahliadnuť aj na miesta kde sa legendárne stroje "Ready to Race" rodia - konkrétne do útrob troch tovární v Mattighofene. Prinášame vám okrem verím že pútavého čítania aj bohatú fotogalériu a video.
12.04.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 41865 [Testy a predstavenia - Test]

Malý VEĽKÝ chuligán KTM Duke 390 vyráža do ulíc!
Majte sa na pozore, na svete je Duke 390, bike ktorý dokazuje, že aj s malým „gašparkom“ sa dá zahrať veľké divadlo. My sme sa bavili v Salzburgu a v okolitých kopcoch, takpovediac na domácej pôde značky KTM.
09.04.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7921 [Bleskovky - Predstavujeme]

Predstavenie chuligána KTM Duke 390 v Salzburgu
KTM v posledných rokoch znovuobjavuje biky s menšou kubatúrou a posledný z Dukov tejto série nesie označenie 390. Postavený stále na báze skvele ovládateľnej 125-ky, sľubuje s väčším motorom poriadnu porciu zábavy. Dostali sme pozvánku ho vyskúšať na cestách v okolí Salzburgu.
30.11.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 10816 [Novinky - Predstavujeme]

Najväčší z malých alebo najmenší z veľkých - KTM 390 Duke
Rakúska značka KTM opäť rozšírila svoju radu vojvodov o model KTM 390 Duke. Nový model s nízkou váhou, iba 139 kíl bez paliva a výkonom 32 kW, určite prinesie jeho majiteľom kopec zábavy na cestách.
26.10.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4892 [Bleskovky - Novinky]

Nový Duke 390 od KTM už na výstave EICMA 2012 v Miláne
Špekulácie o KTM Duke 350 môžme zhrnúť zo stola, chystá sa totiž nový Duke 390. Aspoň tak to tvrdí indická stránka www.zigwheels.com a dopĺňa, že novinka by mala byť oficiálne predstavená už na výstave EICMA 2012 v Miláne.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!