Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Kawasaki KLE 500'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
05.11.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4965 [Bleskovky - Novinky]

Kawasaki na výstave EICMA spravila upútavku na pripravovaný návrat KLE
Len túto sezónu sme vyskúšali niekoľko modelov s novým 500 ccm motorom Kawasaki a nešetrili sme chválou. Hneď ma napadlo, že by Kawasaki mohla konečne maskočiť späť do segmentu adventure.
06.02.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 8165 [Bleskovky - PR bleskovka]

Nový katalóg Touratech 2014/2015
Nemecký výrobca doplnkov a príslušenstva na motocykle - Touratech opäť prichádza s novým katalógom 2014/2015. Touratech rozšíril už aj tak obrovský katalóg o desiatky ďalších strán – celkovo 1859 a pridal takmer 500 nových produktov.
22.04.2010 - Crossbiker Čitatelia: 34582 [Vaše stroje - Moja motorka]

Kawasaki KLE 500 - snaživý dvojvalec
Po ročnej pauze a odjazdených predchádzajúcich sezónach na maxiskútroch som sa začal obzerať po svojej ďalšej mašinke. Cenový limit 3000€ nepustil, tak v tomto smere bolo jasné, že pôjde o jazdenku. No v zameraní som sa rozhodol, že to bude cestné enduro.
23.09.2001 - Dusky Čitatelia: 31522 [Vaše stroje - Moja motorka]

Kawasaki KLE 500 1996
No takže niečo o mojej mašine!!
Je to Kawasaki KLE 500, r.v. 1994, dvojvalec,cestné endurko vodník.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!