Anketa:
Články - vyhľadávanie 'MV Agusta Brutale 800 Dragster RR'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
17.11.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6333 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta - nová Brutale 800 a Dragster RR LH44 - EICMA Miláno 2015
Talianska značka sa pochválila nárastom predaja a pripravila dve svetové premiéry. Novú Brutale 800 a špeciálnu verziu Dragstera RR podľa šampióna Formuly 1 Lewisa Hamiltona.
12.03.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8417 [Novinky - Bike roka]

Výsledky ankety Bike roka 2015
My sme nominovali, ale hlasovali a rozhodli ste len vy. Tu sa môžete dozvedieť, výsledky čitateľskej ankety, ktorá prebiehala na webe Motoride.sk počas mesiaca február 2015.
DOPLNENÉ video z odovzdávania cien.
08.12.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8345 [Novinky - Predstavujeme]

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR 2015 - Nielen najkrajšia brutka?
MV-čka nás už pred výstavou v Miláne začala pomaly navnaďovať na ich najnovší prírastok medzi radu Brutale. Najprv kúsok vypletaného kolesa, potom video s viac pohľadmi a neskôr celú galerku fotiek. No a nakoniec výstava EICMA.
06.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5792 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - MV Agusta Stradale 800 2015
MV Agusta predstavila na EICMA novinku Stradale 800, zverejnila podrobnosti o Turismo Veloce 800 a pochválila sa Brutale Dragsterom RR
20.10.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6957 [Bleskovky - Novinky]

Prvé foto novinky MV Agusta Brutale 800 Dragster RR 2015
MV Agusta dnes oficiálne zverejnila fotografie pripravovanej novinky MV Agusta Brutale 800 Dragster RR 2015. Veľkú galériu nájdete v tomto článku.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!