Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha XT 250 '
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
21.11.2013 - Milan Hurár Čitatelia: 9241 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Motošpáz 2013, JAWA a YAMAHA na ceste do Francúzska
Ako mladí motorkári sme sa rozhodli, že si spravíme nejaký ten výlet za hranice slovenska. Jednalo sa v podstate o prvý výlet v našej kariére mototuristu. Trasu sme veľa neriešili, dali sme si len body kam by sme sa radi dostali a zvyšok improvizovať po ceste, čiže o problém menej :).
23.02.2011 - kilix Čitatelia: 25937 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha YBR 250
Niečo bližšie o mojom prvom väčšom stroji brazílskej výroby - Yamaha YBR250. Keď človek hľadá info o tejto moto, nenájde okrem tejto stránky dokopy nič. Väčšina textov a recenzí majiteľov stroja je z Brazílie, kde má aj najväčšie odbytisko.
26.10.2010 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 10241 [Bleskovky - Novinky]

Štvrťlitrová Yamaha XTZ Ténéré 250 a malý Fazer 250
Vzhľadom podobné veľkým sestrám, no objemom prístupné aj mladším, začínajúcim jazdcom. Tak taká bude Yamaha XTZ Téneré 250 a Fazer 250.
21.02.2004 - kuruc Čitatelia: 13007 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XTZ 660
Toto je moja druhá motorka. Prvá bola Suzuki GS 550 (ak nerátam Jawu 250 a 350).
09.02.2003 - Dummy Čitatelia: 11495 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XT600E
Tak vám sem dávám svoje XTčko, aby tu byl taky někdo z ČR :o).
Úpravy: laďák VIPER, kufr GIVI, orig. nosič, miniblinkry (originál jsou dost ošklivý) momentálně najeto něco kolem 25000km.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!