Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:jjaro'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 6.
30.07.2004 - jjaro Čitatelia: 11218 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Dolomity 22. - 25. 7. 2004
Ako sme s Brendou a Varanom bleskurýchle pokorili Jochy.
22.07.2004 - jjaro Čitatelia: 21153 [Testy a predstavenia - Test]

Honda VFR 800 r.v. 2004
Do 7000 otáčok kultivovaný cesťák, nad 7000 otáčok rozbesnená divá sviňa.
07.07.2004 - jjaro Čitatelia: 24669 [Testy a predstavenia - Test]

Honda Trans-Alp 650 r.v.2002
Prečo stojí táto motorka viac ako papierovo výkonnejšie naháče ?
29.06.2004 - jjaro Čitatelia: 21916 [Testy a predstavenia - Test]

Pan European ST1300 r.v. 2003
Jazdí sa na tejto drahej a ťažkej motorke lepšie ako na lacnejších výkonnejších a ľahších strojoch ?
21.06.2004 - jjaro Čitatelia: 17994 [Testy a predstavenia - Test]

Kawasaki VN 1600 Classic r.v. 2003
Aký je špičkový cruiser v porovnaní s cesťákmi, superšportami, endurami či naháčmi ?
15.05.2004 - jjaro Čitatelia: 41877 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda VARADERO 1000 model 2003
Ako to vidim ja po 12.000 kilometroch

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!