Anketa:
Kaňon Todra (Gorges du Todra), Maroko - Bod záujmu - Tip na Výlet
Kaňon Todra (Gorges du Todra) sa nachádza vo východnej časti pohoria Vysoký Atlas v Maroku a je súčasťou jednej z najkrajších oáz v Maroku, oázy Tinerhir. Rieka Todra sa zarezáva do skalnatého územia na svojej záverečnej 40 kilometrovej trase horami. Posledných 600 m tiesňavy najkrajších, ako sa kaňon zužuje na trasu širokú 10 m so strmými, hladkými skalnatými stenami vysokými až 300 m. Atmosféru dotvára riečka, ktorá tečie na samom dne.
Miesto už nie je tak odľahlé ako v minulosti vďaka dostavbe dobre udržiavanej asfaltovej cesty, ktorá vedie údolím od mesta Tinerhir až po tiesňavu. Betónová cesta pokračuje okolo hotelov až k ústiu tiesňavy a hore do dedín Aït Hani, Tamtatouchte a Imilchil.
Články:
- Live: Sleduj Motoride Tour de Maroko 2011 naživo
- MAROKO 2014
- Maroko 2012
- Juhom Maroka
- Na V-Strome cez Európu na Saharu a späť
- Maroko na ľahkých endurách
Fotogaléria:
15.12.2014 - ernesto

15.12.2014 - ernesto

15.12.2014 - ernesto

10.12.2012 - maggie

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

09.04.2010 - haro007

Detaily:
Krajina: | Maroko |
Región: | Atlas |
Typ: | Prírodný úkaz |
Pridal: | Awia 06.12.2016 (10:58) |
Poloha: | N 31.544 W 5.551 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 9903 |
Povrch: | asfalt |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Kaňon Gorges du Dades, Maroko | Priesmyk | 35.5 km Z |
2. | Priesmyk Tizi-n-Tirherhouzine (2645m.n.m), Maroko | Priesmyk | 37.3 km S |
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!