![[]](/pictures/testy/9286.m.jpg)
Novinky 2022- »
Články
- »
Video Galéria
- »
Tipy na výlet a trasy
- »
Foto Galéria
Pozadia / Wallpapers
- »
Moto katalóg
- »Motoride Klub
- »Inzercia
- Motofirmy
- »Diskusné fórum
![[]](images/ph_lt.gif)
Len Tak![[]](images/ph_mt.gif)
Moto turistika![[]](images/ph_mp.gif)
Moto poradňa![[]](images/ph_ms.gif)
Motošport![[]](images/ph_um.gif)
Ukradnuté moto![[]](images/ph_nd.gif)
Nehody![[]](images/ph_vj.gif)
Výjazdy![[]](images/ph_cl.gif)
Diskusie k Článkom![[]](images/ph_fs.gif)
Diskusie k Fotosúťaži![[]](images/ph_wp.gif)
Diskusie k Bodom Záujmu![[]](images/ph_mr.gif)
O motoride.sk![[]](images/zabava.png)
Zábava - Video, Audio, Foto![[]](images/video.gif)
Diskusie k videám![[]](images/ph_ot.gif)
Off topic - Mimo tému- Podmienky poskytovania služieb
- Pravidlá správania
- Problémy vo fóre a moderovanie
- Kalendár Moto-Akcií
- »Začíname
- »Užitočné
- Bezpečnosť na cestách
![[]](/pictures/technika/6720.m.png)
5 tipov ako prežiť začiatok moto sezóny- Ako by mala vyzerať kúpna zmluva
- Univerzálna servisná knižka
- PZP - vyber si najlepšiu cenu
- 10 mýtov o syntetických motorových olejoch
- Testy motoalarmov
- Ako na mototuristiku?
- Očkovania nielen pred cestou do "exotických" krajín
- Ako filmovať priamo pri jazde na motorke
- Manuály k motorkám
- Vodičák: skupiny a podskupiny
- »Ďalšie
- Fotosúťaž
- Ankety
- Motovtipy
- MotoRide Chat
- Redakcia
MOTORIDE.SK
YouTube MR
Instagram MR![[]](/pictures/news/6053.m.png)
Kampaň Pozri 2x![[]](/pictures/turistika/9220.m.jpg)
Pionierom na Nordkapp![[]](/pictures/turistika/8192.m.gif)
Na Afrikách do Afriky![[]](/pictures/turistika/8823.m.png)
VIETNAM moto trip
![[]](images/drop.gif){kind=small}
Daruj krv
Anketa:
Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?
Diskusia k článku (4)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
Videoreportáž Milano 2007 2. časť - Ducati, Moto Guzzi, Piaggio, Moto Morini, Suzuki, Yamaha a ďalšie
ZdieľaťPridané: 30.11.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 15562 [Novinky - Oznam]
Druhá časť videorepotáže z výstavy EICMA Miláno 2007 sa venuje značkám Suzuki, Yamaha, Derbi, Moto Guzzi, Piaggio, Ducati, Moto Morini, Benelli, MV Agusta, Cagiva, Vectrix. Okrem videa prinášame aj technické parametre nových modelov.
Seriál článkov - Miláno 2007:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Miláno 2007
Video:
Dĺžka: 5:12 min
Formát: video.google.com (Shockwave Flash)
Video pre motoride.sk vyrobil beal.
Reportáž z Milána nájdeš tu: Výstava EICMA 2007, Miláno.
Ducati:
| Foto: | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | |||||
| Výrobca: | Ducati | Ducati | Ducati | Ducati | Ducati |
| Model: | Monster 696 | 848 | 1098 S | 1098R | Monster S4R S |
| Rok: | 2008 | 2008 | 2008 | 2008 | 2008 |
| Novinka: | NOVINKA 2008 | ||||
| Kategória: | Naháč | Superšport | Superšport | Superšport | Naháč |
| Motor: | |||||
| Typ motora: | vidlicový dvojvalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) |
| Objem: | 696 ccm | 849 ccm | 1099 ccm | 1198 ccm | 998 ccm |
| Max. výkon: | 80.0 k (58.8 kW) / 9000 ot. | 134.0 k (98.5 kW) / 10000 ot. | 162.2 k (119.3 kW) / 9750 ot. | 180.1 k (132.4 kW) / 9750 ot. | 130.2 k (95.7 kW) / 9500 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 69 Nm / 7750 ot. | 96 Nm / 8250 ot. | 123 Nm / 8000 ot. | 134 Nm / 7750 ot. | 103.9 Nm / 7500 ot. |
| Kompresný pomer: | 10.6:1 | 12:1 | 12.5:1 | 12.8:1 | 11,4:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 88 x 57.2 mm | 94x61.2mm | 104x64.7mm | 106x67.9mm | 100 x 63,5mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | Desmodromický rozvod (2V) | Desmodromický rozvod (4V) | Desmodromický rozvod (4V) | Desmodromický rozvod (4V) | Desmodromický rozvod (4V) |
| Chladenie: | vzduchom | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |||||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz | reťaz | reťaz | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 120 mm | 127 mm | 120 mm | 120 mm | 130 mm |
| Zdvih vzadu: | 148 mm | 120 mm | 127 mm | 127 mm | 148 mm |
| Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová radiálne strmene | dvoj kotúčová radiálne strmene | dvoj kotúčová radiálne monobloky | dvoj kotúčová radiálne monobloky | dvoj kotúčová radiálne strmene |
| Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm | 330 mm | 330 mm | 320 mm |
| Pneu vpredu: | 120/60 ZR 17 | 120/70-ZR17 | 120/70-ZR17 | 120/70-ZR17 | 120/60 ZR 17 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 245 mm | 245 mm | 245 mm | 245 mm | 245 mm |
| Pneu vzadu: | 160/60 ZR 17 | 180/55 ZR17 | 190/55 ZR17 | 190/55 ZR17 | 180/55 ZR17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |||||
| Suchá hmotnosť: | 163 kg | 168 kg | 171 kg | 165 kg | 177 kg |
| Výška sedla: | 770 mm | 830 mm | 820 mm | 820 mm | 800 mm |
| Dĺžka: | 2100 mm | 2100 mm | 2100 mm | 2100 mm | 2121 mm |
| Výška: | 1129 mm | 1100 mm | 1100 mm | 1100 mm | 1222 mm |
| Objem nádrže: | 15 l | 15.5 l | 15.5 l | 15.5 l | 14 l |
| Poznámka: | |||||
| Poznámka: | Cena: 479 000 Sk (23. 6. 2008) | podvozok Öhlins | Antihopingová spojka, monopost, podvozok Öhlins | podvozok Ohlins | |
Moto Guzzi:
| Foto: | ||
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | ||
| Výrobca: | Moto Guzzi | Moto Guzzi |
| Model: | Stelvio 1200 | V7 Classic |
| Rok: | 2008 | 2008 |
| Kategória: | Cestovné enduro | Klasika |
| Motor: | ||
| Typ motora: | vidlicový dvojvalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) |
| Objem: | 1151 ccm | 744 ccm |
| Max. výkon: | 109.9 k (80.8 kW) / 7500 ot. | 57.1 k (42.0 kW) / 6800 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 108 Nm / 6400 ot. | 54 Nm / 3600 ot. |
| Kompresný pomer: | 11 : 1 | 9,6:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 95 x 81.2 mm | 80x74 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | OHC (4V) | OHC (2V) |
| Chladenie: | vzduchom a olejom | vzduchom a olejom |
| Pohon / Podvozok: | ||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 5-stupňová |
| Sekundárny pohon: | kardan | kardan |
| Zdvih vpredu: | 170 mm | 130 mm |
| Zdvih vzadu: | 155 mm | 118 mm |
| Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová radiálne strmene | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm |
| Pneu vpredu: | 110/90 ZR19 | 110/70 17 54 H |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 280 mm | 260 mm |
| Pneu vzadu: | 180/55 ZR17 | 130/80 17 65 H |
| Hmotnosť / Rozmery: | ||
| Suchá hmotnosť: | 214 kg | 182 kg |
| Výška sedla: | 840 mm | |
| Rázvor: | 1550 mm | |
| Dĺžka: | 2250 mm | |
| Šírka: | 1025 mm | |
| Výška: | 1475 mm | |
| Svetlá výška: | 210 mm | |
| Objem nádrže: | 18 l | |
Piaggio a Moto Morini:
| Foto: | ||
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | ||
| Výrobca: | Piaggio | Moto Morini |
| Model: | X7 250 | Granpasso 1200 |
| Rok: | 2008 | 2008 |
| Kategória: | Skúter | Cestovné enduro |
| Motor: | ||
| Typ motora: | jednovalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) |
| Objem: | 244 ccm | 1187 ccm |
| Max. výkon: | 22.03 k (16.20 kW) / 8250 ot. | |
| Max. krútiaci moment: | 20.2 Nm / 6500 ot. | |
| Kompresný pomer: | 11:1 | |
| Vŕtanie x Zdvih: | 72.0 x 60.0 mm | 107 x 66 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | |
| Rozvod: | DOHC (4V) | |
| Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | ||
| Prevodovka: | automatická | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | variátor | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 90 mm | |
| Zdvih vzadu: | 90 mm | |
| Brzdy vpredu: | jednokotúčová | dvojkotúčová |
| Priemer bŕzd vpredu: | 260 mm | 298 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70 - 14 | 110/80 19 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm | |
| Pneu vzadu: | 140/60-13 | 150/70 17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | ||
| Suchá hmotnosť: | 160 kg | 198 kg |
| Výška sedla: | 790 mm | |
| Šírka: | 700 mm | |
| Objem nádrže: | 12 l | 25 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | ||
| Max. rýchlosť: | 127 km/h | |
| Spotreba paliva: | 3.5 l/100km | |
| Dojazd po rezervu: | cca 257 km | |
Pridané: 30.11.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Seriál článkov - Miláno 2007:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Miláno 2007
Súvisiace články:
- Výstava EICMA 2007, Miláno - Awia
- Výstava EICMA Miláno 2005 - Awia
- Naživo výstava EICMA Miláno 2010 - Suzuki, Aprilia a Moto Guzzi - Awia
- Videoreportáž Milano 2007 1. časť - Honda, KTM. Kawasaki, BMW, Aprilia - Awia
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- Videoreportáž: EICMA Miláno 2008 - Awia
- EICMA 2018 - Fotogaléria 1. časť - Suzuki, Honda, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki, Harley Davidson - Muli
- Z redakčného zápisníka (editoriál) 9-10/2018 - máme parádne počasie a tešíme sa novinkám z výstav - Herghott
- Naživo výstava EICMA Miláno 2011 - Vespa, Piagio, Moto Guzzi a Aprilia - Awia
- Výstava motocyklov Budapešť 2006 - MajoKE
Ďalšie články tohto autora:
- Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid
- Svižný Triumph Tiger Sport 660 (2022) v portugalských zákrutách
- ZRUŠENÉ: 7. Stretko ľadových medveďov 29. 1.2022, Brezno
- Dakar 2022 - Sunderland vyháva svoj druhý Dakar, prvý pre Gas Gas, 2. Quintanilla, 3 Walkner. Svitko 12-ty - 12. etapa - Bisha - Jeddah
- Dakar 2022 - 11. etapa - Bisha - v poslednej dlhej etape Beveren stratil vedenie, vedie Sunderland, Svitko 10 so zranením
- Dakar 2022 - Dramatická 10. etapa miešala celkovým poradím, Kevin Benavides odstúpil, Svitko si polepšil, Beveren vedie - Wadi Ad Dawasir - Bisha
- Dakar 2022 - 9. etapa - Po slučke okolo Wadi Ad Dawasir Svitko s penalizáciou - musí meniť motor, do čela ide Walkner
- Dakar 2022 - 8. etapa - Al Dawadimi - Wadi Ad Dawasir - Do čela sa vracia Sunderland, Svitko 8. celkovo
- Dakar 2022 - 7. etapa - Rijád - Al Dawadimi - Svitko opäť v TOP15, celkovo 8. pozícia
- Dakar 2022 - 6. etapa okolo Rijádu skrátená kvôli neprejazdnosti, Svitko 7 v etape aj celkovo!
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Galéria ku článku:
Najsledovanejšie videá:
Tričko Motoride.sk
Tričko a šiltovka pre všetkých priaznivcov servera MotoRide...
Zasielanie tovaru obnovené!
Šiltovka motoride.sk.
Vtip
Pridal: Jeff
Muža so závažnými popáleninami priviezli do nemocnice. Po RTG mu hovorí primár..veď vy máte viac zlomenín, ako popálenín..boha! Tí kokokti ma lopatami hasili..
