ISSN 1336-6491 | Online: 1240 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29914
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17670)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Svet motocyklov – 05/2009

 Zdieľať

Pridané: 04.05.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 16165 [Novinky - Čo nového v tlači]

Nové májové číslo Sveta motocyklov je na pultoch novinových stánkov od 27. apríla. Čo zaujímavé v ňom môžete nájsť?

Test: Aprilia RSV4 Factory Šancu byť medzi niekoľkými novinármi z celého sveta, ktorí ako prví vyskúšajú finálny výsledok vývojového oddelenia Aprilie, využil aj náš kolega Alan Cathcart.

Test: Ducati Streetfighter Meno Streetfighter je akoby krádežou mena celej kategórie, ale keď si spomenieme, čím to celé „streetfighter“ vlastne začalo, tak sa nám črtá akési právo na strane Ducati.

Kawasaki KLX 250 Tohtoročná novinka Kawasaki KLX 250 prichádza s množstvom významných vylepšení, aby ešte viac uspokojila široký okruh motorkárov, ktorí chcú svoj stroj využívať nielen na jazdu v teréne, ale aj v bežnej premávke na ceste za prácou či oddychom.

Test: KTM 1190 RC8 R S minuloročnou RC8 nás KTM presvedčila o tom, že oranžová patrí nielen na cestu, ale aj na okruh. Nová RC8 R posúva KTM ešte ďalej - do rúk skutočných pretekárov.

Motocyklové testovacie stanice Výkonová brzda, dynamometer, meracia stolica, záťažové zariadenie alebo ju radšej nazvime komplexným menom: motocyklová testovacia stanica. Dokáže totiž oveľa viac ako len zmerať výkon.

Tuning: Nineteen Nový kúsok z dielne XXL-LM, ktorým vám chceme znova dokázať, že aj tak radikálna stavba akou je 19-ka nemusí jej majiteľa finančne zruinovať.

Jeden z nás: Advokát Pracuje ako advokát, jeho záľubou sú motorky. Už 11. rok prezidentuje klubu KRAKEN CCC 999. JUDr. PETER SCHMIDL alias ADVOKÁT.

grizzly

Technika: Skratky systémov II V druhej časti nášho technického „okienka“, venovaného vysvetlivkám rôznych skratiek systémov používaných v konštrukcii motocyklov, sa budeme venovať všetkým častiam, s výnimkou tých, ktoré nejako súvisia s motorom.

Jazdené moto: Yamaha YFM 600 / 660 / 700 Grizzly V rubrike ojazdených motocyklov nepreberáme jednostopé, ale štvorkolesové zvezenie. Túto výnimku si vyslúžila Yamaha Grizzly, ktorá urobila poriadnu dieru do sveta ATV.

Veterán: ČZ 175 typ 477 Nesmieme zabúdať ani na motorky, ktoré nás vychovávali a ešte stále vychovávajú. Tentokrát stosedma z roku 1969.

emu
Svet motocyklov – 05/2009

Test: EMU Alltrack 700 Z ponuky značky EMU sme vyskúšali veľkú 700-vku Alltrack.

Test: HM CRE 125 F V našich končinách je osminková kubatúra v štvortaktnom prevedení v športovej oblasti pomerne neznáma, ale napríklad aj vďaka dovozcovi novej značky HM na Slovensko by sa to mohlo zmeniť.

A veľa ďalšieho nájdete v čísle 5/2009 Sveta Motocyklov

  • Profil: Tomáš Bučenec
  • Motocykel roka 2009
  • Šport:Country cross Borský Mikuláš
  • Kalendár podujatí na Máj 2009

Pridané: 04.05.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »