Anketa:
Pozvánka: Výberové konanie pre jazdcov KTM OKR Teamu
ZdieľaťPridané: 27.11.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3733 [Bleskovky - Novinky]
Chceli by sme podporiť 3. Slovenských a 3. Maďarských jazdcov v kubatúrach 50SX, 65SX, 85SX, MX2 a MX1.
![]() |
Chceli by sme Vás pozvať na výberové konanie pre jazdcov, ktorý budú jazdiť s podporou KTM CEE a KTM OKR Teamu. KTM OKR Team je novy oficiálny partner KTM v motokrose pre Slovenskú a Maďarskú republiku v sezóne 2010.
Chceli by sme podporiť 3. Slovenských a 3. Maďarských jazdcov v kubatúrach 50SX, 65SX, 85SX, MX2 a MX1. Partnerom a poradcom teamu bude Németh Kornel starší 9 násobný majster Maďarska a otec nemenej úspešného Kornela Németh ml. (www.nth108.com) jediného budujúceho účastníka MX1 z východnej Európy, ktorý v sezóne 2009 vyhral seriál ADAC a Nemecký countrycrossový seriál.
Chceli by sme Vás pozvať na spoločne výberové konanie, ktoré sa uskutoční:
V Sobotu 28.11.2009 ráno od 10,00 do 12,00 by sme začínali test telesnej zdatnosti a šikovnosti jazdcov v Štúrovskom Gymnáziu v telocvični (Doneste si prosím do telocvične čisté tenisky, hodinky s meračom pulzu, cvičebný úbor)
13,30 – by sme začali testy na motocykloch na trati v Gbelciach (Doneste si motocykel, hodinky s meračom pulzu, a jazdecké oblečenie na motocykel s chráničmi)
V nedeľu - 29.11.2009 – ráno od 10,00 by sme začali jazdecké testy na trati v Piliscséve v Maďarsku.
Na takýchto podujatiach a spoločných tréningoch, ktoré budú prebiehať do 15.2.2010 by sme chceli vybrať členov teamu KTM OKR .
Toto bezplatné tréningové podujatie by som chcel do poručiť mladým a začínajúcim jazdcom na motocykloch kategórie 50SX, 65SX, 85SX prípadne juniorom MX2! Máte jedinečnú možnosť získať prehľad a porovnať svoju kondíciu a motocyklovú zdatnosť, taktiež dostanete bezplatný návod a rady, ktoré určite využijete vo svojej pretekárskej kariére.
![]() |
Pridané: 27.11.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!