Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1541 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29911
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17668)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12243)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Motokros európskych národov v siderarcrosse a quadcrosse.

 Zdieľať

Pridané: 14.09.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 8669 [Novinky - Pozvánka]

Svetoznámy offroadový areál Národného kroscentra vo Sverepci privíta po nespočetných motocyklových a iných podujatiach disciplínu, ktorú ste u nás na takejto vysokej úrovni ešte nevideli.

25. a 26. septembra odštartuje vo Sverepci Motokros európskych národov v siderarcrosse a quadcrosse. To znamená, že tu budú zvádzať súboje rovno národné tímy z celej Európy! Na tieto významné preteky motocyklové federácie z jednotlivých štátov zaradili do národných družstiev iba špičkových jazdcov. Preto môžeme povedať, že ide o vyvrcholenie motocyklovej sezóny v týchto disciplínach a športové podujatie s veľkou medzinárodnou prestížou.

Chcete vidieť, ako si s nástrahami technicky náročnej trate poradia dvojčlenné posádky – jazdec na motocykli a jeho spolujazdec v sajdke? Alebo vás lákajú preteky ostrých športových štvorkoliek? Vo Sverepci to na technicky náročných tratiach Národného kroscentra v závere septembra uvidíte pekne pohromade.

Súčasťou príprav, ktoré v týchto dňoch vrcholia, je samozrejme aj úprava trate tak, aby spĺňala špecifiká pre tieto disciplíny, aby bola dostatočne náročná pre jazdcov európskej špičky a zároveň atraktívna pre divákov. Organizátor prezrádza, že okrem hlavnej časti, teda samotných pretekov, myslí aj na sprievodný program a samozrejme dostatok občerstvenia pre divákov. „Samozrejmosťou bude aj zabezpečenie parkovacích miest, ale aj kyvadlovej autobusovej dopravy z Považskej Bystrice, očakávame totiž veľký záujem o tieto atraktívne disciplíny a súboje na ostrie noža a chceme zabezpečiť pre tisícky divákov čo najlepší zážitok“, dodáva Peter Turányi, vedúci organizačného tímu.

Podujatie sa oficiálne začne už v piatok technickým a administratívnym preberaním, ale to hlavné vypukne až v sobotu. Dopoludnia od 09.15 hod. si jazdci vyskúšajú trať počas voľných tréningov a popoludní od 14.00 hod. ich čakajú dôležité kvalifikačné jazdy. Najviac pozornosti sa však sústredí na nedeľu, počas ktorej diváci uvidia spolu až šesť polhodinových finálových jázd, ktoré začínajú už dopoludnia o 11.00 hod. Čiže ak si chcete poriadne užiť výnimočnú atmosféru Sverepeckého kotla a čo najviac tvrdých súbojov je treba prísť už pred jedenástou.

Napriek medzinárodnému významu podujatia sa organizátor Združenie POBYS rozhodol pre prijateľné ceny vstupného, v sobotu zaplatíte 5 Eur, v nedeľu 8 Eur, pričom deti do 130 cm výšky majú vstupné zdarma a za tie vyššie zaplatíte 2 a 4 Eurá. Zároveň si bude možné samostatne zakúpiť aj vstup do uzatvoreného parkoviska jazdcov.

Súťaž:

Ak máte záujem súboje najlepších jazdcov vidieť naživo, zašlite na adresu svetmotocyklov@pobys.sk odpoveď na otázku „ O ktorej hodine začínajú nedeľné finálové jazdy?“ Zo správnych odpovedí vylosujeme jedného, ktorý získa 2 vstupenky na toto podujatie.

Pridané: 14.09.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »