Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1476 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29917
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17672)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12245)
Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (13)  [Verzia pre tlač] Tlač

Šesťdňová (ISDE) 2010 v Mexicu štartuje už dnes 1.11.2010

 Zdieľať

Pridané: 01.11.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3473 [Šport - Šesťdňová]

Prvý súťažný deň, 85. ročníka, Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže, bude v mexickej Morelii odštartovaný už dnes 1.11.2010 ( z dôvodu časového posunu vo večerných hodinách nášho času).

Seriál článkov - Šesťdňová 2010:

| Seriál článkov: Šesťdňová 2010

Súčasná ekonomická situácia a hlavne miesto konania tohtoročnej motocyklovej olympiády sa odzrkadľuje i na počte účastníkov. Podľa informácie od Petra Radocziho, hlavného technického komisára podujatia prešlo administratívnou a technickou kontrolou 351 jazdcov, z čoho je v hlavnej súťaži trophy tímov 76 jazdcov, v súťaži juniorov 39 jazdcov, 20 žien v samostatnej ženskej súťaži a 216 jazdcov v súťaži klubových tímov. Prebierka prešla bez väčších problémov, len Švédi boli trochu nervózni, meškal im kamión, ale nakoniec všetko dorazilo a tak si jazdci s motocyklami značky Husaberg mohli oddýchnuť.

Peter Radoczi: „Včera večer bolo slávnostné otvorenie a bolo super. Veríme, že nebude pršať, lebo ta červená zem čo tu je, keď tá zmokne tak je zle.“

Na štart sa zajtra postavia i jazdci slovenského tímu, ktorí štartujú pod názvom SLOVAKIA TURBOTEAM ZAŤKO v zložení:

  • Ján Zaťko, KTM 300, E3, št.číslo 560
  • Dušan Čipka st., Husqvarna 300, E3, št.číslo 660
  • Tomáš Čipka, Husqvarna 250, E1, št.číslo 760

Managérkou tímu je Zuzana Onhajzerová, ktorá nám poslala zopár fotografii z dejiska šampionátu, ktoré sú uverejnené na stránke www.smf.sk, v sekcii enduro.

Ďalšie informácie získate na stránke: www.isde2010.com

Pridané: 01.11.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Seriál článkov - Šesťdňová 2010:

| Seriál článkov: Šesťdňová 2010

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (13)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Najsledovanejšie videá:

Toto nie je prvý apríl - može sa stať aj tebe #PolicieČR #KolamaDolů #Sezóna2025

Toto nie je prvý apríl - može sa stať...

00:09
Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka továrne Royal Enfield Oragadam, India #4

Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka...

00:00
Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych motoriek v Alpách - ktorá vyhrala?

Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych...

00:00

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »