Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29926

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)

Diskusia k článku (0)

Tlač

Alpe Adria Championship opäť na Slovakia Ringu

Zdieľať

Pridané: 28.08.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2363 [Novinky - Pozvánka]

Alpe Adria Championship už po druhýkrát v tejto sezóne pozýva divákov do areálu Slovakia Ring. Prestížny medzinárodný šampionát cestných motocyklov sa 31.8-2.9 vracia späť na Slovensko.

Seriál úspešne odštartoval v apríli tohto roku práve v areáli Slovakia Ring a tento víkend bude hosťovať predposledný diel pretekov. Ak ste v apríli zmeškali premiérové kolo, máte druhú šancu vidieť tento seriál práve teraz! Nenechajte si ju ujsť.

Organizátori 31. ročníka populárneho motocyklového seriálu Alpe Adria Championship nedávno rozhodli, že Slovakia Ring nahradí predposledné tohtoročné podujatie, ktoré sa malo pôvodne konať na Hungaroringu. Deväť dielny seriál alpsko-jadranského šampionátu motocyklov Alpe Adria odštartoval 21. a 22. apríla tohto roku práve na Slovakia Ringu a jeho súčasťou bola aj Veľká cena SR preteky cestných motocyklov na okruhu. Ide o najvýznamnejšie a najväčšie preteky cestných motocyklov na Slovensku.

Šampionát Alpe Adria je medzinárodný seriál pre región južnej a strednej Európy pretekov cestných motocyklov, v ktorom v posledných rokoch miešajú kartami aj slovenskí pretekári. A tí nebudú chýbať na štarte ani teraz! Oproti nim sa postaví konkurencia z krajín ako napríklad Taliansko, Švajčiarsko, Rakúsko, Slovinsko, Chorvátsko, Maďarsko, Poľsko či Česká republika. Prídte ich podporiť a zažite nezabudnuteľnú atmosféru silných motocyklov v rýchlych zákrutách nášho jediného okruhu. Zaručujeme vám riadnu dávku adrenalínu.

Lístky na preteky Alpe Adria Championship sú v predaji už od 3 € prostredníctvom siete www.ticketportal.sk. Pre fanúšikov je pripravený aj vstup priamo do paddocku, kde si budú môcť zblízka pozrieť všetky pretekárske stroje. Vstup do zákulisia pretekov je taktiež možné kúpiť prostredníctvom predpredaja za 5 € na osobu.

Slovakia Ring v Orechovej Potôni je jedinečný motoristický areál na Slovensku. Na jednom mieste ponúka možnosť jazdiť na špičkovom motoristickom okruhu, zdokonaliť sa v škole bezpečnej jazdy, vyskúšať si off-road a užiť si relax v hoteli. Slovakia Ring je moderný okruh so špičkovými parametrami a dĺžkou 5 922 m, ktorou sa radí medzi najdlhšie v Európe. Ponúka pestré možnosti využitia pre profesionálov aj amatérskych jazdcov a prináša pravidelné víkendové podujatia pre širokú verejnosť. Pre všetkých, ktorí si chcú preveriť a zdokonaliť svoje jazdné zručnosti, je pripravené Centrum bezpečnej jazdy so školou šmyku a kurzami jázd rôzneho zamerania a náročnosti. Po aktívnom výkone si môžete dopriať obed či večeru v Hoteli Ring***, ktorý zároveň ponúka 47 izieb a wellness so saunami a bazénom.

Viac informácií nájdete na stránke www.slovakiaring.sk.

Pridané: 28.08.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

K druhým narodeninám Slovakia Ringu nám prišiel zablahoželať aj Karl Muggeridge - Redakcia

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (0)

Tlač

Nové moto videá:

Toto nie je prvý apríl - može sa stať...

00:09

Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure...

56:52

Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému...

00:59

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »