ISSN 1336-6491 | Online: 1529 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29908
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17666)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12242)
Hodnotenie: (8 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (25)  [Verzia pre tlač] Tlač

Predstavenie: Prilba Nolan N86 - Spojenie športu a turistiky

 Zdieľať

Pridané: 21.05.2013 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 13570 [Bleskovky - Novinky]

Medzi nové modely značky Nolan pre rok 2013 patrí aj model N86. Prilba je zameraná na športovú turistiku, pričom spája pohodlie s nízkou hlučnosťou.

Je vybavená slnečnou clonou, dvojitým plexištítom s Pinlock® nezahmlievateľnou vložkou a predprípravou pre komunikačný systém N-com®. Rovnako ako u väčšiny prilieb značky Nolan, je škrupina vyrobená z polykarbonátu Lexan EXL od firmy SABIC Innovative Plastics.

 Nolan N86
Nolan N86

Vnútorná časť

Vnútorná výstelka ako aj lícne časti sú vyberateľné a rovnako aj prateľné. Vyrába sa z vysoko priedušných tkanín, schopných poskytovať vynikajúci komfort pri dlhších cestách.
Po vybratí výstelky sa v závislosti od modelu prilby zjaví predpríprava na slúchadlá.

Plexisklo je odolné proti poškrabaniu, vybavené rýchloupínacím mechanizmom.

Vetranie

Nolan N86 ponúka prívod vetrania v oblasti brady, dva vstupy na vrchnej časti a zadný odsávací systém. Celá prilba umožňuje optimálny odvod tepla a ideálne pohodlie pri cestovaní.

 Systém vetrania
Systém vetrania

O upevnenie prilby na hlave jazdca sa stará inovovaný systém Microlock 2® . Systém pozostáva z plastovo-hliníkovej pracky a opačnej časti so zúbkami.
Ovládanie systému je jednoduché a intuitívne a taktiež je možné prilbu zapínať aj odopínať aj s nasadenými rukavicami.

Dostupnosť

Nový model značky je dostupný v rôznych farbách, od prepracovanej grafiky až po klasické jednofarebné kombinácie.
Ponuka zahŕňa veľkosti od najmenších (XXS) až po najväčšie (XXL).
Cena modelu v základnom jednofarebnom prevedení je 164,95 € cena prevedenia s grafikou začína na 199,95 €.
Aktuálne farebné prevedenia nájdete na stránke výrobcu

Výhradný dovozca produktov NolanGroup pre SR:

Ján Balogh - STYX
Hlavná 1405
95201 Vráble
www.styx.sk

Pridané: 21.05.2013 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (8 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (25)  [Verzia pre tlač] Tlač

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »