Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1770 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29924
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17675)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12249)
Diskusia Diskusia k článku (30)  [Verzia pre tlač] Tlač

BALKANTOUR 2004 Časť druhá: Bulharsko – Turecko – Ázia – Grécko – Srbsko – Maďarsko – Slovensko 2 322 Km. 5/6

 Zdieľať

Pridané: 19.08.2004 Autor: DrTic
Čitatelia: 18853 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Obišli sme kostol a pani nás ponúkla koláčikmi, kávou a limonádou.


Ostali sme prekvapení. Cudzí potetovaní motorkári, ktorí behajú a blbnú okolo kostolíka sú zavolaní do úzkeho kruhu známych. Toto sme nezažili. Nič od nás nechceli. Videli cudzincov a tak ich pohostili. Na Slovensku nemysliteľné. Pokecali sme s jedným starším Grékom, ktorý nám vysvetlil, že dnes oslavujú meniny svojho svätého. Gréci neoslavujú ich narodeniny ako my, ale meniny, A to majú čo oslavovať. Svätých majú 150. Sami sa nad tým usmievajú, ale aspoň majú dôvod sa stretávať. Ten kľud, priateľskosť, jemný humor a otvorenosť si nás úplne získala. Nádherná krajina a ešte krajší ľudia.



Rozlúčili sme sa, poďakovali a šli sme skontrolovať Alexandropolis. Bol však pre nás sklamaním. Žiadne historické centrum, len veľký maják a to bolo všetko. Ako správni Slováci sme hľadali stánky so serepetičkami aby sme mali čo domov doniesť. Bolo tam asi 20 takýchto stánkov, ale Gréci sú národ kultúrny a tak tam predávali len knihy. Aj tie boli v gréčtine.


Našim babám sa v Grécku nepáčilo, pretože sa tam cítili ako vzduch. Chlapi tam majú iný vkus. Pokiaľ je baba bledá, má nos ako lodný hák, prdel rozmerov kufrov na Gold Wingu a čierne chlpy kam sa pozriete, tak to je ideál miestnej krásy. Naše baby neuspeli. Skúšali rôzne účesy a oblečenia aby to otestovali, ale nič. Takže nám ostali znova na krku. No povedzte, chceli by ste ich?

Aj keď plážoví tigri a tigrice by sa ešte vypekali v teplom Egejskom mori, zvyšok výpravy sa rozhodol pokračovať. Spolu sme prišli a spolu aj pokračujeme. Prispôsobujeme sa a balíme. Ráno nás čaká odchod.

Grécky Alexandropolis - Bulharsko – Juhoslovanký Knjažajevac 708Km

Skoro ráno sadáme na motorky, pretože teploty cez deň sa pohybujú hodne nad 30 stupňov. Cesta po Grécku je fajn. Takmer 150 kilometrov diaľnice nám pomôže nadbehnúť denný priemer. Tešíme sa ako sa nám dobre pôjde a ako skoro sa nám podarí ubytovať. Cesta je krásna. Po prvýkrát sa mám na čo pozerať aj po ceste na diaľnici. Vľavo more, vpravo hory. Krása. Grécko Bulharské hranice sú bez problémov. Prechádzame okolo hlavného mesta Bulharska – Sofie. Vyzerá to ako veľký Luník IX. Predmestie je špinavé, cesty rozbité. Buldozér nahŕňa odpadky do potoka. Radšej pokračujeme ďalej. Prichádzame na hranicu so Srbskom a tušíme, že nič nepôjde tak hladko. Menia sa služby. Colníci majú v paži a my takmer 40 minút čakáme, kým sa im zachce pracovať. Prichádzajú na Audinách, Mercedesoch a rôznych kabrioletoch. Byť zamestnancom štátnej služby v Srbsku musí byť celkom fajn. Pri prechode hraníc si pýtajú zelenú kartu. Rado si ju zabudol a Luky si nevymenil minuloročnú. Colník je neoblomný, takže si ju musia zakúpiť za hranicou inak by im nevrátili pas. Zaplatiť 45 EUR za to, čo máte doma zadarmo nasere každého. Srbské cesty sú relatívne v pohode. Prichádzame do cieľa našej cesty do Nišu. Náš predpoklad, že je to veľké mesto a bude tam plno kempov a hotelov sa ukazuje ako nesprávny. Za úplnej tmy opúšťame mesto a hľadáme. Prešli sme všeličo, dokonca aj cestu na ktorej chýbal asfalt a bol tam asi 30 centimetrov hlboký nevalcovaný štrk. Okolo 23:00 sa zjavuje dedinka. Pred ňou hotel. Mali voľné a motorky nám zaparkovali do skladu. Ochutnali sme miestne špeciality, ktoré boli tak mastné, že nás okamžite uložili do postele. Nevadí, ráno sme sa aj tak presúvali.


< >

Pridané: 19.08.2004 Autor: DrTic Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (30)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »