ISSN 1336-6491 | Online: 2051 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29898
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17660)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12238)
Hodnotenie: (27 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (130)  [Verzia pre tlač] Tlač

Jazdy pre radosť, diel tretí

 Zdieľať

Pridané: 20.07.2014 Autor: Romoto
Čitatelia: 3775 [Šport - Ostatné]

Priatelia, kamaráti!

Chcem sa poďakovať všetkým účastníkom jazdenia pre radosť č. 3 . V úmornom teple sme sa stretli v nečakanom počte. S organizáciou mi pomohol nenápadný synovec Jakub a Mikulec.

Veľmi mi je ľúto , že podujatie sa nezaobišlo bez malých nehôd. Všetci účastníci však nakoniec odišli po svojej osi a iba s malými odreninami a škodami na mtc. Mojou malou útechou je, že všetky tie drobné pády neboli zavinené iným účastníkom, teda „menej ohľaduplnou jazdou“, ale nástrahami tohto okruhu.

Dnes sme prekonali rekord v podobe najskúsenejšieho (nemôžem, predsa napísať že najstaršieho...) účastníka. Ale myslím si, že sme prekonali nemerateľný rekord v zlepšovaní sa. Mám taký pocit, že dnes sa niektorí účastníci zlepšili o triedu viacej ako zvyčajne. Bolo to vlastnou zásluhou (že králik a brácho – a aj ďalší) ale aj zásluhou človeka, ktorému na nás záleží.

Vieme o tom, že Mikulec robí testovačky pre motoride. Rebrá a iné kosti si láme pri motocrose, a to mu stále nestačí. A potom príde medzi nás amatérov (a nie prvý krát) aby nám pomohol, lebo inak mu tá jeho motorkárska duša asi nedá.

Zhrniem to iba v pár slovách: Mikulec dnes odjazdil tak veľa okruhov pre kamarátov na zlepšenie ich jazdeckých návykov, že je to takmer neoceniteľné. Po jeho radách a odporúčaniach bolo zrazu vidieť vyššie sebavedomie, väčšie náklony. Všetci si začali jazdenie viacej užívať bez toho, aby išli nad svoje možnosti a do rizika.

Vy sami účastníci dnešného dňa viete, čo vám tento deň dal (alebo možno aj zobral) . Ja dúfam, že ste si to užili do samého konca. Ak bude dosť pozitívnych ohlasov, môžeme uvažovať nad ďalším podujatím.

Pridané: 20.07.2014 Autor: Romoto Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (27 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (130)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »