Anketa:
Pridaj videoPrvé dojmy: Suzuki Katana 2019 naživo z Chorvátska - Video
ZdieľaťPridané: 28.05.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5750 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 03:48
Posielame rýchly pozdrav z upršaného Chorvátska kde krotíme 150 koňovú Katanu. Kus krásnej retro modernej motorky, pozrite si prvé dojmy...
28.05.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7137 [Bleskovky - Novinky]

Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku
Katana super povozenie - Dnes deň ako na hojdačke, zmokli sme viac krát, ale aj vyschli. Jazdili všetko možné, pomalé aj rýchle zákruty na suchu aj na vode. Boli v dedinke kde vedie jednosmerka a paráda. Katana je super zábavná motorka s vyladeným štvorvalcom. Krásne lineárny ťah motora, od 2000 ot. to pekne ťahá až po obmedzovač. A práve tam hore sa zobudia všetky koníky a začne tá pravá zábava....
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku - Awia
- EICMA 2018 - Suzuki ukázala Katanu v čiernom prevedení - Awia
- Suzuki Katana 1000 2019 - pekne nabrúsená čepeľ - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- EICMA 2021: Suzuki predstavila ostrejšiu Katanu - Awia
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Honda CB1100EX 2014 - retro na kochačku a príjemnú jazdu - zeON
- Zásah do čierneho: Yamaha MT-09 „The dark side of Japan“ - kero
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Prvé dojmy: Suzuki Katana 2019 naživo z Chorvátska

Prvé dojmy: Suzuki Katana 2019 naživo z Chorvátska
Vašu diskusiu som presunul k článku nech je to pokope |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!