ISSN 1336-6491 | Online: 2646 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29903
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17663)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12240)
Diskusia Diskusia k článku (7)  [Verzia pre tlač] Tlač

Jesenná spanilá jazda

 Zdieľať

Pridané: 28.10.2004 Autor: Pilgrim
Čitatelia: 7114 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

V chlade a hmle nedeľňajšieho rána sa na spišiackej benzinke stretlo päť statočných, aby spoločne odkrútili posledné desiatky tohtoročných motokilometrov.

Všetko to mal na svedomí Josky, ktorý ovplyvnený optimistickou víkendovou predpoveďou počasie hodil na net oznam. Ozvala sa síce desiatka záujemcov, no spolu s vyhliadkami na slnečné počasie, klesal aj ich elán.

Nakoniec sme sa v nedeľu stretli piati: Josky – Kawa GPX 1000, Marauder – Suzuki VZ 800 Marauder, Holanďan Caas – Suzuki VL 800 Intruder, Zahri – Yamaha TZR 125 a moja húževnatá maličkosť Honda Dylan.

Po vyše polhodinovom zbytočnom čakaní na opozdilcov (vy ste sa nielenže opozdili, vy ste rovno neprišli), sme vyrazili na Poprad a Štrbské pleso. Zahri, sedlajúci svoje nové moto to mal od otca dovolené iba po Sp. Štvrtok. Lenže cítiac medzi stehnami silu svojich 125 kubíkov sa rozhodol zobrať osud do vlastných rúk a absolvoval celý výjazd s nami. Sláva hrdinom.

 Ostrí chlapci a la \"Oži v koži\"
Ostrí chlapci a la "Oži v koži"

Vo Sp. Štvrtku sme sa konečne dostali z hmli, v Poprade už bolo slnečno a Tatry nás privítali nádherným počasím a teplom.

 Marauder volá manželke, že práve zdolal jeden z tatranských štítov. (Pozri pod čižmy)
Marauder volá manželke, že práve zdolal jeden z tatranských štítov. (Pozri pod čižmy)

Po krátkom slnení, fotení a pokurke na Štrbskom plese sme zbehli na Starý mlyn pri Štrbe. Bruchá plné halušiek sme potom opatrne povozili po serpentínach Dobšinej. Josky, vždy s povýšeneckým úsmevom v čele kolóny pri jednom z klesaní zažil šok. Predbehol ho chlap na skladačke. Sotva mu stihol zamávať. Josky, Josky, ty nevieš, že pýcha predchádza pád? Ale aspoň to zostalo v rodine. Veď ten bicykel bol zelený takže asi tiež Kawasaki.

 Zahri (vľavo) musel nosiť masku a schovávať sa v hmle. Po tom, čo ušiel z domu, sa nemohol rodičom ukázať na oči.
Zahri (vľavo) musel nosiť masku a schovávať sa v hmle. Po tom, čo ušiel z domu, sa nemohol rodičom ukázať na oči.

To sa však už náš výletik chýlil ku koncu. Už len krátke zastavenie pri Ľadovej jaskyni, intermezzo v hmle v ktorej sme sa takmer roztratili a lúčenie na križovatke. Jasky a Zahri si to namierili na Spišskú, my ostatný cez Gelnicu do Košíc.

Na tachometri mi pribudlo nových 315 km a v srdci príjemný pocit z vydareného výletu. Samozrejme, že sme na ňom zažili ďaleko viac, než som tu stihol napísať. Schválne to neuvádzam. Nechcem aby ste závideli. Stačí ak sa na budúce pridáte.

Pridané: 28.10.2004 Autor: Pilgrim Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (7)  [Verzia pre tlač] Tlač

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »