Triumph Street Triple R 2015 – britský humor nemusí byť suchý… 2/2

Názor druhého redaktora:

datadive:

Výborne povozeníčko. Ľahký, skvele ovládateľný stroj s výborným podvozkom, mi pocitovo veľmi pripomínal mašinky od MV Agusty. Záťah aj prejav motora je síce o trochu civilizovanejší, ale aj tak je to bajk plný emócií. Pekelné brzdy, posed "dopredu", tvrdý podvozok a ten nasrdený rev motoru, keď sa šplhá do otáčok si pýta od jazdca, aby našiel svoje limity.

Triumph Street Triple R 2015

Čo mi vadilo, bola až veľmi jemná prevodovka, niekedy som vôbec necítil, že som preradil, k celkovo drsnému prejavu mi proste nesedela. Čili tatarák so šľahačkou mi tiež nesedí. Inak palec hore, výborný bajk na bláznenie od anglánov. Kto vyčíta MVA spoľahlivosť, má myslím o chrobáka naviac.

motor, brzdy, podvozok

už by si zaslúžil prepracovať dizajn

Konkurencia

Hlavný a najpriamejší konkurent je samozrejme MV Agusta Brutale 675. Rovnaký objem aj koncepcia motora, ale Talian je predsa len divokejší (aj výkonnejší), rýchlejšie ide do otáčok, je pocitovo ešte o chlp agilnejší (ešte kratší rázvor). Triumph sa ale nedá zahanbiť, emócie ktoré vám dokáže sprostredkovať sú taktiež pekne horúce, váhou sú si veľmi podobní a do karát mu hrá o skoro 1000 eur nižšia cenovka (cena v akcii ešte nižšia) a povestná britská spoľahlivosť.

Japonská konkurencia ponúka osvedčené štvorvalce, ktoré ponúkajú výbornú spoľahlivosť, dravý dizajn a poväčšine nižšie ceny. Taká Kawa Z800 má síce o 7 koní vyšší výkon, ale potrebuje k nemu aj väčší objem. Cca 40 kg rozdiel v neprospech Zeda sa Kawa snaží vykompenzovať väčším krútiakom, ale agilitu Streeta mať nemôže. Už obstarožná GSR 750 čaká na nástupcu a Streetovi môže konkurovať snáď len priaznivou cenovkou, poprípade vyšším krútiakom, vyplývajúcim z väčšieho objemu. Nová Honda CB650F je motorka s celkom iného súdka. Je skôr pre umiernenejších jazdcov, výkon má položený nižšie, takže nenúti jazdca točiť do neba. Cenovo je tiež umiernená.

Trochu netradičný Japonec – Yamaha MT-09 je síce objemovo ďaleko, ale je to taktiež radový 3-valec a jeho poslanie je taktiež robiť zlo a radosť svojmu páničkovi. Všetky hlavné parametre (vrátane váhy) majú vyššiu číslovku – až na cenu, tá je o niečo málo nižšia, než objemovo menší Street.

No a potom tu máme V2 Talianov Shiver a Monster, ktorí za menej alebo viac peňazí isto tiež vyrobia veľa úškrnov na jazdcovej tvári. Záleží potom už na preferencii koncepcii motora, peňaženke a na renomé a kvalite tej ktorej značky.

Život je vtip

Triumph Street Triple R 2015

Malý Street je motorka pre ľudí, ktorí sa proste radi bavia. Nehľadajú univerzála, za čo najmenej peňazí, s čo najmenšou spotrebou a najlacnejším servisom, ale motorku, na ktorú keď vysadnú, chcú zažiť radosť z motorkovania sa v rezkom tempe. Musí byť obratná, musí mať štýl, nízku hmotnosť a nebolo by od veci keby aj “išla“. Street samozrejme zvládne denné jazdy do práce, pri trocha sebazaprení aj dovolenky k moru alebo do Álp. Ale jeho primárny účel je vás čo najrýchlejšie doviesť k zákrutám, kde si poradí aj s trochu horším povrchom a dávať mu tam poriadne za uši čo sa mu zmestí, alebo skôr čo vy dokážete.

Video

Video: Triumph Street Triple 675R 2014

Pozadie / Wallpaper:

Text: Martin Kňaze - matox, datadive
Foto: Juraj Odin Klačko

Motocykel na test poskytla spoločnosť Motocorse. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR. Prilbu AGV poskytla spoločnosť Kawasaki U.M.S., s.r.o.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Triumph	MV Agusta	Kawasaki	Honda
Model:	Street Triple R	Brutale 675	Z800	CB650F
Rok:	2015	2015	2015	2015
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	675 ccm	675 ccm	806 ccm	649 ccm
Max. výkon:	106.1 k (78.0 kW) / 11850 ot.	114.9 k (84.5 kW) / 12500 ot.	112.9 k (83.0 kW) / 10200 ot.	87.0 k (64.0 kW) / 11000 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 9750 ot.	71 Nm / 10600 ot.	83 Nm / 8000 ot.	63 Nm / 8000 ot.
Kompresný pomer:		12 : 1	11.9:1	11.4 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	74.0 x 52.3 mm	79 x 45.9 mm	71 x 50.9	67 x 46 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie PGM-FI
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	115 mm	125 mm	120 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	135 mm	123 mm	137 mm	120 mm
Brzdy vpredu:	štvor kotúčová 4 piestik radiálna	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	320 mm	310 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70 R17	120/70 ZR 17	120/70-17	120/70-17M/C
Brzdy vzadu:	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm	250 mm	240 mm
Pneu vzadu:	180/55 R17	180/55 ZR 17	180/55-17	180/55-17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		163 kg
Hmotnosť s náplňami:	183 kg		229 kg	206 kg
Výška sedla:	820 mm	812 mm	834 mm	810 mm
Rázvor:	1410 mm	1380 mm	1445 mm	1450 mm
Dĺžka:	2055 mm	2030 mm	2100 mm	2110 mm
Šírka:	740 mm	900 mm	800 mm	775 mm
Výška:	1110 mm		1050 mm	1120 mm
Svetlá výška:		150 mm	150 mm	150 mm
Objem nádrže:	17.4 l	17.5 l	17 l	17.3 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:		225 km/h
Spotreba paliva:	5.3 l/100km			4.7 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 246 km			cca 276 km
Servisný interval:	10 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii			za príplatok
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	nie
Palivové mapy:	nie
Palubný počítač:	áno, v sérii			áno, v sérii
Tempomat:	nie
LED denné svetlá:	nie
El. Podvozok:	nie			nie
Iná výbava:	plne nastaviteľný podvozok
Poznámka:
Poznámka:	Cena s ABS k 10/2015: 8 983,- EUR	Cena 10/2015 10 590,-Eur	Cena 10/2015 8 295,- € Cena 10/2015 8 795,- € s ABS	Ceny 10/2015: 6990,- € S ABS 7590,- €

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Triumph	Suzuki	Yamaha	Aprilia	Ducati
Model:	Street Triple R	GSR 750	MT-09	Shiver 750	Monster 821
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový trojvalec	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	675 ccm	749 ccm	847 ccm	749.9 ccm	821.1 ccm
Max. výkon:	106.1 k (78.0 kW) / 11850 ot.	107.4 k (79.0 kW) / 10200 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 10000 ot.	96.6 k (71.0 kW) / 9000 ot.	111.9 k (82.3 kW) / ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 9750 ot.	80 Nm / 9000 ot.	87.5 Nm / 8500 ot.	82.5 Nm / 7000 ot.	89.4 Nm / ot.
Kompresný pomer:			11.5 : 1	11:1	12,8:1
Vŕtanie x Zdvih:	74.0 x 52.3 mm		78 x 59.1 mm	92 x 56.4 mm	88 x 67.5 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie		vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)		Desmodromický rozvod (2V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	115 mm		137 mm	120 mm	130 mm
Zdvih vzadu:	135 mm		130 mm	130 mm	152 mm
Brzdy vpredu:	štvor kotúčová 4 piestik radiálna	dvojkotúčová, dvojpiestik	dvojkotúčová	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik	dvoj kotúčová radiálne strmene
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm		298 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70 R17		120/70-17	120/70 ZR 17	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm		245 mm	245 mm	245 mm
Pneu vzadu:	180/55 R17		180/55-17	180/55 ZR 17	190/55-17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		211 kg		189 kg	179.5 kg
Hmotnosť s náplňami:	183 kg		188 kg
Výška sedla:	820 mm	785 mm	815 mm	810 mm
Rázvor:	1410 mm		1440 mm	1440 mm
Dĺžka:	2055 mm		2075 mm	2120 mm
Šírka:	740 mm		815 mm	800 mm
Výška:	1110 mm		1135 mm	1135 mm
Svetlá výška:			135 mm	109 mm
Objem nádrže:	17.4 l	17.5 l	14 l	15 l	17.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5.3 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 246 km
Servisný interval:	10 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii			za príplatok
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	nie
Palivové mapy:	nie			áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	nie
LED denné svetlá:	nie
El. Podvozok:	nie
Iná výbava:	plne nastaviteľný podvozok
Poznámka:
Poznámka:	Cena s ABS k 10/2015: 8 983,- EUR	Ceny 10/2015: 7 290,- Eur S ABS 7 690,- Eur	Cena 10/2015: S ABS - 8.690,-Eur Bez ABS - 7.890,-Eur	Ceny 10/2015: S ABS - 8.700,-Eur V akcii - 6.999,-Eur	Cena 10/2015: 821 - 10.490,-Eur 821 Dark - 9.990,-Eur 821 Stripe - 11.290,-Eur