Otestovali sme univerzálneho pracanta Kawasaki Versys-X 300 2017 2/2

Otestovali sme univerzálneho pracanta Kawasaki Versys-X 300

Názor druhého redaktora:

Tomáš Hajduch - Awia:

Pri novom Versyse-X mi napadá jediné. Načo v Kawasaki čakali tak dlho kým ho predstavili, keď už motor a vlastne celý základ mali pripravený v Ninji 300 hafo rokov. Malý Versys zblízka vôbec nepôsobí ako malý, je to plnohodnotná veľká motorka, v ktorej je schovaný menší motor. Dizajnovo veľmi podarené cestovné endurko.

Otestovali sme univerzálneho pracanta Kawasaki Versys-X 300

Kolesami a podvozkom je zameraný tak nejako ideálne do stredu medzi cestu a terén, to znamená, že mladý jazdec sa po ceste dostane až na kraj kontinentu, a tam ak bude chcieť, zvládne aj nejakú tú šotolinku či trochu offroadu. Asi nik si ho nebude kupovať ako enduro, ale ako turistu určite áno. Versys-X zvláda vcelku svižnú jazdu, na okreskách mu nechýba nič, a dokáže aj obiehať. Zvláda aj diaľničnú rýchlosť, ale to už je trochu na hrane.

Ja osobne vidím Versys-X v rukách mladého jazdca, ktorý túži spoznávať okolité krajiny, sám i vo dvojke, so slušnou spotrebou a v pohodlí dospeláckeho biku.

vzhľad dospelej motorky, slušný motor, príjemný podvozok, brzdy, univerzálne on/off zameranie

nenapadá mi nič

Konkurencia

Všetci konkurenti nového Versysu-X sú úplné novinky, niektoré až natoľko, že ešte nestihli ani prísť do Európy. Máme tu Hondu CRF250 Rally, ktorá má 21/18 kolesá, a ktorá je oveľa viac zameraná do terénu a na jazdu sólo, a to s cenou v podstate rovnakou ako Kawasaki. Potom sú tu Suzuki V-Strom 250 a BMW G 310 GS. O nich toho zatiaľ vieme len toľko, koľko sa dá vyčítať z mediálnych podkladov: sú o 14 a 5 koní slabšie než Versys-X, a z pohľadu odlievaných bezdušových kolies aj orientované viac na cestu.

Otestovali sme univerzálneho pracanta Kawasaki Versys-X 300

Záver

Kawasaki Versys-X 300 nezostáva nič dlžná dobrému menu, ktoré vybudovali jej väčší súrodenci. Versys je skratkou pre versatile system, teda všestranný, univerzálny systém. Môžem kompetentne potvrdiť, že tieto prívlastky o mnohostrannosti sú tu myslené skutočne vážne. Versys-X je dobre vymyslenou a postavenou motorkou, ktorá je ešte rozšíriteľná o reálne využiteľné príslušenstvo. Za nás každopádne všetky palce hore!

Cena Kawasaki Versys-X 300 je 5 795 eur.

Plusy, mínusy

Video: Kawasaki Versys-X 300 2017 - najmenší Versys od Kawy

Text: Peter Fischer
Foto: Tomáš Hajduch - Awia, Michal Meško - Cuba

Motocykel na test poskytla spoločnosť U. M. S., s. r. o. Redaktor jazdil v oblečení 4SR a KLMwear, čižmách TCX od firmy Styx a prilbe AGV od spoločnosti U. M. S., s. r. o.

Motocykel bol počas testu ošetrovaný kozmetikou Muc-Off od spoločnosti U. M. S., s. r. o.

Foto:
				Pridaj obrázok
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki	Honda	Suzuki	BMW
Model:	Versys-X 300	CRF 250 Rally	V-Strom 250	G 310 GS
Rok:	2017	2017	2017	2017
Novinka:	NOVINKA 2017	NOVINKA 2017	NOVINKA 2017	NOVINKA 2017
Kategória:	Cestovné enduro	Enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	jednovalec (4T)	radový dvojvalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	296 ccm	249.4 ccm	248 ccm	313 ccm
Max. výkon:	39.4 k (29.0 kW) / 11000 ot.	24.75 k (18.20 kW) / 8500 ot.	25.16 k (18.50 kW) / 8500 ot.	34.0 k (25.0 kW) / 9500 ot.
Max. krútiaci moment:	27 Nm / 10000 ot.	22.6 Nm / 6750 ot.	23.4 Nm / 6500 ot.	28 Nm / 7500 ot.
Kompresný pomer:	10.6:1	10.7: 1	11,5:1	10.6:1
Vŕtanie x Zdvih:	62.0 x 49 mm	76 x 55 mm	53,5 x 55,2	80.0 x 62.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	SOHC (2V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:		250 mm		180 mm
Zdvih vzadu:		265 mm		180 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová dvojpiestková	jednokotúčová	jedno kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	290 mm	256 mm		300 mm
Pneu vpredu:	100/90 - 19M/C 57S	3.00-21 51P	110/80-17M/C 57H	110/80 R 19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm		240 mm
Pneu vzadu:	130/80 - 17M/C 65S	120/80-18M/C 62P	140/70-17M/C 66H	150/70 R 17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:		157 kg	188 kg	169.5 kg
Výška sedla:		895 mm	800 mm	835 mm
Rázvor:		1445 mm	1425 mm	1420 mm
Dĺžka:		2210 mm	2150 mm	2075 mm
Šírka:		900 mm	790 mm	880 mm
Výška:		1425 mm	1295 mm
Svetlá výška:		270 mm	160 mm
Objem nádrže:	17 l	10.1 l	17.3 l	11 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:		120 km/h		143 km/h
Spotreba paliva:		3 l/100km	3.5 l/100km	3.33 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 252 km	cca 370 km	cca 247 km
Servisný interval:			5000km	10 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:		áno, v sérii - vypnutie zadného kolesa	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:				áno, v sérii
LED svetlomet:		áno, v sérii
LED smerovky:		áno, v sérii		za príplatok
Iná výbava:			podvozok KYB, 12 V zásuvka
Poznámka:
Poznámka:	Cena 9/2017: 5 795 eur	Cena 9/2017: 5 790 eur (akcia 5 490 eur)	Zabudované nosiče bočných kufrov Cena 9/2017: 5 290 eur	Cena 9/2017: 5 800 eur