Skutočne zábavný športový turista - Yamaha Tracer 700 2/2

Skutočne zábavný športový turista - Yamaha Tracer 700

Názor druhého redaktora:

Tomáš Hajduch - Awia:

Aj pre mňa to bola premiéra v sedle MT-07. Túto strednú kategóriu vcelku obľubujem, takže sa musím priznať, že som sa aj dosť tešil. Ako sa ukázalo, ak dvaja robia to isté, málokedy to je to isté. Yamaha vybalila v segmente asi najtočivejší motor, asi niekde na opačnej strane barikády ako má Honda NC750. Tracer 700 od prvého momentu dáva najavo, že má rád otáčky...

Dizajnovo mi pripomína Fazera z nedávnej minulosti, čo môže byť pre niekoho aj dobre, ale posed je vzpriamenejší ako na naháči. Predné plexi sa dá zdvihnúť, čo je dobre, ale spravíš tak len keď stojíš, pretože treba povoliť a dotiahnuť dve plastové matice. Našťastie nepotrebuješ náradie.

Tracer je pomerne kompaktná mašina, po svižnom rozbehu sa prejaví aj príjemnou ovládateľnosťou. Za to vďačí naozaj priaznivému údaju o hmotnosti - pod 200 kg plne natankovaný - to nie je zlé. Ideme hneď do zákrut, a tu sa Tracer cíti ako ryba vo vode. Ak má jazdec rád športovú jazdu, tak bude chrochtať blahom nad motorom a širokým pásmom zmysluplných otáčok. Brzdy nepoprú svoj pôvod zo superšportov Yamahy z rokov len nedávno minulých, takže tu sa nie je vôbec o čo obávať. Obe majú taký skôr plynulý nástup, nie ostrú hranu ako na superšporte, a na ich prácu dozerá systém ABS. Avšak tu chýba možnosť vypnutia, čo je trochu škoda - padlo by vhod pri občasnej jazde do ľahkého terénu či pri blbnutí aj na asfalte.

Skutočne zábavný športový turista - Yamaha Tracer 700

Fajnovo obratná, fajnovo športová, ľahká a pohodlná motorka, čo zvládne aj dlhší výlet, aj vo dvojici. Vyzerá to ako dobrá voľba pre človeka, čo má rád športovejšiu jazdu.

motor sa nechá rád točiť, športový prejav, malá vrtká motorka, nízka hmotnosť

ABS sa nedá vypnúť

Konkurencia

Ou, tak tu je to komplikované. Veľa výrobcov sa už vykašľalo na polokapotované verzie, robia rovno endurká s vyššími zdvihmi. Také zas však nemá Yamaha. Do výberu som teda zahrnul aj motoricky porovnateľné stroje od konkurencie, pre porovnanie aj základnú MT-07.

Tracer je v podstate zo všetkých najtočivejší, a má pravdepodobne aj najplochejšiu krivku krúťaku. Presným opakom sú modely radu NC750 od Hondy, ktoré dosahujú rovnaký krúťak ako Tracer, lenže už pri 4 750 otáčkach. Napriek vyššiemu objemu sú tieto stroje slabšie o 20 koní a majú len 6 500 využiteľných otáčok, ale nedá sa povedať, že by na nich bol človek automaticky pomalší. NC750S aj X majú praktický odkladací priestor na prilbu v mieste kde býva nádrž, majú plné LED svietenie a dajú sa objednať aj so šikovnou automatickou prevodovkou DCT. Oba sú zároveň pre posádku o niečo priestornejšie než Tracer, pričom sú však o 20 kíl ťažšie.

Priestornejší a pohodlnejší je aj Versys 650 od Kawasaki, a tiež je od Tracera ťažší. Komu by bol Versys veľký, môže vyskúšať zmenšeninu v podobe Z650, prípadne aj Suzuki SV650, jediné skutočné véčko v tejto triede. Pre zaujímavosť som do výberu dal aj schopnejšie enduro BMW F700GS, ktoré má ako jediné vpredu 19-palcové koleso.

Keď ku všetkému vyššie spomenutému pripočítaš to, že Tracer 700 je zo všetkých najdrahší (odhliadnuc od BMW, to je niekde inde), tak pre Yamahu to nevychádza nijako ružovo. Ok, rozprávame sa o rozdieloch okolo stovky éčiek, lenže Yamaha podľa mňa neponúka žiadny extra benefit, ktorým by zákazníkov jasne presvedčila; dokonca aj sedlo má v porovnateľnej výške ako endurá od konkurencie. Áno, je podobne športová ako naháče (ako jediná má 180 gumu vzadu), ale to sa ti zíde iba pri jazde sólo.

Skutočne zábavný športový turista - Yamaha Tracer 700

Záver

Problém s cenou si medzičasom uvedomila aj Yamaha, pretože cenu Tracera niekoľkokrát znížila. Kým počiatočná bola dosť vysokých 8 390 eur (!!!), aktuálne je to 7 790 eur vrátane zadného kufra. Nie príliš veľké predaje na Slovensku však reálne potvrdzujú čo som písal vyššie, že jednoducho keď si človek porovná všetky katalógy a parametre, Tracer mu z toho pravdepodobne vyjde ako menej výhodná možnosť. Musí mu teda biť srdce pre Yamahu, alebo mu možno nechutia motorky na vyšších zdvihoch a chce niečo bezprostrednejšie. A pritom by stačilo málo, aby bol Tracer úspešnejší.

Plusy, mínusy

Video: Yamaha Tracer 700 2016

Video: Yamaha Tracer 700 - 2016

Pozadie / Wallpaper:

Text: Peter Fischer (výška a hmotnosť: 188 cm, 82 kg)
Text: Tomáš Hajduch - Awia (výška a hmotnosť: 182 cm, 76 kg)
Foto: Tomáš Hajduch - Awia

Motocykel na test poskytla spoločnosť Motoshop Žubor. Redaktori Motoride.sk jazdili v oblečení 4SR a Held, prilbách Suomy od spoločnosti Styx a AGV od spoločnosti U. M. S., s. r. o., a čižmách TCX od spoločnosti Styx.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha	Yamaha	Honda	Honda
Model:	Tracer 700	MT-07	NC 750 S	NC 750 X
Rok:	2017	2017	2017	2017
Kategória:	Cestovná	Naháč	Naháč	Cestovná
Motor:
Typ motora:	radový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)
Objem:	689 ccm	689 ccm	745 ccm	745 ccm
Max. výkon:	74.8 k (55.0 kW) / 9000 ot.	74.8 k (55.0 kW) / 9000 ot.	54.8 k (40.3 kW) / 6250 ot.	54.8 k (40.3 kW) / 6250 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 6500 ot.	68 Nm / 6500 ot.	68 Nm / 4750 ot.	68 Nm / 4750 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1	11.5 : 1	10.7: 1	10.7: 1
Vŕtanie x Zdvih:	80 x 68.6 mm	80 x 68.6 mm	77 x 80mm	77 x 80mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	SOHC (4V)	SOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6 stupňová (voliteľné DCT)	manuálna 6 stupňová (voliteľné DCT)
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	137 mm	137 mm	120 mm	153.5 mm
Zdvih vzadu:	130 mm	130 mm	120 mm	150 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	282 mm	282 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	120/70-17	120/70-17	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	245 mm	240 mm	240 mm
Pneu vzadu:	180/55-17	180/55-17	160/60-17	160/60-17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	196 kg	182 kg	216 kg	219 kg
Výška sedla:	835 mm	805 mm	790 mm	830 mm
Rázvor:	1450 mm	1400 mm	1525 mm	1540 mm
Dĺžka:	2138 mm	2085 mm	2195 mm	2210 mm
Šírka:	806 mm	745 mm	780 mm	840 mm
Výška:	1270 mm	1090 mm	1130 mm	1285 mm
Svetlá výška:	140 mm	140 mm	140 mm	165 mm
Objem nádrže:	17 l	14 l	14.1 l	14.1 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	4.3 l/100km			3.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 296 km			cca 302 km
Servisný interval:				12000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:			nie	nie
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:			áno, v sérii	áno, v sérii
Iná výbava:		ukazovateľ zaradeného stupňa	Voliteľná automatická prevodovka DCT
Poznámka:
Poznámka:	Akciová cena 11/2017: 7 790 eur (vrátane zadného kufra)	Akciová cena 11/2017: 6 190 eur	Cena 11/2017: 6 390 eur, verzia s DCT: 7 350 eur	Cena 11/2017: 6 790 eur verzia s DCT: 7 590 eur

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha	BMW	Kawasaki	Kawasaki
Model:	Tracer 700	F 700 GS	Z650	Versys 650
Rok:	2017	2017	2017	2017
Novinka:			NOVINKA 2017
Kategória:	Cestovná	Cestovné enduro	Naháč	Cestovná
Motor:
Typ motora:	radový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)
Objem:	689 ccm	798 ccm	649 ccm	649 ccm
Max. výkon:	74.8 k (55.0 kW) / 9000 ot.	74.8 k (55.0 kW) / 7300 ot.	68.3 k (50.2 kW) / 8000 ot.	69.4 k (51.0 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 6500 ot.	77 Nm / 5300 ot.	65.7 Nm / 6500 ot.	64 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1	12:1	10.8:1	10.8:1
Vŕtanie x Zdvih:	80 x 68.6 mm	82 mm x 75.6 mm	83 x 60	83 x 60 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie, hrdlo 38 mm
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	137 mm	170 mm	125 mm	150 mm
Zdvih vzadu:	130 mm	170 mm	130 mm	145 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvoj kotúčová (ABS)	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	282 mm	300 mm	300 mm	300 mm
Pneu vpredu:	120/70-17	110/80-R19 59 H	120/70ZR17M/C (58W)	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	265 mm	220 mm	250 mm
Pneu vzadu:	180/55-17	140/80-R17 69 H	160/60ZR17M/C (69W)	160/60ZR17M/C (69W)
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		186 kg
Hmotnosť s náplňami:	196 kg	209 kg	187 kg	214 kg
Výška sedla:	835 mm	820 mm	790 mm	840 mm
Rázvor:	1450 mm	1562 mm	1410 mm	1415 mm
Dĺžka:	2138 mm	2280 mm	2055 mm	2165 mm
Šírka:	806 mm	880 mm	775 mm	840 mm
Výška:	1270 mm	1215 mm	1080 mm	1400 mm
Svetlá výška:	140 mm		130 mm	170 mm
Objem nádrže:	17 l	16 l	15 l	21 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:		192 km/h
Spotreba paliva:	4.3 l/100km	4.5 l/100km		5.1 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 296 km	cca 266 km		cca 308 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	za príplatok
Vypínateľné ABS:		áno, v sérii	nie
Trakčná kontrola:		za príplatok	nie
Palivové mapy:			nie
Palubný počítač:	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:			nie
El. Podvozok:		za príplatok	nie
Anti-hop spojka:			áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:		za príplatok
Iná výbava:			ukazovateľ zaradeného stupňa
Poznámka:
Poznámka:	Akciová cena 11/2017: 7 790 eur (vrátane zadného kufra)	Cena 11/2017: 9 150 eur	Cena 11/2017: 6 695 eur	Cena 11/2017: 7 995 eur