Športovkyňa aj dobrá priateľka v koži streetfightera: test Suzuki GSX-S750 2017 2/2

Konkurencia

„Eska“ má konkurentov veru dosť, veď patrí do širokej strednej triedy. Na výber tu máme rôzne počty a usporiadania valcov, s ktorými súvisia aj rozdiely v charakteroch a výkonoch. Najprv si preberme stroje s podobnými údajmi aké má Suzuki: trojvalcová Yamaha MT-09 a Triumph Street Triple S, potom dvojvalcová Ducati Monster 821. Všetky majú veľmi podobné výkony aj krúťaky, iba Ducati ich má uložené v nižších otáčkach. Rozdiely v cenách sú však značné - treba povedať, že spomínané modely sú vybavenejšie než GSX-S, majú napríklad palivové mapy alebo denné LED svietenie - a všetky vychádzajú minimálne o tisícku viac, v prípade Ducati dokonca o 2 400 eur viac (ok, pre sociálnejšie cítiacich ponúka Ducati jednoduchšieho Monstra 797, ten má však podstatne slabší vzducháč a aj tak stojí viac než Suzuki).

Jeden model tu vyčnieva z radu, je ním silnejšia Kawasaki Z900. Skutočný objem jej štyroch valcov je dokonca 948 kubíkov, ale pre svoju pomerne osekanú výbavu a štýl nie je plnohodnotným litrom, takže s prižmúrenými očami ju môžeme brať do úvahy. Nehovoriac o jej veľmi lákavej cene, len o šesť stoviek vyššej než GSX-S. Kawasaki produkuje až 125 koní.

Zostávajú nám „bežnejšie“ naháče: BMW F800R a Honda CB650F. Bavorák má 90 koní, pričom jeho radový dvojvalec má silný spodok, jeho plných 86 Nm je k dispozícii už pri 5 800 otáčkach. Honda je iba šesťstopäťdesiatka, ale tiež radový štvorvalec s určitým japonským dedičstvom, aj keď, žiaľ, trochu priškrteným: ponúka 91 koní pri 11 000 otáčkach a slabučkých 64 Nm pri 8 000. Honda ako jediná z tohto výberu nemá ukazovateľ zaradeného stupňa a obrátenú vidlicu. Kým Bavorák je od Suzuki o sedemsto eur drahší, Honda zas o sedemsto lacnejšia.

Suzuki GSX-S750 2017

Záver

Bude to znieť čudne, ale počas testu GSX-S750 som mal veľmi často pocit, že takto by mohol dnes vyzerať Hornet, keby sa Honda naň nevysrkašľala. Áno, táto Suzuki mi Horneta pripomínala. Vzhľadom na jeho meno je to kompliment.

Ak sa chce záujemca stať majiteľom, za tohto slušného a priateľského streetfightera musí zaplatiť 8 290 eur. Suzuki aj v tomto prípade uplatnila svoju jasnú cenovú politiku a cenu nastavila najnižšie z celej triedy (teda okrem CB650F, ale tá loví skôr v iných vodách). Pritom výkonom ani schopnosťami nijako nezaostáva za drahšími rivalmi, a to majú všetci do jedného vyšší objem motora. Začiatočníka nevyľaká a skúseného neurazí - presne taký je tento „trištvrťový“ naháč od Suzuki.

Plusy, mínusy

Suzuki GSX-S750 2017

Video: Suzuki GSX-S750 ABS 2017

Text: Peter Fischer (výška a hmotnosť: 188 cm, 82 kg)
Foto: Peter Fischer, Martin Trenkler

Motocykel na test poskytla spoločnosť MSC – Suzuki Slovensko, o. z. Redaktor jazdil v oblečení 4SR, čižmách TCX od spoločnosti Styx a prilbe AGV od spoločnosti U. M. S., s. r. o.

Motocykel bol počas testu ošetrovaný kozmetikou Muc-Off od spoločnosti U. M. S., s. r. o.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Suzuki	Ducati	Kawasaki	BMW
Model:	GSX-S 750	Monster 821	Z900	F 800 R
Rok:	2017	2017	2017	2017
Novinka:	NOVINKA 2017		NOVINKA 2017	NOVINKA 2017
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)
Objem:	749 ccm	821.1 ccm	948 ccm	798 ccm
Max. výkon:	114.2 k (84.0 kW) / 10500 ot.	111.9 k (82.3 kW) / 9250 ot.	125.4 k (92.2 kW) / 9500 ot.	89.8 k (66.0 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:	81 Nm / 9000 ot.	89.4 Nm / 7750 ot.	98.6 Nm / 7700 ot.	86 Nm / 5800 ot.
Kompresný pomer:	12,3 : 1	12,8:1	11.8:1	12:1
Vŕtanie x Zdvih:	72.0 x 46.0 mm	88 x 67.5 mm	73.4 x 56.0 mm	82 x 75.6 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	130 mm	120 mm	125 mm
Zdvih vzadu:	138 mm	152 mm	140 mm	125 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová radiálne strmene	dvoj kotúčová radiálne strmene	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:		320 mm	300 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-ZR17	120/70-17	120/70ZR17M/C (58W)	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:		245 mm	250 mm	265 mm
Pneu vzadu:	180/55-ZR17	190/55-17	180/55ZR17M/C (73W)	180/55-ZR-17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		179.5 kg
Hmotnosť s náplňami:	213 kg	205.5 kg	210 kg	202 kg
Výška sedla:	820 mm	785 mm	795 mm	790 mm
Rázvor:	1455 mm	1480 mm	1450 mm	1526 mm
Dĺžka:	2125 mm		2065 mm	2145 mm
Šírka:	785 mm		825 mm	860 mm
Výška:	1055 mm		1065 mm	1235 mm
Svetlá výška:	135 mm		130 mm
Objem nádrže:	16 l	17.5 l	17 l	15 l
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:		áno, v sérii		áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii
LED denné svetlá:		áno, v sérii
Anti-hop spojka:			áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:		za príplatok
Iná výbava:				ukazovateľ zaradeného stupňa
Poznámka:
Poznámka:	Cena 10/2017: 8 290 eur	Cena 10/2017: od 10 690 eur	Cena 10/2017: 8 895 eur	Cena 10/2017: 9000 eur

Foto:
				Pridaj obrázok
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Suzuki	Yamaha	Triumph	Honda
Model:	GSX-S 750	MT-09	Street Triple S	CB650F
Rok:	2017	2017	2017	2017
Novinka:	NOVINKA 2017	NOVINKA 2017	NOVINKA 2017	NOVINKA 2017
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový trojvalec	radový trojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	749 ccm	847 ccm	765 ccm	649 ccm
Max. výkon:	114.2 k (84.0 kW) / 10500 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 10000 ot.	113.0 k (83.1 kW) / 11250 ot.	91.1 k (67.0 kW) / 11000 ot.
Max. krútiaci moment:	81 Nm / 9000 ot.	87.5 Nm / 8500 ot.	73 Nm / 9100 ot.	64 Nm / 8000 ot.
Kompresný pomer:	12,3 : 1	11.5 : 1	12.65:1	11.4 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	72.0 x 46.0 mm	78 x 59.1 mm	77.99 x 53.38 mm	67 x 46 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie PGM-FI
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	137 mm	110 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	138 mm	130 mm	124 mm	120 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová	dvoj kotúčová 2 piestik	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:		298 mm	310 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-ZR17	120/70ZR17M/C (58W)	120/70 R17	120/70-17M/C
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:		245 mm	220 mm	240 mm
Pneu vzadu:	180/55-ZR17	180/55ZR17M/C (73W)	180/55 R17	180/55-17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:			166 kg
Hmotnosť s náplňami:	213 kg	193 kg		208 kg
Výška sedla:	820 mm	815 mm	810 mm	810 mm
Rázvor:	1455 mm	1440 mm	1410 mm	1450 mm
Dĺžka:	2125 mm	2075 mm	2055 mm	2110 mm
Šírka:	785 mm	815 mm	735 mm	775 mm
Výška:	1055 mm	1135 mm	1060 mm	1120 mm
Svetlá výška:	135 mm	135 mm		150 mm
Objem nádrže:	16 l	14 l	17.4 l	17.3 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:		5.5 l/100km	4.7 l/100km	4.7 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 190 km	cca 277 km	cca 276 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:		áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii			áno, v sérii
LED svetlomet:		áno, v sérii		áno, v sérii
LED denné svetlá:		áno, v sérii	áno, v sérii
Anti-hop spojka:		áno, v sérii
Quick-shift:		áno, v sérii
Iná výbava:		plne nastaviteľný podvozok
Poznámka:
Poznámka:	Cena 10/2017: 8 290 eur	Cena 10/2017: 9 390 eur	Cena 10/2017: približne 9 000 eur	Cena 10/2017: 7 590 eur