ISSN 1336-6491 | Online: 1378 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31638
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18491)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13147)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Mitas predstavuje nový rad pneumatík pre skútre Touring Force-SC

 Zdieľať

Pridané: 08.11.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk
[Novinky - Predstavujeme]

Mitas, ktorý je súčasťou skupiny Trelleborg Group, predstavuje svoj nový rad pneumatík pre skútre Touring Force-SC, ktorú môžete vidieť na výstave EICMA (hala 9, stánok I 73) od 7. do 12. novembra 2017.

Seriál článkov - Výstava EICMA Miláno 2017:

| Seriál článkov: Výstava EICMA Miláno 2017 |

Rad Touring Force-SC je ideálny pre všetky typy skútrov a bude k dispozícii v širokej škále veľkostí od 10 do 16 palcov.
Ksenija Bitenc, riaditeľka výroby pneumatík a duší Mitas, hovorí: "Touring Force-SC spája všetky skúsenosti, ktoré sme získali pri vývoji vysoko výkonných radiálnych motocyklových pneumatík a počas účastí na skútrových pretekoch. Výsledkom je, že Touring Force-SC poskytuje všetkým vodičom skútrov a ich pasažierom bezpečnú, dynamickú a komfortnú jazdu, či už počas krátkej cesty po meste alebo dlhšie cesty po cestách iných tried."

Mitas TOURING FORCE-SC
Mitas TOURING FORCE-SC

Dezén zameraný na mesto bol vytvorený pomocou 3D virtuálnej technológie a zaisťuje dokonalý odvod vody a opotrebenie. Dezén končí až pred okrajom pneumatiky a umožňuje optimálny kontakt pri maximálnych uhloch náklonu. Technológia vysokorozmerovej kostry a špeciálne vyvinutá zmes poskytujú vysoký komfort pri jazde a dokonalý výkon pri riadení. Touring Force-SC poskytuje vysokú stabilitu, presnosť na rovinkách a zákrutách a priľnavosť počas všetkých poveternostných podmienok.

Mitas TOURING FORCE-SC
Mitas TOURING FORCE-SC

Bitenc dodáva: "Unikátny dezén Touring Force-SC, ktorý využíva funkčné S-SBR elastoméry spoločne s vysoko aktívnym vystužujúcim plnidlom v kombinácii so špeciálnymi živicami, je zárukou vysokej priľnavosti na suchých i mokrých vozovkách. Jazdci pocítia túto spoľahlivosť a bezpečnosť od prvého momentu až do konca životnosti pneumatiky. "

Pneumatiky Touring Force-SC budú postupne k dispozícii na predaj v priebehu roka 2018 a 2019. Nahradia produkty Mitas MC 13, MC 16, MC 18, MC 25, MC 26, MC 29, MC 28 a MC 38 počas rokov 2018 a 2019.

Veľkosti pneumatík Mitas TOURING FORCE-SC

Apríl 2018 September 2018 Apríl 2019
120/70-12 51L 90/90-10 50J 3.50-10 51P
120/70-12 58P REINF 100/80-10 53L 120/90-10 57L
130/70-12 56L 100/90-10 61J REINF 120/90-10 66L
130/70-12 64P REINF 130/70-10 59P REINF 130/90-10 61L
150/70-13 64S 140/70-12 65P REINF 110/70-12 47P
90/90-14 46P 110/90-13 56P 110/80-12 61L
100/90-14 57P REINF 130/60-13 53J 110/90-12 64P
120/80-14 58S 130/60-13 60P REINF 120/70-13 53L
140/60-14 64P REINF 130/70-13 63P REINF 120/70-13 53P
140/60-14 64S REINF 140/60-13 57L 80/80-14 53L REINF
140/70-14 68P REINF 140/60-13 63P REINF 80/80-14 43P REINF
140/70-14 68S REINF 80/90-14 40P 100/70-14 53L
120/70-15 56P 120/70-14 55L 110/80-14 59P REINF
120/70-15 56S 120/70-14 55P 140/70-15 69P REINF
100/80-16 50P 120/70-14 55S 80/80-16 45P REINF
110/70-16 52P 150/70-14 66S 90/80-16 51P REINF
110/70-16 52S 130/80-15 63P 120/70-16 57P
120/80-16 60P 80/90-16 48P REINF
130/70-16 61P
140/70-16 65P
140/70-16 65S

Pridané: 08.11.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Seriál článkov - Výstava EICMA Miláno 2017:

| Seriál článkov: Výstava EICMA Miláno 2017 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

HD-side-06-2025

Vespa

Vaše najnovšie videá:

Výjazd moto veteránov Ivachnová 28.6.2025

Výjazd moto veteránov Ivachnová 28.6.2025

04:02
TET Maďarsko 2025

TET Maďarsko 2025

13:36
650 KM na

650 KM na "malej" CRF-ke - Rakúske Alpy...

19:30

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »