Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31720

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18530)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13190)

Diskusia k článku (0)

Tlač

Mitas predstavuje nový rad pneumatík pre skútre Touring Force-SC

Zdieľať

Pridané: 08.11.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4421 [Novinky - Predstavujeme]

Mitas, ktorý je súčasťou skupiny Trelleborg Group, predstavuje svoj nový rad pneumatík pre skútre Touring Force-SC, ktorú môžete vidieť na výstave EICMA (hala 9, stánok I 73) od 7. do 12. novembra 2017.

Seriál článkov - Výstava EICMA Miláno 2017:

Predchádzajúci | Seriál článkov: Výstava EICMA Miláno 2017 | Nasledujúci

Rad Touring Force-SC je ideálny pre všetky typy skútrov a bude k dispozícii v širokej škále veľkostí od 10 do 16 palcov.
Ksenija Bitenc, riaditeľka výroby pneumatík a duší Mitas, hovorí: "Touring Force-SC spája všetky skúsenosti, ktoré sme získali pri vývoji vysoko výkonných radiálnych motocyklových pneumatík a počas účastí na skútrových pretekoch. Výsledkom je, že Touring Force-SC poskytuje všetkým vodičom skútrov a ich pasažierom bezpečnú, dynamickú a komfortnú jazdu, či už počas krátkej cesty po meste alebo dlhšie cesty po cestách iných tried."

Mitas TOURING FORCE-SC

Dezén zameraný na mesto bol vytvorený pomocou 3D virtuálnej technológie a zaisťuje dokonalý odvod vody a opotrebenie. Dezén končí až pred okrajom pneumatiky a umožňuje optimálny kontakt pri maximálnych uhloch náklonu. Technológia vysokorozmerovej kostry a špeciálne vyvinutá zmes poskytujú vysoký komfort pri jazde a dokonalý výkon pri riadení. Touring Force-SC poskytuje vysokú stabilitu, presnosť na rovinkách a zákrutách a priľnavosť počas všetkých poveternostných podmienok.

Mitas TOURING FORCE-SC

Bitenc dodáva: "Unikátny dezén Touring Force-SC, ktorý využíva funkčné S-SBR elastoméry spoločne s vysoko aktívnym vystužujúcim plnidlom v kombinácii so špeciálnymi živicami, je zárukou vysokej priľnavosti na suchých i mokrých vozovkách. Jazdci pocítia túto spoľahlivosť a bezpečnosť od prvého momentu až do konca životnosti pneumatiky. "

Pneumatiky Touring Force-SC budú postupne k dispozícii na predaj v priebehu roka 2018 a 2019. Nahradia produkty Mitas MC 13, MC 16, MC 18, MC 25, MC 26, MC 29, MC 28 a MC 38 počas rokov 2018 a 2019.

Veľkosti pneumatík Mitas TOURING FORCE-SC

Apríl 2018	September 2018	Apríl 2019
120/70-12 51L	90/90-10 50J	3.50-10 51P
120/70-12 58P REINF	100/80-10 53L	120/90-10 57L
130/70-12 56L	100/90-10 61J REINF	120/90-10 66L
130/70-12 64P REINF	130/70-10 59P REINF	130/90-10 61L
150/70-13 64S	140/70-12 65P REINF	110/70-12 47P
90/90-14 46P	110/90-13 56P	110/80-12 61L
100/90-14 57P REINF	130/60-13 53J	110/90-12 64P
120/80-14 58S	130/60-13 60P REINF	120/70-13 53L
140/60-14 64P REINF	130/70-13 63P REINF	120/70-13 53P
140/60-14 64S REINF	140/60-13 57L	80/80-14 53L REINF
140/70-14 68P REINF	140/60-13 63P REINF	80/80-14 43P REINF
140/70-14 68S REINF	80/90-14 40P	100/70-14 53L
120/70-15 56P	120/70-14 55L	110/80-14 59P REINF
120/70-15 56S	120/70-14 55P	140/70-15 69P REINF
100/80-16 50P	120/70-14 55S	80/80-16 45P REINF
110/70-16 52P	150/70-14 66S	90/80-16 51P REINF
110/70-16 52S	130/80-15 63P	120/70-16 57P
120/80-16 60P	80/90-16 48P REINF
130/70-16 61P
140/70-16 65P
140/70-16 65S

Pridané: 08.11.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Seriál článkov - Výstava EICMA Miláno 2017:

Predchádzajúci | Seriál článkov: Výstava EICMA Miláno 2017 | Nasledujúci

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (0)

Tlač

Galéria ku článku:

Nové moto videá:

Honda Forza 750 (2025) - keď sa motorka...

13:41

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »