Pripravuje Yamaha trojvalcový turbo motor pre sériu MT?

Kým objem 847 cm3 sa zhoduje s MT-09 2014 - 2020, motor prototypu je odlišný - s dlhším zdvihom (73 mm) a menším vŕtaním (67,5 mm). Počas testov motor dosiahol výkon 180 koní pri 8 500 otáčkach spolu s obrovským krútiakom 176 Nm, pričom až 90% krútiaku je dostupných už od 3 000 ot. Okrem toho sú aj emisie o 30% nižšie ako u porovnateľného atmosferického motora.

Pripravuje Yamaha trojvalcový turbo motor pre sériu MT?

Nie len turbo je zodpovedné za zlepšenie emisií. Motor prototypu je tiež vybavený priamym vstrekovaním paliva do valcov a variabilným časovaním sacích aj výfukových ventilov. Otázkou zostáva ako sa Yamaha vysporiada s oneskorením turba, čo bol pri motorkách vždy problém.

Pripravuje Yamaha trojvalcový turbo motor pre sériu MT?

Prototyp je postavený na báze rámu a podvozka MT-10, avšak viac ako ukážka budúceho modelu slúži evidentne len na otestovanie koncepcie nového turbo motora. Kedy bu mala byť turbo Yamaha realitou nie je známe. Keďže má veľmi dobré emisie, môže to byť plán Yamahy až pre normu EURO 6, ktorá Ešte nemá stanovený dátum platnosti. Pre zaujímavosť Kawasaki trvalo pripravenie preplňovanej H2 od prototypov a patentov do série až 5 rokov.

Pripravuje Yamaha trojvalcový turbo motor pre sériu MT?

Na turbo motore pracuje aj Suzuki (Suzuki ukázala motor EX7 s turbom, Suzuki si nechala registrovať názov Recursion pre európsky a americký trh) a rovnako aj Honda nedávno podala patenty na preplňovaný motor Africa Twin.

Zdroj a foto: cycleworld.com