Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1534 | Redakcia

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28775

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (17125)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11650)

Hodnotenie:

(2 hodnotení)

Diskusia k článku (6)

Tlač

Kawasaki testovala nové superbiky a poodhalila dizajn novej Ninja ZX-10RR

Zdieľať

Pridané: 19.11.2020 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 9647 [Bleskovky - Novinky]

Alex Lowes a Jonathan Rea absolvovali prvé 2 dni testovania na okruhu Jerez de la Frontera. Rea s najrýchlejším časom v sedle novej ZX-10RR ktorá poodhalila niektoré vývojové a dizajnové zmeny do roku 2021. Na kompletné detaily si budeme musieť počkať do 23 novembra 15:00.

Seriál článkov - Novinky 2021:

Predchádzajúci | Seriál článkov: Novinky 2021 | Nasledujúci

Dostane sa takáto kapotáž aj na sériovú ZX-10RR? - Kawasaki testovala nové superbiky a poodhalila dizajn novej Ninja ZX-10RR

23.11.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9291 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Kawasaki Ninja ZX-10R / ZX-10RR s aerodynamikou a nová Z H2 SE 2021

Ako sme už avizovali po zimných testoch SBK nová aerodynamická kapotáž sa dostáva aj do sériovej podoby novej Ninja ZX-10R a RR spolu s kopou ďalších vylepšení. A brutálny kompresorom preplňovaný naháč Z H2 dostáva namakanú verziu SE.

Rea zajazdil najlepší čas v teste 1’38.324 na konci dvoch veľmi rušných dní, keď jazdil na novom stroji Ninja ZX-10RR. Lowes pridal kolo v čase of 1’38.887 čo stačilo na virtuálne tretie miesto spomedzi jazdcov kategórie superbike.

Video: Kawasaki ZX-10RR 2021 odhalená na teste v Jereze!

Kawasaki testovala nové superbiky a poodhalila dizajn novej Ninja ZX-10RR

Jonathan Rea uviedol: „Začali sme pracovať s niektorými dielmi pre rok 2021. Ako vždy sme zhromažďovali informácie a vyskúšali sme veľa vecí - inú prednú kapotáž, ktorá poskytla spätnú väzbu pre Kawasaki, pocit z motora, prednú vidlicu, niektoré brzdové časti a prednú pneumatiku Pirelli. Odviedli sme dosť veľa práce a dnes som zajazdil veľa kôl so starou pneumatikou. S čerstvou pneumatikou som nebol príliš rýchly, ale čím viac kôl som na pneumatike urobil, tým rýchlejšie som sa dostal. To je problém ktorý nie je vôbec zlý! Boli plusy aj mínusy a máme veľa informácií, aby sme sa teraz vrátili a všetko vyhodnotili, než sa vrátime na trať. Budúci týždeň pokračujeme v Motorlande.“