Vyskúšali sme Ducati Monster (2021) - najpriateľskejší a zároveň najostrejší Monster doteraz 2/2

Ducati Monster (2021)

Konkurencia

V podlitrových naháčoch je veru tvrdá konkurencia! Monster je tu jediný zástupca elkovej dvojvalcovej školy. Zvyšok sú všetko raďáky, a to po dvoch z dvojvalcov a štvorvalcov, a tri trojvalce: KTM 890 Duke, BMW F 900 R, Kawasaki Z900, Suzuki GSX-S950, Yamaha MT-09, MV Agusta Brutale Rosso a Triumph Street Triple R. GSX-S950 je tu viac menej náhodou, pretože aj keď má najvyšší objem motora (plný liter R4), nedosahuje výkon 100 koní, ale zase GSX-S1000 je výkonovo v inej lige.

Elkové usporiadanie znamená iný charakter než radové, a práve to Monstra oddeľuje od ostatných. Preto by som až tak nepozeral na výkon, ktorým sa inak Monster radí skôr na spodok tabuľky. Zároveň má porovnateľnú hmotnosť s väčšinou konkurentov; tu nepekne vytŕčajú BMW, Kawasaki a Suzuki, ktoré sú priemerne o nejakých 20 kíl ťažšie než zvyšok (smajlík neveriacky krútiaci hlavou). A nového Monstra jednoznačne oddeľuje aj presná odozva od predného kolesa - ani jeden z konkurentov ju nemá na takej úrovni. Najviac sa jej približuje MV Agusta Brutale.

Ceny tu lietajú hlava-nehlava, ako keby tu nikto nič negarantoval. Najdostupnejšie je koncepčne dosť staré BMW F 900 R, 8 700 eur, najviac treba zaplatiť za MV Agustu Brutale Rosso, 12 tácov. Ducati Monster stojí len o dve stovky menej, resp. vo verzii Plus presne rovnako. Pre niekoho to môže byť prekvapujúce, ale treba sa na to pozrieť tak, že ide o takmer nový stroj a zároveň stroj, ktorý je z celej triedy koncepčne najmladší.

Záver

Nový Monster je presným prienikom medzi všetkým Monstrami čo kedy vyšli z fabriky. Všetky ich nahádzali do jednej veľkej miešačky, nechali podusiť a pokvasiť a z toho vzišiel nový Monster. Omylom im tam padla aj jedna Superleggera. Fakt! Tá znížila jeho hmotnosť, ale niečo pridala na výslednej cene. Tá je 11 790 eur. Verzia Plus s miništítom a krytom sedla stojí o dve stovky viac.

Áno, 821 bola len o máličko lacnejšia, ibaže ľudia už nemajú na výber, 797 zmizla. Keby tá suma aspoň začínala číslom 10, bolo by to stráviteľnejšie. Lenže jazdné vlastnosti ako žiletka a obrovský zmysel pre zábavu aké má Monster neponúka žiaden konkurent. A basta!

Plusy, mínusy

Video: Rýchlovka s Ducati Monster (2021) - skalpelovo presný a revolučný Monster

Video: Nový Ducati Monster 2021 | Čistá zábava

Text: Peter Fischer
Foto a video: Peter Fischer

Motocykel zapožičala spoločnosť Ducati Bratislava (H & A Moto Bike s. r. o.)

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Ducati	BMW	Yamaha	Kawasaki	Suzuki
Model:	Monster	F 900 R	MT-09	Z900	GSX-S 950
Rok:	2021	2021	2021	2021	2021
Novinka:	NOVINKA 2021		NOVINKA 2021
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)	radový trojvalec	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	937 ccm	895 ccm	890 ccm	948 ccm	998.6 ccm
Max. výkon:	111.5 k (82.0 kW) / 9250 ot.	104.7 k (77.0 kW) / 8500 ot.	119.1 k (87.6 kW) / 10000 ot.	125.4 k (92.2 kW) / 9500 ot.	95.2 k (70.0 kW) / 7800 ot.
Max. krútiaci moment:	93 Nm / 6500 ot.	92 Nm / 6500 ot.	93.6 Nm / 8500 ot.	98.6 Nm / 7700 ot.	92 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	13,3 : 1	13:1	11.5 : 1	11.8:1	12.2:1
Vŕtanie x Zdvih:	94 x 67.5 mm	86 x 77 mm	78 x 62.1 mm	73.4 x 56.0 mm	73.4 x 59 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie 44mm
Rozvod:	Desmodromický rozvod (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	130 mm	135 mm	137 mm	120 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	140 mm	142 mm	130 mm	140 mm	130 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	298 mm	300 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70 ZR17	120/70-17	120/70ZR17M/C (58W)	120/70ZR17M/C (58W)	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	265 mm	245 mm	250 mm
Pneu vzadu:	180/55 ZR17	180/55-ZR-17	180/55ZR17M/C (73W)	180/55ZR17M/C (73W)	190/50ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	166 kg
Hmotnosť s náplňami:	188 kg	211 kg	189 kg	210 kg	214 kg
Výška sedla:	820 mm	815 mm	825 mm	795 mm	810 mm
Rázvor:	1474 mm	1518 mm	1430 mm	1450 mm	1460 mm
Dĺžka:		2140 mm	2075 mm	2065 mm	2115 mm
Šírka:		815 mm	815 mm	825 mm	810 mm
Výška:		1235 mm	1135 mm	1065 mm	1080 mm
Svetlá výška:			140 mm	130 mm	140 mm
Objem nádrže:	14 l	13 l	14 l	17 l	19 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:		3.7 s
Spotreba paliva:		4.2 l/100km	4.8 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 232 km	cca 218 km
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii		áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii		áno, v sérii		áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii		áno, v sérii		áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii		áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii		áno, v sérii
El. Podvozok:		za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii		áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii		áno, v sérii
Iná výbava:		nastaviteľný útlm USD vidlica a tlmič	plne nastaviteľný podvozok KYB		easy start
Poznámka:
Poznámka:	Cena 1/2022: 11 790 eur Monster+ naviac kryt svetla a zadného sedla.	Cena 1/2022: 8 690 eur	Cena 1/2022: 9 290 eur	Cena 1/2022: 9 695 eur	Cena 1/2022: 9 790 eur

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Ducati	KTM	MV Agusta	Triumph
Model:	Monster	890 Duke	Brutale Rosso	Street Triple R
Rok:	2021	2021	2021	2021
Novinka:	NOVINKA 2021
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	937 ccm	890 ccm	798 ccm	765 ccm
Max. výkon:	111.5 k (82.0 kW) / 9250 ot.	115.6 k (85.0 kW) / 9250 ot.	117.6 k (86.5 kW) / 11500 ot.	123.1 k (90.5 kW) / 11750 ot.
Max. krútiaci moment:	93 Nm / 6500 ot.	92 Nm / 7750 ot.	83 Nm / 7600 ot.	79 Nm / 9350 ot.
Kompresný pomer:	13,3 : 1	13.5:1	13.3 : 1	12.65:1
Vŕtanie x Zdvih:	94 x 67.5 mm	90,7 x 68,8 mm	79 x 54.3 mm	77.99 x 53.38 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	Desmodromický rozvod (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	130 mm	140 mm	125 mm	115 mm
Zdvih vzadu:	140 mm	150 mm	124 mm	134 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová, 4 piestik Brembo Stylema	dvojkotúčová	dvoj kotúčová 2 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	320 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70 ZR17	120/70 R 17	120/70 ZR 17	120/70 R17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	240 mm	220 mm	220 mm
Pneu vzadu:	180/55 ZR17	180/55 ZR 17	180/55 ZR 17	180/55 R17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	166 kg	169 kg	167 kg	166 kg
Hmotnosť s náplňami:	188 kg
Výška sedla:	820 mm	820 mm	830 mm	810 mm
Rázvor:	1474 mm	1482 mm	1400 mm	1405 mm
Dĺžka:			2045 mm	2055 mm
Šírka:			875 mm	775 mm
Výška:				1085 mm
Svetlá výška:		206 mm
Objem nádrže:	14 l	14 l	16.5 l	17.4 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:			237 km/h
Spotreba paliva:		4.8 l/100km	5.6 l/100km	5.2 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 218 km	cca 220 km	cca 250 km
Servisný interval:	15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km	15 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:		nie
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:		nie
Anti-hop spojka:	áno, v sérii	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii	áno, v sérii
Iná výbava:		plne nastaviteľný WP APEX		Brembo M50 monobloky, plne nastaviteľný podvozok, tlmič Ö
Poznámka:
Poznámka:	Cena 1/2022: 11 790 eur Monster+ naviac kryt svetla a zadného sedla.	Cena 1/2022: 10 990 eur	Cena 1/2022: približne 11 990 eur	Cena 1/2022: 9 795 eur