Yamaha odhaľuje nový superšport R9 pre rok 2025 s trojvalcom

V priebehu rokov sa trh superšportov zmenil, potreby a túžby jazdcov sa vyvíjajú a emisné predpisy sa sprísňujú. Práve táto zmena viedla spoločnosť Yamaha k rozhodnutiu, že ich model R1 sa od roku 2025 stane výlučne závodným modelom, a to uvedením modelu R1 RACE a pokračovaním modelu R1 GYTR.

Motor CP3 s krútiakom a objemom 890 cm3

Model R9 je poháňaný kvapalinou chladeným trojvalcovým motorom Yamaha CP3 s objemom 890 cm3, rozvodom DOHC a vstrekovaním paliva so 4 ventilmi na valec. Priemer valca a zdvih 78 mm x 62 mm a kompresný pomer 11,5:1 poskytujú vynikajúci krútiaci moment a dostatočný výkon, čo v kombinácii s jemným ovládaním pomocou systému elektronického ovládania plynu Yamaha (YCC-T) ponúka optimálny výkon na okruhu aj na ceste. Stály prevodový pomer, načasovanie zapaľovania a dávkovanie paliva sú optimalizované na výkon superšportu na okruhu aj na ceste.

Ľahký hliníkový rám v štýle Deltabox

Rám z gravitačne odlievaného hliníka v štýle Deltabox bol vyvinutý špeciálne pre model R9 a jeho tuhosť bola vyladená na športové výkony pri nízkom aj vysokom zaťažení.

V porovnaní s ostatnými modelmi CP3 značky Yamaha je tuhosť základného rámu modelu R9 vyššia vo všetkých troch smeroch: Torzné, pozdĺžne a priečne. Použitím špecifických hrúbok, tvarov a tiež opracovaných otvorov sa inžinieri spoločnosti Yamaha snažili dosiahnuť rovnováhu medzi tuhosťou a ohybom, aby jazdcovi poskytli vysokú úroveň spätnej väzby a jazdného komfortu.

Samostatná hmotnosť rámu 9,7 kg z neho robí najľahší rám, aký bol kedy použitý pre model Yamaha Supersport. Tento ľahký podvozok znamená, že celková hmotnosť modelu R9 za mokra je len 195 kg, čo je optimálny pomer výkonu a hmotnosti.

Rám spolu s pomocným rámom boli navrhnuté tak, aby prispeli k úzkemu a obratnému tvaru modelu R9 a zároveň zdôraznili rýchlosť a výkon skutočného superšportového stroja.

Aerodynamicky najefektívnejší model Yamaha

Vďaka rozsiahlemu testovaniu v aerodynamickom tuneli sa inžinierom podarilo vytvarovať model R9 s menším aerodynamickým odporom (čím sa maximalizovala maximálna rýchlosť a akcelerácia) ako v prípade modelu R6, a to napriek tomu, že model R9 má väčší zdvihový objem, chladič a čelnú plochu.

Táto účinnosť sa dosahuje kombináciou konštrukcie prednej kapotáže, zatiaľ čo nové aerodynamické krídla, ktoré sú pridané tesne pod svetlami, znižujú vztlak prednej časti a zlepšujú kontakt s vozovkou. Za normálnych okolností by samotné pridanie wingletov spôsobilo dodatočný odpor vzduchu, ale opakovaným testovaním sa podarilo eliminovať nepriaznivé vplyvy a konečný dizajn minimalizuje mieru odporu vzduchu a jazdcovi ponúka pocit stability v prednej časti.

Winglety znižujú vztlak predných kolies v priamom smere o 6 až 7 % a v kombinácii s predným spojlerom pod M-kanálom sa tento účinok pri prejazde zákrutou zvyšuje na približne 10 %.

Video: Yamaha R9 2025: Nová generácia Supersportu

Ovládateľnosť na úrovni superšportu: Odpruženie a brzdy

Nové 43 mm obrátené predné vidlice KYB boli kompletne prepracované a teraz sú vybavené samostatnými regulátormi tlmenia pri odskoku a kompresii na ľavej a pravej rúrke vidlice. Každú z nich možno nastaviť samostatne, pričom pravá rúrka slúži na tlmenie odskoku a ľavá na tlmenie pri kompresii vo vysokých aj v nízkych rýchlostiach. Zadný tlmič umožňuje nastaviť predpätie, tlmenie odskoku, tlmenie pri kompresii. Nové usporiadanie prispieva k veľmi presnému tlmeniu, ktoré ponúka lepšiu spätnú väzbu od povrchu závodnej trate alebo cesty.

Model R9 je vybavený monoblokovými strmeňmi Brembo Stylema, ktoré sú ľahké, tuhé a navrhnuté tak, aby poskytovali lepšiu kontrolu a stabilitu. Radiálny hlavný brzdový valec Brembo, brzdové hadice z nehrdzavejúcej ocele a veľké 320 mm predné kotúče ponúkajú vynikajúcu konzistenciu a ovládateľný pocit, najmä pri dlhodobom používaní a intenzívnom brzdení.

Jazdecká poloha je na modeli R9 verná štýlu superšportu a je navrhnutá ako športová, s nastaviteľnými riadidlami v pretekárskom štýle, ale aby sa vyhovelo rôznym úrovniam jazdcov na okruhoch, ako aj tým, ktorí majú radi ostrú jazdu v premávke. Riadidlá sú pripevnené pod okuliarmi a poskytujú také zaťaženie prednej časti, aké by ste očakávali od superšportu. Poloha je športovejšia ako na modeli R7, ale uvoľnenejšie ako pri modeli R6 RACE.

Sofistikovaná elektronika založená na R1 a režimy YRC

Špičková šesťosová jednotka IMU modelu R9, vyvinutá priamo z elektronických systémov modelu R1. Jednotka IMU dokáže v reálnom čase odosielať údaje do jednotky ECU, ktorá ovláda súbor elektronických asistenčných systémov a následne mení správanie motocykla v závislosti od úrovne podpory, ktorú si jazdec zvolil. Tri integrované jazdné režimy „Sport“, „Street“ a „Rain“ s továrenskými nastaveniami s rôznymi úrovňami pre rôzne podmienky sú doplnené možnosťou prednastavenia dvoch vlastných režimov a štyroch režimov pre pretekársku trať. Nastavenia je možné meniť priamo na prístrojovke alebo prostredníctvom aplikácie Yamaha MyRide. Na optimálne štarty na pretekoch je model R9 vybavený aj systémom riadenia rozjazdu (LCS), ktorý podporuje jazdcov pri štarte a zrýchľovaní z miesta. Pri používaní na trati je k dispozícii možnosť vypnutia zadného ABS.

Systém rýchleho radenia (QSS) tretej generácie umožňuje radenie nahor a nadol bez použitia spojky, pričom nastavenie 1 umožňuje radenie pri zrýchľovaní (pre radenie nahor) a spomaľovaní (pre radenie nadol), zatiaľ čo nastavenie 2 umožňuje aj radenie nadol pri zrýchľovaní a nahor pri spomaľovaní, čím poskytuje väčšiu funkčnosť v širšom rozsahu scenárov. Vo výbave nájdeš aj tempomat a obmedzovač rýchlosti.

Y-TRAC – Cíťte sa ako pretekár!

Aplikácia Y-Trac zvyšuje zážitok zo superšportu a umožňuje jazdcom zlepšiť jazdu a výkon na okruhu prostredníctvom nástrojov, ktoré sú zvyčajne dostupné len profesionálnym pretekárom. Aplikácia Y-Trac je odvodená od pretekov a ponúka možnosť zaznamenávať a analyzovať jazdné údaje ako časy na kolo a sektory, ako aj údaje o stroji vrátane uhla náklonu, otáčok motora, polohy prevodového stupňa, rýchlosti, polohy škrtiacej klapky a úrovne podpory elektronických podporných systémov, ako je napríklad kontrola trakcie.

Údaje o polohe GPS možno prinášať prostredníctvom smartfónu jazdca, ale ak chce jazdec používať jednotku GPS na motocykli, systém Y-TRAC možno prepojiť so zariadením Garmin GLO2. Y-Trac ponúka aj možnosť „virtuálneho pitboardu“, v rámci ktorého môže posádka v boxoch posielať správy na palubnú dosku jazdca počas jazdy na trati.

Majitelia zariadenia R9 sa môžu zaregistrovať na používanie bezplatnej skúšobnej verzie aplikácie alebo si predplatiť prémiové predplatné.

Model R9 na rok 2025 je k dispozícii vo farbách Icon Blue a Tech Black a v predajniach Yamaha by sa mal objaviť od marca.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha
Model:	R9
Rok:	2025
Novinka:	NOVINKA 2025
Kategória:	Superšport
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec
Objem:	890 ccm
Max. výkon:	119.0 k (87.5 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	93 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	78 x 62.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm
Zdvih vzadu:	118 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová radiálna Brembo Stylema
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	195 kg
Výška sedla:	830 mm
Rázvor:	1440 mm
Dĺžka:	2070 mm
Šírka:	705 mm
Výška:	1180 mm
Svetlá výška:	140 mm
Objem nádrže:	14 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 210 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii - vypnutie zadného kolesa
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	odpruženie KYB
Poznámka:
Poznámka:	6-osová jednotka IMU vyvinutá pre model R1 Zaznamenávanie a analýza jazdných údajov pomocou Y-TRAC