Anketa:
Pridaj videoŽenuška to vie - Irene, Suzuki a jej highsider - Video
ZdieľaťPridané: 25.05.2009 Pridal: Weider
Čitatelia: 3002 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 08:02
Ženuška to vie - Irene, Suzuki a jej highsider
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ženuška to vie - Irene, Suzuki a jej highsider

Ženuška to vie
Video: Ženuška to vie - Irene, Suzuki a jej highsiderČaja to umí a k tomu dobra hudba... Ale nakonci jej to akosi šmyklo, preco ? Upravené 1 krát. Naposledy upravil Weider (25.05.2009 21:32) |
Re: ženuška to vie
pekná cesta, pekná motorka, veľmi pekné prsia, hlavne, že sa zahojila... |
Re: ženuška to vie
Mám sa čo učiť |
Re: ženuška to vie
ty kks...tak ta baba musi mat odvahy...s nou sadnut na motorku tak aj ja seriem boby |
Re: ženuška to vie
mala vaha na taky vykon |
Re: ženuška to vie
Video ako sa Irenka strepala pri vyjazde zo zakruty tu uz bolo preberane ale opakovanie matka mudrosti. Moj nazor je taky, ze sa prilis naklonila dopredu a jej bujne poprsie ju prevazilo a odlahcilo jej zadne goleso. Preto by zeny mali pridavat plyn najma na sporaku Upravené 1 krát. Naposledy upravil pind (26.05.2009 0:39) |
Re: ženuška to vie
treba poslat do ako to nespackat...packa odpovie... |
Re: ženuška to vie
Na ceste by sa takto nemalo takto blbnut... |
Re: ženuška to vie
ja sa nedivim, ze sa neboji tak jazdit s takymi airbagmi sa jej nic stat nemoze :D |
Re: ženuška to vie
ale ja nechapem, preco z nej polovica chlapov robi sliepku pre tie velke kozy a druha polovica pre to, ze vobec sadla na motorku... Cely cas ide pekne, ze x baba strelcov by len cubrnelo, a potom ked nahodou sa vytrepe, tak hned je za sprostu... keby to bol chlap, tak sa to tu vobec neriesi a neanalyzuje... |
Re: ženuška to vie
podla mna mala ta baba viacej odvahy nez skusenosti .. to je tak ked kazdy strelec potrebuje aspon litra |
Re: ženuška to vie
Nedá mi to... |
Re: ženuška to vie
Snazil som sa to odlahcit tym smajlikom na konci, ale asi to nestacilo. Priatelku som uz posadil do terenneho auta a dokonca som ju presvedcil na prve pokusy na motorke, takze proti zenam na motorovych vozidlach nemam nic. Ale aj tak som ostrazitejsi. |
Re: ženuška to vie
Niektori sa tu hrate ne svatuskarov,ze tak sa v premavke nemoze jazdit, ta cesta je podobna ako na babe alebo na sturci a kolky z vas tam jazdia tak isto...tak sa nehrajte na anielikov |
Re: ženuška to vie
Inak nezdá sa mi, že by nejak vypekali, skôr turistické tempo, pekné povozeníčko.. Síce klopia pekne, ale žiadne brutal prdy a potom brzdy... |
Re: ženuška to vie
Ak si to pozriete pozorne, tak uz predtym mala namale, proste nestihala toho pred nou a chcela ho dobehnut. Ked clovek nie je v rytme tak to takto dopadne. Mozno to chcelo len dlhsiu pauzu, alebo nevsimat si toho pred sebou. Rozhodne jej nechyba umenie, stat sa moze kazdemu. |
Re: ženuška to vie
mPershing co ta serie sak nejazdila rychlo...len technicky jazdila a to je rozdiel |
Re: ženuška to vie
Myslim ze keby mala 600 GSX-R tak by sa mozno nevysipala.Ak vazila baba nejakych 50kg tak krutak a vykon Litra ju pekne kopol.Tos moj nazor.Ale kozy ma dobre |
Re: ženuška to vie
chlapci, na začiatku je uvedená jej váha: 114 lbs, čo je podľa mojich výpočtov asi cca 52kg... hold, aj tie kozyyy niečo važia... |
Re: ženuška to vie
šikovna baba, to sa môže stať každému. Dobre že neublížila iným... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!