Anketa:
Pridaj videoNehoda 2x moto.. - Video
ZdieľaťPridané: 02.12.2009 Pridal: WhispeR
Čitatelia: 2800 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 00:44
Nehoda 2x moto..
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nehoda 2x moto..

Značky:
.nehoda 2x moto..
[ Video: Nehoda 2x moto..] sa mi zda, alebo ucastnici zdrhli?Upravené 1 krát. Naposledy upravil WhispeR (02.12.2009 20:18) |
Re: nehoda 2x moto..
ten na tom tmavom aute ako šikovno zacuval ako že on nič |
Re: nehoda 2x moto..
ou |
Re: nehoda 2x moto..
pri tom pade ten druhy motorkar zabudol aj na kamarata ktori išiel pred nim tomu sa hovori kamaradstvo Upravené 1 krát. Naposledy upravil rohan (02.12.2009 20:39) |
Re: nehoda 2x moto..
uh ten prvy dobre schytal,ten druhy podla mna ani nevedel kde jeho kamarat skoncil..ale nechapem preco leteli?!olej? |
Re: nehoda 2x moto..
Ten bol tušim pekne mimo s toho. Kua ten s tym autom zdrhol,tušim. |
Re: nehoda 2x moto..
motorky pekne tomu nakladali |
Re: nehoda 2x moto..
...cele zle.Ti ludia sa proste na to vykaslali a sli do pecka. |
Re: nehoda 2x moto..
no nepekna pecka a ten chalan podla mna bol mimo ktovie ci sa potom aj nezlozil sok je svina |
Re: nehoda 2x moto..
dvenohy: su to skutre |
Re: nehoda 2x moto..
vsimnite si ako ten strieborny siel v protismere, a ten tmavy hned usiel |
Re: nehoda 2x moto..
to čo je za charakter cloveka, ze odide z miesta nehody ?ziadna pomoc nic,,,nechapem,, |
Re: nehoda 2x moto..
Vsetci ucastnici boli zrejme v riadnom soku.Tazko povedat kto viac. |
Re: nehoda 2x moto..
Obaja boli skutristi, vodic strieborneho auta zrejme vinnik, v soku boli vsetci. |
Re: nehoda 2x moto..
strieborne auto sice bolo za ciarou, ale nie kvoli tomu bola zavinena nehoda, prvy skuter sa k nemu smykal, ked do neho narazil, cize uz bol davno na zemi. |
Re: nehoda 2x moto..
fu ten prvy co nadrbal do boku toho oproti iduceho auta musel byt mrtvy |
Re: nehoda 2x moto..
tak mu treba, však rúbal jak kkt... |
Re: nehoda 2x moto..
Myslím, že nemáte dôvod obviňovať kohokoľvek, stalo sa, stáva sa aj horšie, možno bol na výjazde zo zákruty olej alebo niečo podobné, kamene, čojaviem, nemuseli letieť šli len trošku rýchlejšie a padli obaja, takže tam muselo byť niečo na ceste ... na vine môže byť tiež správa ciest, lenže by sa z toho vyvodilo to, že vodič(i) neprispôsobili rýchlosť stavu vozovky ... ale kto má vedieť, kde je olej , kde sú kamienky, a kde je čistá cesta ... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!