Anketa:
Pridaj videoSpomienka na Františka Srnu - Video
ZdieľaťPridané: 15.09.2011 Pridal: Retro
Čitatelia: 3647 [Iné moto videá - História] Dĺžka: 07:02
Spomienka na Františka Srnu
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Spomienka na Františka Srnu

Franišek Srna
Keď už tu bol spomenutý František Šťastný, tak by bolo treba si pripomenúť aj Františka Srnu. Video: Spomienka na Františka Srnu |
Re: Franišek Srna
Super, super, že si niekto aj na takéto veľké mená motorizmu spomenie. Tiež som ho asi pred týždňom spomínal. |
Re: Franišek Srna
Pamätám si ako som sa s úžasom díval na preteky v BA,stával som na križovatke Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slon (15.09.2011 11:07) |
Re: Franišek Srna
Keď vidím tie betónové pätníky ,až mi behá mráz po chrbte. Škoda že Srna zomrel . |
Re: Franišek Srna
kolega z našho VCC tiež bývalí zavodník ma od neho motor,to je ina píla |
Re: Franišek Srna
je to čz 250 malinká kluka kanaly ako tunel pre vlak kružky tenké ako žiletka zvonka ako seriovka inak celý upravený Upravené 2 krát. Naposledy upravil matasek (16.09.2011 10:51) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!