Ukazka je vo videu od polovice druhej minuty.

Video: 4T vs. 2T motor, 2T s priamim vstrekom paliva

tak toto zaujimka aj mna uz som pocul o tom,ze aj u 2taktov je vstrekovanie..ale tam je jasne to ze sa vstrekuje do priestora nad valcom,a co potom pristor pod valcom..zaujimave..

takže myslím že sa vstrekuje čistý benzín, motor má samostatne mazaný klukový mechanizmus klasickým 4T olejom, nemá preplachové kanále ani palivovú zmes v klukovej skrini, to vyplachovanie valca čistým vzduchom sa robí turbodúchadlom s variabilnou geometriou lopatiek turbíny a s elektrickou podporou jeho funkcie.(je ho vidieť na tom obrázku.)
Tým sa ďalej zníži spotreba paliva, čo umožní splnenie aj prísnych budúcich limitov škodlivín vo výfukových plynoch. A tak sa otvára perspektíva malých, ľahkých, výkonných a hospodárnych dvojtaktných zážihových motorov

Dvojtaktný vznetový motor budúcnosti bude mať 1 až 3 valce a zdvihový objem 2 až 3 l. Oproti súčasným vznetovým štvortaktom bude zvýhodnený v oblasti kmitania hnacieho mechanizmu, charakteristiky krútiaceho momentu, výkonovej hmotnosti, štartovateľnosti za studena a rýchlejším nábehom na prevádzkovú teplotu.

Potvrdzujú to aj doterajšie výsledky vývojových prác firiem AVL, Yamaha a Daihatsu. Budú pokračovať až po štádium začatia sériovej výroby, čo si však ešte vyžiada minimálne ďalšie tri až štyri roky.
mal by to byť motor budúcnosti a podla mna porazí moderné motocrosové 4T motory opäť 2T
takže sa možno opäť dočkáme strojov typu 2t honda cr 250r a pod.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marekon (24.07.2007 17:07)

Podla toho co tu citam, bude to fakt pecka. Prajem tymto novym 2-taktom vela uspechov. Tieto nove 2-takty budu mat aj viac vykonu ako tie klasicke? Ked tak nad tym uvazujem malo by to tak byt nie?

marekon> no asi ma preplachovy kanal, lebo chlapik rozpravac v tom videu v case 1min46sek presne hovori ze motor namiasto palivovej zmesi nasava iba vzduch, jasne tam hovori ze to nasava cez "crank case" co je klukova skrina.

Cumim, cumim ale to turbo na dvojtakte tam nejako nevidim... , v ktorej sekunde tam je?
Podla mna je to klasicka konstrukcia 2T motora. Dvojtakt s priamym vstrekom pouziva aj Bimota na jednom zo svojich modelov, je to jediny do ktoreho si vyrabaju aj svoj motor. Jedna so o 2T 500-ku L2. Ma 114 koni na kluke. Motor saje zmes vzduchu a oleja, olej staci v malom mnozstve lebo ho nevymyva benzin. Vstrekovanie ma priamo do valca, celkom pekny motorcek je to...aj by som sem hodil obrazok ale nie som doma a nemam tu ani ten casak ani scanner...
Ak sa dvojtakt preplnuje tak vacsinou mechanickym duchadlom, hlavne ked ma suprudne vyplachovanie valca...

Ten bazmek co vstrekuje olej do valca sa nazyva elektronicky oilmaster alebo nejak tak. A pomer miesania je okolo 1:500!!! Ked si to clovek prepocita tak to zerie menej olej ako kazda ina skodofka aspon tak nejak to vychadza u aprilie sr50 ditech.

aha takže s kanálom a mazanie 1:500 zaujímavé, ja si budem musieť dať na ten svoj bezkanálový patent. ale to už by tam musel byť aj ventíl no ešte to nejako doladím toho hybrida
bude to vlastne 4t ibaže bude páliť vždy ako 2T

k tej Bimote...
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ogard (24.07.2007 21:05)

kazdy tu hovori inak.. som stoho jelen.. tak co.. ja tam tiez vidim kanal skadial ide vzduch a ten kanal ide s klukovky,takze tam fakt prechazda vzduch... ale dakdo tu hovoril ze tym kanalom nejde len vzduch ale aj olej.. takze je to zmes olej+vzduch? a vstekne sa cisty benzin? pomer 1:500 ??? to akoze dobre maze? staci? kokso

predstavte si zvuk plne vytočeneho dvojtaktu+turboduchadlo...

no kazdopadne vyzera to zaujimavo... nech sa im dari...
Btw: ak by ste mali nejake konkretnejsie info o celkovom rieseni a konstukcii takeho motora (nejaku dokumentaciu) hodte sem prosim link... hodilo by sa mi taketo nieco na bakalarku

www.motorcyclespecs.co.za/model/bimota/bimota_500%20v%2... tu je viac info o tej bimote