Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 460 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Živé sledovanie Dakar 2020::

» Dakar 2020 - 12. etapa

08:36 - Jaume Betriu ukončil záverečnú etapu na 19. mieste. Výsledkom bude, že Španiel bude najlepším nováčikom Dakaru a celkovo skončí na 14. mieste 3 h 30 za Rickym Brabcom. Bývalý jazdec enduro bude v nasledujúcich rokoch mužom, ktorého budeme sledovať ...

» Sleduj našich aj na Africa Eco Race 2020

Anketa:

Mal by sa podľa teba Dakar vrátiť do Afriky?

Spolu odpovedi: 3662
Áno, to sú terény kam patrí: 57% (2093)
Nie, južná amerika je super: 43% (1569)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Pridaj videoMR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať? - Video

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 14.12.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 2143 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 09:33

Nadviažeme na naše minulé video (Začíname s terénom - Enduro vs. Motokros) a povieme si niečo o motoroch. Ak sa totiž rozhodneš pre motorku do terénu budeš sa pravdepodobne rozhodovať aj medzi dvojtaktom a štvortaktom. Povieme si aké sú rozdiely v konštrukcii a čo to pre teba ako majiteľa znamená a tiež o tom ako dvojtakty a štvortakty jazdia.

Ďakujeme firme KTM Košice za poskytnutie priestorov a motoriek na natáčanie tohto videa.

Video obsahuje fotografie a video zábery z testovania motoriek v našej redakcii a z rôznych akcií a pretekov kde sme sa zúčastnili.

Viac zo seriálu: MR Tipy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii

#motoride_sk #mr_tipy #motorka #dvojtakt #stvortakt #enduro #motocross

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
16.12.2019 7:29

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

bodorovic
 Edvenčr 

Ikona

Výborne Tomi [dobre]


16.12.2019 8:04

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

cruelbody
 Turista 

[dobre] zaujimalo by ma precoby dvojtakt nebrzdil motorom ....Ked zavres plyn piest ide dalej.....kompresia ide ...viem ze trabanty a vartburgy mali volnobezku....ale to nieje technologicka a principialna sucast dvojtaktu...ci.?


16.12.2019 9:43

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

[dobre]


16.12.2019 9:54

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

cruelbody> nie kvoli tomu, ze musi riadne vstrekovat aj pri ubratom plyne? Aby mazalo...


16.12.2019 11:45

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

cruelbody
 Turista 

Re: matus: ahaaaa takze ta volnobezka tam je nato ze ked uberem plyn, ide hned do volnobehu a valec pali aby mazal...jasneeeeeee :-) takze je to principialna sucast dvojtaktu...dikes [dobre]


16.12.2019 11:49

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

cruelbody
 Turista 

este by ma zaujimalo ako mozu splnat nove dvojtakty emisne normy ked pri tom preplachu stale musis cast paliva poslat do vyfuku...ibaze by preplach nebol taky dosledny ako pri starych dvojtaktoch tym padom by tam ostala cast vyfukovych plynov..nazvime to recyklacia...tak?


16.12.2019 12:08

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

bodorovic
 Edvenčr 

Ikona

Re: cruelbody: ,,o.ebom,,, viď auto priemysel napr. VW


16.12.2019 12:30

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

cruelbody
 Turista 

je to zaujimava tema.... ale jedna vec je jasna.Mazanie palivom nieje principialna sucast dvojtaktu. vid dieselove dvojtakty...neviem preco toto este nepretavili do benzinu...


16.12.2019 14:09

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: cruelbody: Problém s emisiami nie je nai tak spaľovanie oleja, sú dnes dobré oleje, stačí menej oleja a dobre sa spáli. Problém emisií bol práve vo výplachu a v tom, že klasika dvojtakt čast nespálenej zmesi šiel do výfuku...

Toto napr KTM TPI vyriešilo práve vstrekom do prefukového kanálu (transfer port) Písal som o tom v teste keď to predstavili.Sú tam dva a sú dosť blízko k spaľovacej komore, pomocou dvoch vstrekov tam vedia dať dostatok paliva a nie je to priamy vstrek do valca (ktorý musí byť pod vysokým tlakom a je problém s karbonom - upchanie vstrekov) No a vstrek vedia spraviť až po zapchaní výfuku - teda nespálené palivo do výfuku neuteká...

A voľnobežku na Trabanta dávali aby ľudia nezadreli motor, keby motorom dlho brzdili - šli dole kopcom - kedy ide cez kabec minimum paliva a minimum oleja teda. Ja na Jawe keď idem dole kopcom sem tam vrknem aj do plynu aby som premazal...


16.12.2019 16:08

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

tryskac
 Kávičkár 

Ikona

Dobré informačné video.
cruelbody prečo dvojtakt nebrzdí motorom ?
Pretože má vačšinou menší objem
pretože má vačšinou menšiu kompresiu
pretože ho nebrzdia a značne, pružiny ventilov a celý ventilový rozvod
okrem toho malé rozpohybovanie piesta explóziou volnobežnej dávky zmesi nastáva každú otáčku a nie každú druhú.

p.s. Trabant 601 mal volnobežku iba na štvorke, perfektná vec no neviem, či zámerom bola ochrana pred zadretím pri brzdení motorom. Warburg 353 mal vypínateľnú volnobežku pre všetky kvalty.


16.12.2019 16:11

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

cruelbody
 Turista 

Re: tryskac: tak pockaj...volnobezna davka ok ale maju krosky volnobezku?


16.12.2019 16:35

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

krampus
 Geriatrik 

Ikona

"krosky" nemajú a ani nikdy nebudú mať voľnobežku, lebo ... ju jednoducho nepotrebujú


16.12.2019 17:18

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

tryskac
 Kávičkár 

Ikona

Volnobežná dávka znamená volnobežná dávka benzínu a vzduchu = zmesi, ktorá ide do motora aj ked je zavretý plyn. Pri karbcoch vždy, pri vstrekovaní niekedy ;-)
Nikde som nepísal, že krosky majú voľnobežku, ale súčasné ju majú asi všetky, no nie v prevodovke >:-) .


16.12.2019 18:35

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: tryskac: dobré vysvetlenie toho slabšieho brzdenia motorom...

Trabant som kedysi mal a čítal som aj manuál v knižnici ak sa nemýlim tam som sa dočítal o tom že voľnobežka je na zabránenie zadretia motora. Bežný vodič nevedel že nemôže dlhé klesania nechať brzdiť motor...
Voľnobežku mali len dvojtakty... Neviem o tom že by to dávali do 4T. Načo aj...


16.12.2019 20:05

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

tryskac
 Kávičkár 

Ikona

Awia dvojtakty sa pri brzdení motorom určite môžu zadrieť a je možné, že to tak aj v návode napísali. No v reále štvorka sa na trabim používala v rýchlostiach cca 80 kmh až nekonečno t.j. 3000-4500 ot. No na bežných kopcoch typu Šturec či Stelvio kde by brzdenie motorom malo význam by však pri rýchlostiach zostupu medzi 40-70 t.j. 1500-2500 ot. by mal motor na štvorke mini brzdný účinok a tak neznalí tam aj tak šmykli aspoň trojku. Samozrejme sem tam sa nájdu aj klesania typu St. Smokovec - Porad ...

Ale k téme niektorí používajú tzv. rekluse spojku. Teoreticky som čosi o nej čítal, no prakticky o nej neviem absolútne nič. Vhodné, nevhodné pre začiatočníkov? A čo do dvojtaktu?


16.12.2019 22:04

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

KaTeM
 Bahniak 

Ikona

[dobre]
Páči sa mi že vo videu odznela veta ...
2T s menším objemom ťa naučí jazdiť [ciel] [ciel] [ciel]

Hlavne pre tých ,ktorý hneď kupujú 450 4T, lebo všetko ostatné je k ničomu a slabé.
8-)


16.12.2019 22:20

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

cruelbody
 Turista 

Mne len nejde do hlavy ze sa stale drzia tej koncepcie ze olej do paliva.inak.. dvojtakt pali kazdu dobu ....2x vykon 2x krutak.Zahada ze sa masivne nepresadil aj v civilnom sektore... a ze sa nepresadil 2takt diesel

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (16.12.2019 22:21)


16.12.2019 22:29

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

Nozdormu
 Kávičkár 

Re: cruelbody: nebude sa ta zahada volat spotreba? :-)


17.12.2019 7:56

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

Re: Nozdormu: nova 2t striekacka od KTM ma +- rovnaku spotrebu ako 4t .
Mam spotrebu skoro polovicnu , oproti GG s karburatorom.

Nove 2t su aj perfektne naladene. Volakedy to bolo na plyne ze dole nic a hore peklo,
teraz je to nauzaj pecka.


17.12.2019 10:31

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

picaso
 Edvenčr 

Re: tryskac: ked som chcel reklus bolo mi povedane do 2T pre 300 , a to plny automat , vraj jazdi aj spicka , pre zaciatocnika vyhoda ze ti nezdochne a pomoze ked nestihas spojkovat , nevyhoda ze mozno zlenivies , oprdis techniku a musis si zvykat ,


17.12.2019 11:16

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

rekluse som jazdil, bolo to na štvortakte, bolo to jednoduché... spojku si tam môžeš nechať a keď treba použiť... Veľa zvykania nebolo treba...


17.12.2019 11:32

MR Tipy: Začíname s terénom - Dvojtakt vs. Štvortakt - Ako fungujú, ako jazdia a akú vybrať?

Merlin00
 Veteránista 

Ikona

Dvojtaktne dieselove motory, su velka buducnost, ale nie pre osobnu dopravu a bezne osobne a nakladne auta. Od doby ked sa to vyznamne pouzivalo v nakl. autach, elektrocentralach, traktoroch, lokomotivach a lodiach, doba pokrocila. Dnes to pouziva a pouzivat pravdepodobne bude asi najma armada, najmodernejsie 2T diesely, su riesene protibeznymi piestami a tieto motory su urcene ako trakcne pohonne jednotky do tankov a vseliakej samohybnej techniky.
Celkovo sa to zacina ale vyplacat, od jedneho megawatu vykonu pohonnej jednotky.
Aby sa motor netrapil sirokym rozpatim otacok, je to riesene, ako trakcny pohon, kde cast elektrickeho vykonu, je pouzita nielen na pohyb vozidla, ale na napajanie elektrickej vyzbroje, ktora potrebuje castokrat aj viac ako 200-300kW.
Zivotnost sa moc neriesi, jednak z principu a jednak preto, ze pohonna jednotka, sa meni ako modul, co je vyhodne a lacne.

Rekluzova spojka je super vec, je to stara utilitka, ale pre 2t motory do endur a krosiek, super vec. Najma opat vychadza z taktickeho pouzitia, ked napriklad pridavne systemy a podporne systemy jednostopeho vozidla, ulahcia prevadzku, alebo pouzitie zbrane za jazdy, pripadne je potrebne nasadenie lyzi do snehu, nieje mozne radenie nohou, radi sa vykyvom lavej packy, ktora ovlada zadnu brzdu, na miesto spojky.

Brzdenie 2T motorom je menej ucinne, Dlhodobo nebezpecne, ak motor 2t,nema mazanie, nezavisle na zmesi, priamo do kluky a olej sa nedostane na pracovnu plochu valca a kruzkov, bez benzinovej zmesi, hrozi pridretie motora, alebo sa len skratka znizuje zivotnost, lebo stupa neumerne opotrebenie kruzkov, piestu a valca.

Treba si uvedomit, ze straty vykonove v 4T motore na pohon rozvodov, vyssia kompresia a uzavretie klapky sacej, pretvori motor 4t na nieco ako kompresor z uzavretym sanim, teda stratovy vykon toho sustrojenstva je obrovsky.
Ale treba si uvedomit, ze pridanim spalovacej zmesi a jej zapalenim, vo valcoch, sa straty v rozvodoch, nezmensia, je to stala vykonova strata.

Kedysi a dodnes, sa straty vykonove v 4T motoroch riesia a to roznymi sposobmi.
Bud sa riesi po starom, teda napriklad desmodromickym rozvodom, alebo vseliakymi premennymi casovaniami ventilov, ich docasne vyvesovanie a odstavovanie pracovneho cyklu valcov, alebo priamym vstrekovanim a upustenim od skrtiacej klapky a tp.
Pre moto, ale velmi neprakticke.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Adamoto KTM

Tričko Motoride.sk

Tričko a šiltovka pre všetkých priaznivcov servera MotoRide...
Zasielanie tovaru obnovené!

Tričko

Šiltovka motoride.sk.
Šiltovka

Vtip

Pridal: Bielyorol
Sedí bača na kraji pastviny a pasie ovce. Ide okolo farár na bicykli a bača ho pozdraví:
- Nazdar kolega!
Farár zoskočí z bicykla a spustí na baču:
- Akí sme my kolegovia?! Predsa ja som farár a ty bača!
A bača mu hovorí:
- Predsa obaja jebeme svoje ovečky.

Ďalšie vtipy »