Anketa:
Pridaj videoMôj koniec sezóny - Video
ZdieľaťPridané: 09.04.2009 Pridal: Hospoder
Čitatelia: 2709 [Vaše videá - Stuntriding] Dĺžka: 02:05
stunt riding na jawe 250 - dehacko ( Dušan Hospodár )
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Môj koniec sezóny

Značky:
.Re: Moj koniec sezóny
dufam ze si este pojazdis tuto sezozu..a skore uzdravenie prajem |
Re: Moj koniec sezóny
Budem moct chodit za 8 mesiacov, lebo som mal trieštivú otvorenu zlomeninu a chýbajú menšie kúsky kosti, tak preto tak dlho sa to bude hojiť. |
Re: Moj koniec sezóny
no tak to tvoja sezona 2009 nevypada ruzovo ale aspon si oddychnes........vela trpezlivosti ti prajem |
Re: Moj koniec sezóny
nemo2 "Stoji to a to?" - nechápem tejto otázke. Čo to a to? či mi stojí vták alebo čo chceš vedieť? |
Re: Moj koniec sezóny
Hospoder a co sa ti vobec stalo,lebo podla videa som nic nepochopil....len pekne zazitky zo sezony a to dovod preco konec sezony som cital potom o 4riadky nizsie ze otvorena rana.... |
Re: Moj koniec sezóny
Hospoder..skore uzdravenie...to prejde a zas sadnes na mazlicka a povozis sa |
Re: Moj koniec sezóny
hospoder asi ta chce neemo2 preblafnut,to si dopadol |
Re: Moj koniec sezóny
majlou - šiel som pozadnom ako na tom videu (že posledný krát a idem už domov), nemal som ruku na zadnej brzde (nerozvážnosť) a keď som sa prevracal do zadu už som nestihol chytiť brzdu tak som z moto vyskočil z vystretou nohou na zem a bolo |
Re: Moj koniec sezóny
stunt je podobný ako offroad - nepadneš, nenaučíš sa, treba zistiť, kde máš limit, treba spraviť chybu aby si vedel, čo nabudúce nerobiť. sledujem, že ťa stunt baví, a k tomu pády patria, aj tí najlepší padajú, aj tí najlepší sa liečili Upravené 1 krát. Naposledy upravil RoboNM (14.04.2009 14:35) |
Re: Moj koniec sezóny
pekne ti to ide po zadnom Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (14.04.2009 17:39) |
Re: Moj koniec sezóny
Vitaj v klube triestivych zlomenin a trvalich nasledkov |
Re: Moj koniec sezóny
neprijemne zranenie prajem prijemne liecenie nech sa o Teba staraju len pekne sestricky |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!