![[]](/images/ph_nd.gif)
POZOR: Sezóna začína![[]](/pictures/turistika/9791.m.png)
S Awiom do Indie![[]](/pictures/news/9737.m.jpg)
Novinky 2025- »
Články
- »
Video Galéria
- »
Tipy na výlet a trasy
- »
Foto Galéria
Pozadia / Wallpapers
- »
Moto katalóg
- »Motoride Klub
- »Inzercia
- Motofirmy
- »Diskusné fórum
![[]](images/ph_lt.gif)
Len Tak![[]](images/ph_mt.gif)
Moto turistika![[]](images/ph_mp.gif)
Moto poradňa![[]](images/ph_ms.gif)
Motošport![[]](images/ph_um.gif)
Ukradnuté moto![[]](images/ph_nd.gif)
Nehody![[]](images/ph_vj.gif)
Výjazdy![[]](images/ph_cl.gif)
Diskusie k Článkom![[]](images/ph_fs.gif)
Diskusie k Fotosúťaži![[]](images/ph_wp.gif)
Diskusie k Bodom Záujmu![[]](images/ph_mr.gif)
O motoride.sk![[]](images/zabava.png)
Zábava - Video, Audio, Foto![[]](images/video.gif)
Diskusie k videám![[]](images/ph_ot.gif)
Off topic - Mimo tému- Podmienky poskytovania služieb
- Pravidlá správania
- Problémy vo fóre a moderovanie
- Kalendár Moto-Akcií
- »Začíname
- »Užitočné
- Bezpečnosť na cestách
![[]](/pictures/technika/6720.m.png)
5 tipov ako prežiť začiatok moto sezóny- Ako by mala vyzerať kúpna zmluva
- Univerzálna servisná knižka
- PZP - vyber si najlepšiu cenu
- 10 mýtov o syntetických motorových olejoch
- Testy motoalarmov
- Ako na mototuristiku?
- Očkovania nielen pred cestou do "exotických" krajín
- Ako filmovať priamo pri jazde na motorke
- Manuály k motorkám
- Vodičák: skupiny a podskupiny
- »Ďalšie
- Fotosúťaž
- Ankety
- Motovtipy
- MotoRide Chat
- Redakcia
MOTORIDE.SK
YouTube MR
Instagram MR![[]](/pictures/news/6053.m.png)
Kampaň Pozri 2x![[]](/pictures/turistika/9220.m.jpg)
Pionierom na Nordkapp![[]](/pictures/turistika/8192.m.gif)
Na Afrikách do Afriky![[]](/pictures/turistika/8823.m.png)
VIETNAM moto trip
![[]](images/drop.gif){kind=small}
Daruj krv
Anketa:
Pridaj videoTelelever a poľná cesta - Video
ZdieľaťPridané: 11.05.2013 Pridal: zeON
Čitatelia: 4374 [Vaše videá - Enduro] Dĺžka: 00:23
Keď sa človek poriadne zavesí na plyn, na bubnoch po traktoroch, ani vyše 200 kilová motorka neudrží predné koleso permanentne na zemi.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- BMW R1100GS s podvozkom Touratech Suspension - prečo - zeON
- NOVINKA od HyperPro - nový Telelever box pre motocykle BMW - Redakcia
- Čosi o motocyklových tlmičoch - ako to funguje - tryskac
- 15 Dní – 15% Zľava na produkty HYPERPRO! - Redakcia
- Blog: Prestavba BMW R1150GS RR Enduro by Awia dokončená (sezóna 2021) - Awia
- Video: Úprava BMW R 1150 GS Touratech / Maroko 2011 - Awia
- Pruženie Hyperpro na BMW R 1150 GS otestujeme v Maroku - Awia
- BMW R 1200 GS 2013 - kráľ zomrel, nech žije kráľ - Awia
- Tlmiče Touratech pre adventure motocykle - Redakcia
- Doplnené: Servis (+ výmena gufier, prachoviek a oleja) vidlice WP MXMA 4860 (KTM, Husaberg) - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Telelever a poľná cesta
Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok
Edvenčr 
Telelever a poľná cesta
|
Upravené 2 krát. Naposledy upravil papiboy (17.05.2013 13:54) |
Geometria teleleveru je na asfalt. Keby ste jazdili naprieč cez nejaké traktorové kolaje či strmšie hrbolčeky, ste bleskovo na zemi... 
Telelever a poľná cesta
|
papi: Veď to je známe a nieje dôvod ťa biť. Bežné nerovnosti to zvláda v pohode, pri 19-palcovom kole začínajú vadiť prekážky tak 10cm vysoké s kolmou hranou (balvan, kmeň stromu a pod) čo sa už nedá prejsť prepružením ale len "odskočením"... Video: Erzberg 2010 Video: Nehoda - Awia na GSV tom prípade to ale nebola chyba teleleveru ale jazdca, konkrétne že sa nepozeral pred seba a zbytočne gazoval tam kde nemal  No a potom už sa nevyhol a nezabrdil... 
|
Telelever a poľná cesta
|
Awia, prepáč, medzitým som to musel upravovať, lebo pri oprave preklepu mi polovica príspevku zmizla. |
Telelever a poľná cesta
|
papi: Ja som tam bol, telelever či nie k zemi by som šiel, kvôli šmyku som na ten násyp aj tak letel bokom. Ten násyp mal šikmé steny, to inak teleleveru žiadny problém nerobí... problém je len nerovnosť s kolmou strmou stenou balvan, kmeň a pod... |
Telelever a poľná cesta
|
No , mám sa ja teda riadne čo učiť !!! |
Kávičkár 
![[dobre]](/images/th_up.gif)
.Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!
