Anketa:
Pridaj videoDoplnky Touratech pre BMW R1200GS - nerezové kryty chladičov - Video
ZdieľaťPridané: 30.04.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2939 [Oficiálne videá - Touratech] Dĺžka: 00:43
S novým kombinovane chladeným motorom prišla na BMW R1200GS aj nutná inštalácia chladičov. Zvlášť, pri jazde v teréne môže dôjsť k ich ľahkému poškodeniu od odletujúcich častí z predného kolesa. Pred tým chladiče chránia namontované ochranné prvky z laserom vyrezávanej nerezovej ocele o hrúbke 1.5 mm. Kryty chladičov sa montujú jednoducho na miesta ich uchytenia ktoré už na motocykli sú a preto nie je nutný ďalší zásah do konštrukcie motocykla.
Výhody nerezových krytov chladičov
-Ochrana chladičov pred poškodením
-Presná strojová výroba krytov z laserom vyrezávanej ocele hrúbky 1.5 mm
-Jednoduchá montáž
-Možnosť výberu z dvoch farieb krytov (čierna a farba kovu)
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Nepremokavé tašky a vaky Touratech Waterproof - TouratechSK
- Nový katalóg Touratech 2016/2017 - TouratechSK
- Naživo výstava EICMA 2013 Miláno - Touratech - Awia
- Doplnky od Roland Sands Design pre BMW R nineT - zeON
- Nová ikona adventure mototuristiky – BMW R1200GS s vybavením Touratech - Redakcia
- ESA tlmiče od Touratech pre BMW - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!