Anketa:
Pridaj videoKung-fu biker - nehoda - skúšal to už niekto aj u nás? :)) - Video
ZdieľaťPridané: 19.08.2013 Pridal: pecival
Čitatelia: 3548 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 01:24
Ten jazdec musel byť Fung-Fu majster...
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Kung-fu biker - nehoda - skúšal to už niekto aj u nás? :))

skusal to uz niekto aj u nas? :))
Video: Kung-fu biker - nehoda - skúšal to už niekto aj u nás? :)) |
Re: skusal to uz niekto aj u nas? :))
Kua tak toto je už inakší čávo mal riadne šťastie ale aj musel byť trochen namakaný bo iný by hentaký dopad neustáli |
Re: skusal to uz niekto aj u nas? :))
Shaolin biker |
Re: skusal to uz niekto aj u nas? :))
Je to čisto o šťastí, pár rokov dozadu spravil niečo podobné môj otec na jawe v NM pri strojstave, napálil zboku do astry v ca. 50 - 60, ktorá mu vošla do cesty, priamo do béčkového stĺpiku a podľa očitých svedkov jawa po náraze zaborila čumák do auta, zdvihlo jej zadok, otca katapultovalo, spravil salto ponad auto a dopadol na nohy za autom. Mal iba narazenú kostrč od tvrdého dopadu. Vtedy mal 64 rokov Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (20.08.2013 19:34) |
Re: skusal to uz niekto aj u nas? :))
Každý to skúša. Druhýkrát sa narodiť. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!