Anketa:
Pridaj videoJadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko - Video
ZdieľaťPridané: 04.09.2013 Pridal: sibko
Čitatelia: 7785 [Vaše videá - Tip na výlet] Dĺžka: 10:35
Jadranská magistrála.
Použitá hudba je od kapely Jezabels album Prisoner.
Skladby Endless Summer a Long Highway.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko

Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko
v pohode, viac sa mi ale páči opačným smerom, od Senju smerom dolu Upravené 1 krát. Naposledy upravil motovodic (09.09.2013 15:16) |
Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko
Senj - Karlobag je asi 1000x lepsi, aj ked tento rok opravovali cestu pre Vinodolskym...moze to tam byt tiez fajn. |
Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko
Keď som bol v roku 2002 na magistrále motorkou prvý krát ,tak som mal vo vrecku fotoaparát na kinofilm ,pozerám tie fotky.... A pozri ho teraz pohyblivé obrázky , že aký pokrok. V zime galériu ešte pár krát otvorím. |
Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko
Magistrala sa dobre pojazdit v marci, alebo novembri, teplota okolo 15 stupnov a uplne prazdna cesta... ine auto stretnes tak raz za 5km... a bez debaty od Senju na Zadar... |
Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko
Menton mi nehovor, že už jazdíš zasik |
Jadranská magistrála - Senj - Sibinj, Chorvátsko
ernesto: jasne, uz nie je tak teplo, tak mi zas zacina sezona... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!