Anketa:
Pridaj videoŠtefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015 - Video
ZdieľaťPridané: 07.11.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 6312 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 01:00
Štefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
- Štefan Svitko - Dolaďovanie dakarskej formy na Záhorí - mikulec
- Štefan Svitko pred Dakarom 2017 - haro007
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Štefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015

Štefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015
Tak nová technika je pripravená, rovnakú ma aj Ivan Jakeš... Už sa nám to blíži... |
Štefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015
|
Štefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015
mikulec: Na Dakare dosť revolučné lebo je to prvý rok čo to dala KTM do Rally repliky a ako fabrické to mali min rok tuším prvý krát... Honda streky tiež má... |
Štefan Svitko testoval motorku na Dakar 2015
aha takže to že je v krovinorezoch fčil aj 4T motor, tak je revolučný? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!