Anketa:
Pridaj videoV-twin Turbo Diesel motorka - Video
ZdieľaťPridané: 29.03.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 7108 [Iné moto videá - Prestavba] Dĺžka: 18:38
Postavená na báze Honda CB500T 1975 s množstvom úprav.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: V-twin Turbo Diesel motorka

V-twin Turbo Diesel motorka
otrasný zvuk. a tie sadze čo mu vyleteli na tej križovatke, skoro som sa oplul ranajkami |
V-twin Turbo Diesel motorka
preco menit bublanie za klepot motoru ... ale ako napad dobry ten tam bude mat asi 2l/100km :D |
V-twin Turbo Diesel motorka
ten zvuk mi pripomína malotraktor pri práci na poli. Nápad zaujimavý, ale ten zvuk |
V-twin Turbo Diesel motorka
Je tu jar, traktorista ide na pole...... |
V-twin Turbo Diesel motorka
Vážna vec. No a tá antikorová prilba čo trčí zľava je na tom najkrajšia. Ale dal si stým niekto prácu. To treba uznať. Klobúk dolu. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!