Anketa:
Pridaj videoJawa 750 VTS - Video
ZdieľaťPridané: 07.02.2019 Pridal: Toman
Čitatelia: 9011 [Vaše videá - Prestavba] Dĺžka: 06:37
- Jawa 750 VTS (V Twin Sport)
- Celkom zaujmavy vytvor :-)
Postavené na báze Moto Guzzi Nevada
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Custombike Show Bad Salzuflen 2022 - časť 2. - Romoto
- Custom Bike Show Bad Salzuflen 2012 - časť 1. - Romoto
- Motofestival Glemseck 101- 2022 - Romoto
- Fotoreport: EICMA 2013 Miláno - EICMA Custom - Awia
- Austria Custom Bike Show 2013 - časť 1. - Romoto
- Indian FTR Black Swan od Workhorse Speed Shop - Redakcia
- Custombike Show Bad Salzuflen 2023 - Romoto
- Custombike Show Bad Salzuflen 2022 - časť 1. - Romoto
- Custombike Show Bad Salzuflen 2014 - 1. časť - Romoto
- Custombike Show Bad Salzuflen 2014 - 2 časť - Romoto
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Jawa 750 VTS

Jawa 750 VTS
Zdravim.Decentna,zmysluplna prestavba Moto Guzi na Jawaguzi.Ocenujem dobry napad aj realizaciu.Motorka nadalej sluzi svojmu ucelu a pohodlne odvezie 2 ludi kam treba,co osklbane cefe racy nezvladaju.Zaujal aj plny zvuk V dvojvalca.Zaroven ta chcem pozvat na otvorenie mototuristickej sezony 4.maja do Kremnice.borgio |
Jawa 750 VTS
- zamna |
Jawa 750 VTS
Kukam na to kukam a vidim pribeh.. |
Jawa 750 VTS
Pekné, podarilo sa, gratulujem! Myslel som, že z tej Nevady vznikne ďalší polotuctový daferacer, ale ten nápad sa mi páči. |
Jawa 750 VTS
No určite výmenou nádrže z toho nie je jawa. To bola aj viac jawácka stavba HD v Battle of the Kings 2016. |
Jawa 750 VTS
Na mene nezáleží, pekná práca, klobúk dolu, ... nech ti slúži pre spokojnosť a radosť z jazdy! |
Jawa 750 VTS
Za motorku |
Jawa 750 VTS
Ahojte, neviete ako sa presne volá ten materiál z ktorého vyrábal korpus sedačky? Ja som vyrábal korpus z plechu, ale je trochu úzky(nepohodlný) a nikto mi to nechcel očalúniť. Tvar je trochu komplikovaný a ktomu je to ťažké a nemali kde nastrelovať kramličky |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!