Tak a je to tu.
Designovo sa mi páči - nieje to nič z čoho by mi drbla sánka na kolená, ale je to pekné.
Vyzerá to že predok je 19 a zadok 17 palcové koleso. Motor 1000 ccm - super kompromis, niečo o automatickej prevodovke tam krákali a aj o DCT. Ale ochranný plech pod motorom je len taký aby sa nepovedalo, že tam nič nieje.
Uvidíme povedal slepý.

no pjekne

Má to kola 21 - 18... Tak vizuálne z videa...

Tak vyzerá fajn, je to moderné a zároveň od prvého pohľadu je to Afrika! Takže paráda, ešte si počkať ná všetky tech údaje, dúfam že bude plne nastaviteľný podvozok, 21/18, a hmotnosť pod 200kg.

a cena pod 15.000E inak alebo si potom pockame kym to bude v inzercii ojazdene...xtztka1200 sa da uz kupit za 6500e!!!

stale lepsie a lepsie, nech uz je tu

Nadhera tiez sa mi paci,ze aj ked moderna,stale to je Africa.Aj mne sa zda z videa ze 21-18

miros139 - asi týždeň dozadu som jazdil XTZ 1200, keď mi ju ukážeš za 6500 v normálnom stave tak rozbijem prasiatko

K Afrike len toľko že som vážne zvedavý na technické údaje, inak je to pekná motorka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PedroADV (23.07.2015 12:36)

Už pred rokom: Veľký comeback! Honda Africa Twin CRF1000 realitou už na konci roka 2014!

Motor: 1000ccm paralelný dvojvalec
Výkon: cca 100koní
Palivová nádrž: cca 20l
Suchá hmotnosť: 180kg
Kolesá: 21 palcov vpredu a 17 palcov vzadu
Zdvih tlmičov: 250mm
Odhadovaná cena: +-10 000 EUR

Či to je bude pravda presne uvidíme

PedroADV - povedz prasiatku nech sa pomodli, dostane ranu do cela

Kupujem prasiatko a začínam šetriť

180kg sucha hmotnost, to je kolko s plnou nadrzou?

No nezdá sa mi že tie motorky na videu majú suchu hmotnosť 180kg. Alebo su jazdci krpatí
ako v každej reklame na japoske moto.

matus:
14kg 20 l benzínu
3,2 kg olej cca 4 l
2kg voda
0,4 kg brzdovka
199,6 kg s náplňami

cez 200 kg to bude urcite.. max 210 kg

Pitaz: ale suchá, takže s nejakými padacími rámami a palivom 240kg.

nasiel tom taketo info...

Weight

~207 kg (456 lb) (dry)
~218 kg (481 lb) (wet)

co je stale velmi dobra vaha na 100 k.. ak to tak bude naozaj, malo by jazdit perfektne

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (23.07.2015 13:33)

Takže v motore sú 3 litre oleja a má to nádrž na 10 litrov benzínu, či ?

Re: Awia: Už pred rokom: Veľký comeback! Honda Africa Twin CRF1000 realitou už na konci roka 2014!
a aky je to teraz datum? a kde je? na dalsom videu... ci to bude len videohra na moto?

Re: pitaz: jasne, rozdiel sucha, mokra 11kg, to je bezne pri skutroch, ale adventure? to je jasna kacica...

Paradna je...konecne sa v honde prebrali !!!

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil fazer600 (23.07.2015 14:28)

Re: Menton: túto jeseň, vydržíš ešte 3 mesiace +-?

Zlate rafiky, parada

Upravené 1 krát. Naposledy upravil oolo (23.07.2015 14:42)

SAK AJ keby mala 250 to je hadam jedno nie,naco sa vzrusovat

krutak bude paradny, ale 100 koni je dost malo... snad to nieje pravda

XTZ 1200, nova Africa, BMW XR 1000 a Dorsoduro 1200--- toto je moja najsvatejsia stvorica, koli ktorej som ochotny robit nadcasy a vikendy

Re: excmania: Naopak 100k je presne tak akurát, kone sú mi dosť ukradnuté ak tam bude 100Nm tak to stačí bohate...

Re: Awia: to nie je o tom, ci ja vydrzim... Honda si zo svojich zakaznikov robi prdel! Dva roky bububu a furt nic... o 3 mesiace bude koniec 2015... tolko marketingu, menej a viac odhalenych zaberov a videi a realita neista, je to uz fakt trapne...

to menton:
ale pozri ake ocakavania to vyvolalo a kolko prasiatok sa rozbija a kupuje. urcite vedia co robia.

Tiez som sa na nu tesil. Ale ked vidim, ako dlho ju nevedia dostat do do produkcie, tak mam pocit, ze ta motorka ma nejake vazne problemy ktore sa snazia odstranit a terminy sa posuvaju.... Asi by som sa bal kupit prve rocniky.

Inak ma udivuje v tej debate je tam inzinier na vstrekovanie, niekto co robil tu dct prevodovku a handling ingineer (ten ani neviem co ma na starosti) a ani jeden nevie anglicky :D Kde ich pre boha drzia ze nikdy nepotrebovali pri takej praci medzinarodny jazyk? A s tou DTC zabudnite ze to bude pod 200kg to by museli ufonci vyrobit a nie japonci. Inak su tam klasicke reklamne kecy pockam si na realitu...

Ako velke cestne enduro to berem,urcite krajsia ako ST a aj BMW. Tak ako sme my tu v týchto končinách sveta začali jazdit dosť ostro na štvrť tonových obludách po našich amaterskych pretekoch, sa aj tak nikde vo svete asi už nejazdí.Aj ked nám to celkom išlo Vyzerá to byť super aj na vyblbnutie ale race výkony z tým aj tak nebudú. Vidím v tom parádny cestovatelský stroj smer východ. Kto chce offroad aj tak kúpi nakoniec asi len ktm, aj ked už ani tam nemajú "velkú krosu" . Prečo asi...
Ja ked nadžgám prasa, pojdem do lahkej 690ky ale nemám ani to prasa zatial.
A čo to je zas za prevodovka ???

Bežný marketingový postup.. spomenťe si na yamahu a jej handrovú atrapu motorky ako štúdia a čo z toho potom vypadlo?

Triumph malého tigra tiež odhaľoval asi rok ak nie viac.

To že kedy ušli info že sa chystá a kedy začačala púšťať info Honda je rozdiel. Tá predstavila "True Adventure" v Miláne na jeseň 2014 a aj vtedy oznámila že bude dostupná koncom sezóny 2015...

A Inak nemajte ilúzia tá motorka je skompletovaná a hotová už dlhšie... Všetko je naplánované žiadne problémy a pod...

Ako konkurent F800GS to bude asi šupa, GS-o nebude mať šancu a ani KTM nemá čo ponúknuť... Triumph má aspoň nového XCx Tigera s poriadnym WP podvozkom ale zas iný motor...

Awia

... vyzerá dobre, ak budem meniť je vážna kandidátka, tá biela s automatom by aj ušla ...

Preklad z japončiny:
"Tak vy si hovoríte jazdci???
Vam tak do rúk babety dat!!!
Darujeme jednu Ferovi, ten nam to otestuje ako sa patrí."

Dizajn výborný, ale trosku viac sladký.

Awia: však Ktm tam má 1190R rozdiel vo váhe bude max 10 kili ale rozdiel takmer 40koní,
muchy pomaly vychytané ....
Aj ked ja mám inu predstavu o motorke a asi ani táto Honda to nie je

ja by som povedal, ze radsej neskor a poriadne ako rychlo rychlo a potom problemy. dufam, ze bude tip top vyladena a spolahliva ako minula africa

konecne pekna moto bez zobaka

ako demo moto bude urcite s dct

PS: co som sa vozil na novej ktm, napriek vela elektroniky a vyssiemu vykonu, neni ani zdaleka tak vyladena ako celok, ako napr. crosstourer, takze nemyslim, ze africa bude mat problem s konkurenciou od ktm. cisto moj osobny nazor, ziaden flame.

Dôvod úpravy: ktm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (23.07.2015 19:41)

Pitaz: su ludia ktorí tej "vyladenosti" hovoria nuda

chcel by som taku krasnu nudnu motorku

tak trochu mi ten predok viac pripomina TDMko ako staru afriku

www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads... ">Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (23.07.2015 20:14)

kg navyse budu taketo:
STD + 4kg ABS + 10kg DCT (DCT len s ABS)

no ja som na tu váhu už naozaj velmi zvedavý. Kedže základnú dokonca uvádzaju bez ABS.
Však bez ABS ju od 2016 ani nedáš na ŠPZ. Predpokladám že aj akumlátor bol vonku

nejaké tech. info. že vraj z webu Honda Portugal:

Pozri obrázok

Pozri obrázok

dnes o 9:00 bude oficialna tlacova sprava s komplet technickymi udajmi, farbami, atd...

Re: marek1976: to by znamenalo, ze ani 100 koni, ani 100Nm a vaha vysoko nad 200kg, dokonca uz na urovni konkurencie s 1200 objemom... Bublina splasla, prasiatka zachranene...

ten bol dobry

Ten výkon by mi žily až tak netrhal, ale ak sú tie hmotnosti z tabuľky pravdivé, tak je to veľké sklamanie.
Veď to má aj nový dreveňák lepšie parametre.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (24.07.2015 8:55)

hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases...


jedna vec je vaha, druha vec tazisko.. ale 220 kg mi pride ako pierko. teraz jazdim na 230 kg NCcke a pride mi velmi lahka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (24.07.2015 9:11)

Heh...zázraky sa nekonajú.

Po takom humbuku prišla celkom studená sprcha.
Myslel som si že ak budem chciet novú moto, tak to bude jednoznačne znova AfricaTwin, ale tá jednoznačnosť vyprcháva.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (24.07.2015 9:17)

Mašina pekná a z dobrými parametrami , u endura nie je podstatný špičkový výkon ale jeho priebeh a ťah motora od spodu .
Ináč keby tam nebol nápis Africa tak vôbec netypujem Hondu. Radový motor a vedenie výfukových kolien a výfuku mi pripomína starú Yamahu Supertenéré 750

Ked pripočítam hlavný stojan,padacie rámy....tak medzi 1200GSA je zanedbatelný rozdiel
nehovoriac o velkosti palivovej nádrže a samozrejme nižšieho tažiska, kardanu..

Na výkon kašlať ale max. kruťák pri 6000? Šak ten drevenák ho má dokonca o kúštiček väčší už pri 4000. Uvidíme čo povie krivka ak sa k nej dostaneme.

Prasátko sa zatál teší že zabíjačka sa odkladá. musí ešte pribrať.

vidim, ze sa Honda po 14 rokoch konecne dotiahla na Triumph, Honda ma sice este vyssiu hmotnost, nizsi vykon motora a ovela mensiu nadrz ale hadam do par rokov sa Japonci zlepsia

inak tu tendenciu zmensovania nadrze na turisticke motorky nechapem, ved to nema nijaky dojazd, podla mna litrove cestovne kvazi-enduro by pod 30 litrov ani nemalo ist, ja som uz fest nadaval na mojich 24 litrov a to som tankoval po viac ako 400km

tato nova Afrika ma motor akoby z noveho V-Stroma a vyzera ako na Yamaha XTZ, aspon je stihlejsia a ma peknu svetlu vysku (vyfuk vedeny bokom) len je relativne tazka, a nevidim nijaky dovod preco si nekupit radsej crosstourera, od afriky by som cakal nieco ako crf 450 rallye s litrovym motorom to by bola aj parametrami aj dizajnom bomba na cestu kde len chces

a este je treba oddrapit ten hnusny predny blatnik, resp. po prvom trosku blate na stuploch sa oddrapi aj sam

Re: Menton:

Keď to porovnám s mojim Varaderom tak motor parametrami to isté, lepší podvozok predok nastavitelny zadok som sa nedočítal a 21" predné + 18" zadné, ľahšie a vyššia svetlá výška trošku ma mrzí tá cena od 12100,-€
Takže keď to zhrniem tak vlastne neviem či som potešený alebo sklamaný

Ja som dufal, ze nou budu chciet vyplnit dieru na trhu a nie objavit teplu vodu...
Este ani nevysla a uz som sklamany, aj ked vyzera pekne

Tak teda nic....

70/2=35

a kelo to ma zdvihy na vidlach, a ved to vizera dobre, chalani na tom lietaju po zadnom, bude dobra nebojusaaa panko..

motorecka je to pekna (a urcite aj dobra) to sa musi nechat.
Ale chcem vidiet kto si to kupi za tie prachy a potom to pojde oplieskavat do terenu....a ked nie do terenu tak naco ked na cestu su v ponuke ovela lepsie stroje?

Už prvé oficial info: Novinky 2016: Honda CRF1000L Africa Twin - Oživená legenda?

Ale preco take sklamanie? Vsak motorka je to pekna, urcite krjasia jak tie vseliake cros...neviem co, NC..... Ja sa na tie pinguiny ani pozerat nemozem Novy strom to iste. Toto je podla mna konecne pekne cestne enduro od hondy po veelmi dlhom case. Ak to bude drziak ako stare hondy, tak si raz kupim jazdenku.

Hmotnost tazko hodnotit. Vozil som sa na yamahe supertenere 1200, od vsadial som pocuval, ako tu hmotnost necitit na tej motorke. Tak som ju zahrnul do uzsieho vyberu. No ked som na nu sadol, citil som sa ako autobusar. Ja som na tom nevedel jazdit a to som siel len po asfalte. Podobny pocit som mal ako na velkom GS Adventure, na tom tiez neviem jazdit. Som zvedavy, ako to bude u Afriky. No ked som si sadal na KTM ci R-ko, alebo bez R-ka, neveril som ze ta motorka ma vobec 200kil, nie to este 230 (tolko co ta afrika) Ani som z nej nechcel zosadnut. Mal som pocit, ze ta motorka mi bola vyrobena na mieru. A nieco mi hovori, ze to tak bude aj u tejto afriky. Trando mi kedysi tiez sadol ako rit na serbel.

Dokonca aj NajviacSuperOstre litrove enduro KTM 990 vazi suche cez 200kg.

S tymi tromi pismenkami "CRF", to trosku prepiskli, ale su to len pismenka.

A na ten vykon, no spytajte sa mojej priatelky, ona by najradsej chcela tranda naspat. Tam ked som pridal, nemusela sa ma drzat ako kliest. Z KTMky sa boji, ze ju stratim, ked pridam.

boze awia..ty si hovoris novinar ? co tu mutis vodu ze sucha 180kg, a cena 10tis.
Vsade inde uvadzaju sucha okolo 220kg, a ak by si trocha poznal 1000kove endura na trhu tak by si tu hlupost o 180kg nedal a o cene 10tis tiez pochybujem, aj rozpoctove Vstromy alebo 1050 Adv stoja cez 12t, moto vyrobci 90perc. komponentov nakupuju od dodavatelov, takze cena bude rovnaka ako ostatne, ak nie vyssia.
Dost dobre nechapem celej tej onanii skoro uz rok, hlavne od novinarov..Dnes uz malokto spravi ´revolucny´ motocykel, a ak aj ano, tak honda rozhodne nie..

aha xtz 1200: Bore x Stroke 98 x 79.5 mm---1.232

hondaaa: 92 mm x 75.1 --1.225

pomer vrtanie zdvih, hovori ze honda ma este podstvorcovejsi motor ako yamaha, momenty u oboch vrcholia pri 6000 ot/min, ja si myslim ze tych hondackych 70kW bude iba koli chybajucim kubikom a motor bude prijemne hladky odspodu, xtzke sa dal prijebat plny uz od 2000ot/min, vstreky to pobrali, kluka neprotestovala ani piesty, v honde nie su jebli, urcite nam pripravili skvelu motorku, uz len tym ze namontovali v seri 21 a 18 rafiky usetrili edvencrom minimalne dobrych 500e ak nie viac za prerabky, ak ma dojazd 300km pri 18 litroch, hovori to iba jednoznacne v prospech motora a koncepcie, a zdvihy budu asi okolo 200+- ked si pozres kolko trci klzna trubka z upside downu v predu...

len sa pekne pousmievam, pri tom dojazde na nádrž...

pri poslednom tankovaní som to odmeral (prvýkrát v živote)...19,73 litra, 450 km bežnej jazdy, aj dialnica, aj mimo mesto, aj Pez. Baba, aj kochačka...

Re: pitaz: 232kg natankovana, k tomu cca 50kg tri plne kufre, padaky, hlavny stojan a dalsie potrebne doplnky, aby to bola naozaj moto na cestovanie... takto nalozenu ju zvalime v dakom strkovom zraze na bok a ty mi ukazes, ako sa to pierko dviha, dobre?

18 litrova nadrz je pre true adventure fakt zly vtip...

demmoo: ja som mal v Norsku bezne o liter menej a o 50km vacsi dojazd ako ty... a pousmievam sa este viac

Menton: chces mi povedat, ze si jazdil za 3,7 litra? to na čom? a akym tempom? H.CH. Andersen?

Dôvod úpravy: a k tomu, co pises Pitazovi, ziadnu motorku na svete nezdvihnes, ak ti na to pripravim podmienky..takze vymenovat tu 10 faktorov, ktore ti brania masinu zdvihnut, je také, no....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (24.07.2015 11:42)

Re: chooki: len pre info - tie údaje o hmotnosti a cene boli z apríla 2014 a boli to "špekulácie" alebo predpoklady skôr z uniknutých info, tak to bolo aj prezentované... Žiadne ofiko info vtedy neboli, tie vyšli dnes 9:00 hod.

dopice a kde chcete jazdit to tru adventure,co to vlastne je....to akoze natankujem na jurki a pojdem az do barcelony na jednu nadrz to je akoze tru adventure? toto vsetko sposobili dakarske specialy-ale to je tak specificka sutaz, stare rocniky ked etaby boli naschval bez tankovaciek a masiny vytunene az do neba zrali aj 12-14l/100 tak tie potrebovali 40-50 litrov benzinu preboha, kto da na jeden zatah v terene 300+km bez prestavky aby nemusel tankovat?....onania na adventure...

Re: miros139: Úplný súhlas, Dojazd 300km+ je tak akurát dosť na cestovnú moto... Keď to dá s menšou nádržou vďaka menšej spotrebe len dobre...

Na tých pár miestach na svete (ktoré ešte zostali) kde benzínka 300km nie je sa aj tak 99,9999% ľudí nepôjde nikdy odviesť a tí čo tam pôjdu si vezmú na ten jeden úsek bandasku a nebudú riešiť kraviny niekde na fóre

to je tym ze mame vela moznosti, kedysi si si mohol kupit vyhonenu tristopedesiatku,nazul si drapaky,slahol vercajg na chrbet a lietal si a bolo tru adventure, ked sa ti rozmrdali kladivka niekde v riti......ja sa doteraz rehocem ako miro buchol albansko v riflach s troma klobasami a slaninou na enfilde, gpsko vytiahol z vacku iba ked zabudol ci na tejto odbocke alebo az dalsej dolava, a presli sme vsetko co sa dalo enfild si brblal tam kde baworaky v stupackach viria kudoly prachu na odiv cicusiek....jedine co nas sralo ze nemame vecer chleba a chlast, voda tiekla v rieke,wecko bolo uberall a benzinu tiez co hrdlo racilo...dalsi miro to iste daval na tedemke na cestnych gumach, sotolina, blato sneh, vsetko,...true adventure...a tu sme, nedajme sa zblbnut,porovnavame tabulky kW kila apod., lebo kazdy nas chce nalakat ku svojmu vyrobku - motorka je iba tovar a kazdy vyrobca robi aj nemozne aby nas presvedcil o tej jeho ponuke,...ked chcete mat rally specialy ja fakt neviem preco si nepokupite ktm rally replicu, ...alebo taka sonauto yamaha france vam ju ochotne postavi...aj s cisternou kolomdokola celej motorky..

Nemyslel som že to zas po dlhej dobe poviem, ale táto Honda sa mi páči.
Výkon je tak akurát, váha je na tak velku dospelú motorku normálna.
Len dúfam že tam neuvadzaju tie známe kone jalové, japonské
Hlavne to treba vyskúšať, mohla by mať podla vrtania zaujímavý spodok.

Z týmy nádržami máte pravdu,aj mne už začína vadit tá bandaska. Dám z prehladom bez tankovania Bosnu alebo rumunsko ale aj tak stojíme každých 200-300 km. Ja dám v klude do 600km na nádrž a vela krát som v klude oproti ostatným,tankuju častejšie ale neni to až tak potrebné pri jazdení v európe.
Ale aj tak mi nejde do hlavy,prečo neuberu na hmotnosti, pri dnešných technologiach by to nemal byt problém.Aby LC8 z litrom pod ritou a skoro 12 rokovým rozdielom vo vývoji bola stále o kus lepšia,to nepochopím.Už sme mali byť inde

Machros motorka!

Normálne bz som aj uvažoval, hoci mne sa páčia len naked.

Re: Awia: a preco si nenapisal do tohoto testu, ze 30 litrovu nadrz nevyuzije 99.9999% ludi a teda je to uplna kravina? Porovnávačka: 4x KTM Adventure 2015 Ľubľana – Test rodinky úžasných alebo testovačka hrou Tam si to zhodnotil: Je to veľký bike, s veľkou nádržou, maximálne pohodlný ako stvorený na dlhé cesty vo dvojici.
Ale chapem, ked plati test KTM, je velka nadrz vyhoda. Ked zaplati test Honda, ktora ma "true adventure" len s 18l nadrzou, tak to bude tiez super a vlastne vyhoda... ale zvykli sme si...

Menton: nemas tie motorky trosku pomylene?
Super edvencur je cisto asfaltovy kredenec, ktory prejde polnacku ak treba. Ked ides po dialnici na supu 1000km, tak ta nadrz tam zmysel ma.

Ale na este stale terennu edvencur mororku s 21" a 18" kolesami je 18 litrov so striekackou dost.

Re: janoval: no tak to pozor, Awia v tom teste k SuperAdventure napisal aj tieto dve vety:
- Vyzerá to síce obrovsky, ale jazdí to takmer identicky ako „štíhla“ verzia.
- Napriek tomu len o 12kg ťažší ako 1190 a stále so schopnosťami jazdy aj v teréne.
Takze sa asi myli niekto iny

v casoch ked sa po lesoch jazdilo s bezpapierovymi xteckami a podobne malo zopar chlapcov tenere s tou velkou nadrzou na 30l.....po sezone to vymienali, za verzie s mensou popripat TT a XR ...lebo koli tomu hebedu si nemohol clovek jaja vylozit tam kde treba pri otocke kolo nohy, ano velka nadrz urcite je fasa na isty ucel, honda asi chcela spravit model pre sirsiu verejnost,a 18l pri spotrebe moderneho striekackoveho motora staci aj do mesta aj do terenu aj na dovolenku, kto chce viac pzikoupi...podstatne je ze to ma tah podvozok a ergonomiu vhodnu na offroad typu sotolina a jazda v stupackach, vsetko viac do extremu ci teren ci dialnicna turistika si bude musiet majitel poladit uz sam,sedel som na bmw s 30l nadrzou a bolo to fakt siroke urcite to poskytovalo skvelu ochranu na nohy v dazdi a chlade, ale keby ma po ceste stretol strom ktory musim podliezt s naklonenou motorkou asi by som padaky valec a nadrz oskrel ci? adventure bmw maju aj svoju sutaz, cez brody strkovky a pod, a na vela fotkach v najtazsom terene motorku tlacia traja dalsi germani a stvrty pedaluje na sedadle, vsetko prejdu, tesia sa zabavaju sa, bmw im poskytlo zazitok, urcite to ide aj inak,ale oni to tak chcu tak preco im to neponuknut.....aspon bude priestor na debaty pri taborakoch kto ma lepsiu masinu, kto to polozil, kto driftoval apod. hehe, a potom vsetci rano nasadnu a prejdu spolu rovnaku trasnu na roznych strojoch ako keby ich jedna mater mala a do ciela dorazia jeden po druhom, spolocne budu tankovat, hoci 30litrovy jednu pumpu vynaha, niekomu bude spliechat na nohe, niekomu fukat na ksicht, a dalsi si bude mumlat do prilby ako dobre ze si kupil toto a nie hentu chujovinu a tak nejak, ja si myslim ze vsetko v tomto segmente su skvele motorky

Re: Menton: mňa by zaujímalo kto tebe platí za tieto drísty... sorry... Mne ani KTM a ani Honda... Píšem svoj názor... Kto chce 30l nádrž nech si ju kúpi... Nič proti nemám, chápem, a ak výrobca dá na trh takú moto tak to rozhodne nebudem kritizovať, pretože je to len ďalšia alternatíva a výrobca má zvyčajne aj tú istú moto s menšou nádržou... Tak nech si každý vyberie...

Ja názor nemením od čias prvej 1150 adventure s 32l nádržou som tvrdil že to netreba a aj keď som si moto kupoval rozhodoval som sa medzi 1150 a 1150 Adv a aj kvôli bachratej nádrži som zobral normálnu... Vidím v tom len viac nevýhod... A neoľutoval som to nikdy... - Teda berte to ako môj súkromný názor na túto vec.

Btw Honda píše v press materiáli Afriky dojazd 450 km... Takže asi vedia aká bude spotreba...

Awia

edott:

za 15 rokov sme presne tam kde sme boli predtym, a ked sa uz Honda chvali super "adventure" motorkou tak by mala aj tak vyzerat a nie ako maly V-Strom s litrovym motorom, ale je to moj nazor konkretne k tejto motorke

Awia: ja mam s tymi malymi nadrzami neustale problem, pouzivam motorku totiz namiesto auta a neviem ci by niekoho bavilo na kazdej ceste z BA do Kosic tankovat, mna osobne to neustale vytaca, na dlhsich cestach podobne... rozbehnes sa a uz ti blika kontrolka ze zase treba tankovat, bandaska nic neriesi lebo tak ci tak musis zastavit

a "kravina" to urcite nie je

a kedze si skuseny jazdec tak sam vies, ze s tymi dojazdovymi kilometrami je to v realite trosku o inom, zjem kefu ak ta motorka da na tu 18.8 litrovu nadrz pri 140kmh na dialnici aspon 300 km.

dottore, mal by si zacat trenovat pojedanie kief 😀

neexistuje,ze nova africa bude zrat 6l/ 100 km pri 140km/h, maximalne tak 4,5 ak nie menej

pitaz: mýty o suchej váhe ta už prešli tak teraz treba púštať nepotvrdené hlášky o spotrebe

Mne sa páči tá motorka, možno si ju aj raz kupim, aj s tým vedomím že ked jej naložím tak zoberie aj sedmičku. Čo je normálne u motorky čo reaguje normálne na plyn.
Spotreba pod 4,5 je tak isto nereálna ako tá váha 180kg, kedže tá motorka má "dospelé" rozmery a je postavená z materiálov čo sa dajú zaplatiť bežným človekom.

A aj tak by som prijal nádrž tak 25l.

Awia: vtipne je, ze v poslednych prispevkoch som pouzival citacie tvojich hodnoteni z testov a ty si to teraz oznacil za dristy zeby sebareflexia?
Komplet naklady na testovacku KTM v Lublane si si platil z vlastneho? Nie, tam konci aj tvoja nezavislost v nazoroch. Presne na to som poukazoval v tych citaciach. Lebo do testu KTM, by si si nedovolil napisat to, co si napisal do tejto diskusie: Ako konkurent F800GS to bude asi šupa, GS-o nebude mať šancu a ani KTM nemá čo ponúknuť... Triumph má aspoň nového XCx Tigera s poriadnym WP podvozkom ale zas iný motor...

Kam pozyva Honda testovat Afriku?

A dovolim si vyjadrit svoj nazor, na turistiku mam moto s mensou nadrzou, dva krat som uz musel dolievat benzin z bandasky (v EU!), napriek tomu som spokojny. Lebo sa nehram na edvenciiira

Pitaz: litrove cestovne enduro bude zrat pri 140km/h maximalne 4,5 litra na sto km? ale mam radsej tu o Cervenej ciapocke...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (25.07.2015 11:55)

s crosstourerom, ktory ma o 2 valce naviac, o 200 kubikov naviac a hlavne o 50 kg naviac, sa da bez problemov cestovat pod 6 litrov tak preto neexistuje, ze africa bude zrat tak isto. tak to proste je.

ale ved to otestujeme a uvidime

Pitaz: ale mam rad vyzvy a hecovacky, takze tu je moja "hodena rukavica":
- pozicias mi novu Afriku, ja na nej spravim po dialnici cca 150km jednym smerom a potom naspat (aby sa eliminovali stupania/klesania), mozes si vybrat usek TT-ZA alebo TT-BB,
- pocas jazdy sa budem snazit dodrziavat rychlost 140km/h podla GPS, nemam problem si spravit cez tracker zaznam celej jazdy (okamzite rychlosti aj trasa), ktory sa da podrobne analyzovat, ako dokaz, tento kludne zavesim aj sem,
- na zaciatku natankujeme po hrdlo, na konci znovu, rozdiel bude celkova spotreba,
- ak bude priemerna spotreba maximalne 4,5l, benzin a obed platim ja, ked bude viac, platis benzin a obed ty,
Beries?

no neviem, ci az takyto 'laboratorny' test je nutne robit. kazdopadne nemam problem uviest mnou a inymi zakaznikmi nameranu hodnotu spotreby, aj ked bude vyssia ako som pisal

samozrejme podla dotankovania a nie palubneho pocitaca. sam som zvedavy, kolko to bude

Pitaz: a keby si tu spotrebu vypočítal podla Goldwingu tak by kolko mala žrať , 2 litri ?

Re: pitaz: cim lepsie popisane podmienky, tym menej vyhovoriek a vykrucaciek po merani. Ale ty sa krutis uz teraz, takze zjavne svojmu tvrdeniu az tak neveris. Neprekvapilo ma to...

supertenerka chodila pri predpisovej jazde na budiku 3,9 v reali som vedel ze neprekrocim 4,5, na dialnici podla predpisov sa to mestilo do 5 litrov myslim a pri jebarni v lavom pruhu po nemecku do 180-190 som takto jednu nadrz vymladil so spotrebou 6.3? tusim, honda ma mensi vykon mensiu hmotnost mensi motor, ak pojde v tej stavke chlap ustalene 140km/h a bude zrychlovat vsade inde povedzme predpisovo ta spotreba do 4,5 je cca realna mozno to lizne....zzr1100 som zmenil sekundarny prevod a pri 140tke mi toci na sestke 3800-4000 a motorka tak zoberie 4.8l /100km.. a to je stara karburatorova vrazda...
realne ta honda urcite bude vediet chodit za 5l priemerne,cize to je min.300km, kto vydrzi viacej kilometrov bez prestavky na motorke,bez curania bez pitia bez cigy...vacsina tak ci tak zastane...
Menton ty mas teraz dake BMW - daj mi na tom previezt bitte

to sa už aj na motorkárskom fóre hráme na spotrebu ako TDI-čkári???

...myslel som, že jazda na moto je o záživnejších veciach ako spotreba...

...Panenko Maria Podsrpenská...kam tento svet speje...?

Krakatau - tak to si ma tvojím príspevkom parádne pobavil.
Ale všimol som si jednú vec - motorka ledva vyšla z výrobného pásu, nikto z tuna diskutujúcich ju ešte ani na živo nevidel, nieto, že by na nej najazdil aspoň 1500 km kade tade, ale väčšina už vie ako to bude jazdiť, koľko to zožerie a komu zaplatí Honda testovanie v zahraničí.
A dopadlo to podobne ako so SuperTéneré - predloha krásna, k tomu vysnívané parametre váhy, výkonu, ceny a spotreby a potom prišlo vytriezvenie. No ono ak niekto uveril, že tá moto bude mať s litrovým motorom a edvenčr nádržou (ktorú aj tak nemá) pod 200 kg SUCHÁ za 10 000 Eur tak bol buď napitý alebo je neskutočný optimista.
Lebo ono je možné poskladať litrovú edvenčr mašinu s predajnou cenou 9 999 Eur, ale všetci by ju zniesli pod zem, lebo by bola vyrobená v číne a mala by aj čínske komponenty.
Takisto je možné urobiť litrový edvenčr stroj o váhe 200kg aj MOKREJ, ale to by si nikto z nás nemohol kúpiť, lebo by to bolo drahé aj pre západnú európu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil satanokky (27.07.2015 13:00)

Čo to je to " edvenčr"?

...to co si pod tym predstavis
Pozri obrázok

egres2 , no z TT do BB a späť .

egres2 - cesta zo Spišskej Novej Vsi na Mlynky-Dedinky je edvenčr.
Poprípade je edvenčr moja skomolenina amerického slova "adventure" - dobrodružstvo v jazyku slovenskom. A zároveň nálepka na motorke od ktorej sa momentálne očakávajú veľké predaje pretože "dobrodružstvo" je predsa momentálne také populárne.
A ak si narážal na "edvenčr motorku" tak u mňa je to - jednoduchá, robustná, spoľahlivá, s mierumilovným pomerom výkon/váha, schopná prejsť s vhodným jazdcom terénne záludnosti, motorka s dobrým dojazdom (min 350km na nádrž) a aspoň trochu pohodlná.

to splna aj enfield 500....

miros139 To spĺňa aj Jawa pre toho chlapíka z Čiech čo to na tej Jawe obehol okolo sveta. Pre Nicka Sandersa to bola R1-tka napríklad. Výber je takmer "nekonečný".

s enfieldom offroad je ako s drevom v posteli, len sa trapis a dokazujes ze to das

Som needvenčer.
S tou Afrikou je to tu ako - William Shakespeare - Mnoho kriku pre nič

duggo-ja nemyslim motokrosovu drahu, ci vy ked idete na balkan tak tam skacete na motorkach backflipy? najdes si luxusnu sotolinky s par kamenmi mozno brodom a vycereny v stupackach na bublajucej dvojecke endurujes par momentov, mozno dni, a potom sa zase motas okreskami a ked koncis uz cely nervozny a nadrzany za frajerkou prasis po dialnici domov...toto zvladne nie len enfild ale aj panelka jawa 250 a nie to moderny stroj, kde ci mas 70kW alebo 100kW, 220kg ci 245kg je uplne jedno, podla mna je kokotina skor xtz660z s 200 ci kolkymi kilami, to je tak krasna motorka,schopna,ale ked si preratam v hlave ze mam mat jednovalec tazsi ako 200kg???? to si radsej kupim polorozpadnutu staru xtcku, zaplatim si generalku a za liter a kusok mam stroj a mozem jazdit aj akcie tipu anuch.com

ja sa nejako stracam oco tu vlastne ide ? viem co zvladne panelka jawa,CZta, viem aj co XTcko, viem aj co EXCcko, viem aj co 800bmw, viem aj co 800 gs s ohlinsami vpredu vzadu a exel kolesami, viem aj co 1200gsLC, viem aj co simson skuter, simson enduro, viem aj co LC4, viem aj co EXC 200, Goldwing, Laverda, CBR 1000RR, kawa 1000RR, 600RR, VFR, XT, TT, TTR, XR650R, Dominator, Transalp 600, 650, 700, Afrika, Varan, PCX 125 a co ja viem co kua este, vela motoriek som uz mal, a dakedy aj vela vyskusal, teraz mam uz asi 6 rokov jedno kladivo, ktore mi robi radost uz len ze si sadnem do garaze a pozeram sa nan

viem ze vsetko seriove sa nemoze porovnavat so zavodnym, viem ze 180 kg enduro vyzera s dvoma dospelimi ludmi ako simson enduro

ale pisat a hadat sa, ze co by som si radcej kupil ako niekto iny je dost odveci

pred dvoma tyzdnami som dal akciu tipu anuch, bol som stanovat na Balatone a bolo fasa niekto ma rad lozenie po horach s motorkami typu anuch, niekto ma rad rychlu jazdu driftom po sotolinach
a ist dakam na dovolenku do terenu so zgeneralkovanou XT len za to, ze je lacna je parada, doporucujem vyskusat a potom pisat ze ...radcej si kupim, ten pocit ked stlacis dakde v horach rano starter a ..NIC to sa potom dobre jazdi


Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil duggo (28.07.2015 11:03)

viem ze vsetko seriove sa nemoze porovnavat so zavodnym, viem ze 180 kg enduro vyzera s dvoma dospelimi ludmi ako simson enduro

vozis sa preto, aby si nejako vyzeral?