Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1522 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29792
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17609)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12183)

Pridaj videoScramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil - Video

 Zdieľať

Pridané: 07.10.2015 Pridal: Jura
Čitatelia: 3407 [Iné moto videá - Stuntriding] Dĺžka: 04:09

Profesionálny freestyler Ernie 'EDUB' Vigil naročil video o Triumphe Scrambler na ukážku jeho uneiverzálnosti: "od okruhu až do terénu..."

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
07.10.2015 13:46

Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

satanokky
 Geriatrik 

To odparkovanie v čase 3:09 sa musím naučiť - efektné jak sfiňa.
Inak ten scrambler to je jak SUV u áut - asfaltka a šotolina. Nič viac nič menej. A samozrejme ako vždy u motocykla - NAJdôležitejší je medzičlánok.


09.10.2015 9:52

Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

Keby som sa na nom nepreviezol, tak by som tomu videu aj uveril.
Nechapem prečo musia prezentovať motorku v uplne inom svetle aká je.
Steve by asi nechápal, že aký elektrobajk.


09.10.2015 10:25

Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

bacaono
Darca Krvi  Veteránista 

Ikona

Skoro všetko sa dá odjazdiť na skoro hocičom, samozrejme dosť záleží na jazdcovi. ......ďalšia otázka je koľko to potom stojí dať do pôvodného stavu. 8-)

[

Video: Scramblery v teréne Ducati Scrambler vs Triumph Scrambler

]


09.10.2015 10:45

Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

bacaono:suhlasím s tebou, len ja nechápem ako može mať tak nádherná motorka tak uhladený
motor. Bez náznaku nejakého pocitu, že sedím na retro motorke s tradíciou. Alebo vždy bola taká :-O Volakedy som si ju chcel totiž kupiť. Ale to ducati určite nesklamalo ;-)


09.10.2015 11:44

Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

picaso
 Edvenčr 

videa su to pekne , aj masinky, no do takého terenu a na taku rychlost aj jawu 350 , verim ze ak by to zobral do terenu naozaj uz by taky usmev nemal ,,,,,,,,,,,,aj alpik na takej sotolinke je super , par vyjazdov riadnych zjazdov vo vyssej rychlosti ti hned ukaze ze seria nastaci ,,,,,,,,,a přitom prvy scrambler jazdil jako rit vsade ( pozri Mcqeena na triumphe )

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil picaso (09.10.2015 11:45)


09.10.2015 13:32

Scramble ME: Triumph Scrambler a Ernie Vigil

Jura
 Motarďák 

Ikona

@ alexa7: ten Scrambler taký fakt je ... není prezentovaný v inem svjetle ... možem to porovnávat s velice moc motorkama .. ja mám sice na mojem inú mapu a laufy aj se zvodama ale "uhladenost" motora je taký relativný pojem, nekterý tak nazývajú aj motor na CB1300 - a pokál to znamená že má byt uhladený motor podobný elektromotoru - díky za ty dary :-D (nedávno sem sa vozil na zepár "neuhladených" motoroch... né že by sa mi nelúbilo aj to, ale vytrásli sa mi plomby a mosí jít na zubné ... :-D :-D :-D )


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »