Anketa:
Pridaj videoIsle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop - Video
ZdieľaťPridané: 10.06.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5092 [Oficiálne videá - Isle of Man TT] Dĺžka: 17:16
Michael Dunlop tohto roku po prvý krát dosiahol na týchto šialených road racing pretekoch na ostrove Man čas pod 17 minút na kolo. Dokázal to v sedle superbiku BMW S1000RR.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop

Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop
|
Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop
Tak, tak, dnes sme museli dlho cakat na pretek, lebo v horach bola hmla. Ale potom to bolo peklo, co jazdia na uzkych cestach. |
Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop
Na TT dvaja mŕtvi jazdci. Písali na CT24. |
Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop
Re: nevo: tento rocnik bol z pohladu nehod velmi smutny Upravené 2 krát. Naposledy upravil Menton (11.06.2016 21:31) |
Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop
...to som si ale zajazdil, a koľko mi to namerali? |
Isle of Man 2016 - Rekordné kolo pod 17 min - Michael Dunlop
Skoda, ze v tom videu nie je udaj o rychlosti, pripadne tep jazdca. Rozmyslam, ci je toto este sport, alebo dobrovolne pohravanie sa s vlastnym zivotom.. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!