Anketa:
Pridaj videoTransfagaraš trochu inak... - Video
ZdieľaťPridané: 27.06.2016 Pridal: Carlos
Čitatelia: 6294 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 11:40
Rozhodol som sa pridať 10 minútové video z Fagaraša, ale trochu inak natočené..
Tentokrát nie s pohľadom dopredu.. ale dozadu do doliny...
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Transfagaraš trochu inak...

Transfagaraš trochu inak...
Cau Carlos, ako si spokojny so schubertkou E1? Prudi cez tu dieru navyse citelne viac vzduchu oproti C3Pro? Pytam sa lebo uvazujem nad jej kupou. Mna moja C3Pro jazdena jednu sezonu velmi nenadchla, malo cerstveho vzduchu hlavne pri pomalej jazde mimo asfaltu. Ale vsimol som si, ze si tiez nechaval plexi pootvorene, a neskor aj vyklopenu prilbu.Dik za nazor. |
Transfagaraš trochu inak...
Servus. Ja osobne som s E1 veľmi spokojný. Vzduchu prúdi dostatok, ale toto záleží aj dosť na tom, akú máš motorku, resp. ako vysoký máš štít. Resp aj od toho koľko sám meriaš. Lebo ak máš povedzme 156 cm, tak ti dosť vzduchu nedá žiadna prilba na svete. Budeš schovaný aj za celkom malým plexi... |
Transfagaraš trochu inak...
Re: Carlos: zaujimavy pohlad Karci |
Transfagaraš trochu inak...
Celkom originalne. Spomenul som si na slova fotografa Briana Petersona, ktoreho sa pytali, ze ako to robi, ze zachytava tak pekne fotografie. Tak jednoducho odpovedal, fotim opacnym smerom ako ostatni Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pulinsky (28.06.2016 17:59) |
Transfagaraš trochu inak...
Durike, Fagarasku som tocil noekolkokrat.. a vzdy bol v zabere niekto iny alebo predo mnou alebo za mnou. No a moja manzelka mi raz povedala, ze by konecne chcela vidiet aj mna na videu... |
Transfagaraš trochu inak...
Re: Carlos: posadil ju pred seba na nadrz celom k sebe Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thorien (28.06.2016 20:17) |
Transfagaraš trochu inak...
Re: Carlos: Dik za info. Mam na vstrome na plexi este deflektor, takze toho vzduchu tam az tak vela neprudi. |
Transfagaraš trochu inak...
To: Matusx |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!