Anketa:
Pridaj videoJakeš chce vyhrať Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka - TA3 - Video
ZdieľaťPridané: 25.11.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 6135 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 01:50
Jakeš chce vyhrať Rely Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka -
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2017 – 3. etapa - Barreda predviedol husársky kúsok, našim sa až tak nedarilo - San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy - Awia
- Dakar 2017 – 1. etapa pre Sherco, naši v cieli 14. Svitko, 31. Jakeš - Asunción - Resistencia - Awia
- Štefan Svitko pred Dakarom 2017 - haro007
- Dakar 2016 - prológ poznačila nehoda auta, naši v cieli medzi špičkou - Awia
- Jakeš najlepší na Rally Tuniska 2012 - Redakcia
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
- Vyhodnotené: Tipovacia súťaž Dakar 2017 - tipuj celkového víťaza a výsledky našich jazdcov a vyhraj! - Awia
- Dakar 2017 - V 10 etape Svitko v cieli druhý skolaboval a previezli ho do nemocnice, favoriti blúdili - Chilecito - San Juan - Awia
- ZMENA: Dakar 2017 – V 4. etape vypadol Price, jazdci Hondy penalizovaní - Svitko tretí!, Jakeš 11-ty - San Salvador de Jujuy - Tupiza - Awia
- Dakar 2017 - Svitko v cieli predposlednej etapy, ale s 3h penalizáciou - San Juan - Río Cuarto - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Jakeš chce vyhrať Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka - TA3

Jakeš chce vyhrať Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka - TA3
|
Jakeš chce vyhrať Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka - TA3
|
Jakeš chce vyhrať Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka - TA3
|
Jakeš chce vyhrať Dakar, pomôcť mu má vylepšená motorka - TA3
... obidvaja sú veľkí makači, budem im silno držať palce |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!