Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 970 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29729
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17579)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12150)

Pridaj videoHonda Riding Assist - výstava CES 2017 - Video

 Zdieľať

Pridané: 05.01.2017 Pridal: datadive
Čitatelia: 3423 [Oficiálne videá - Honda] Dĺžka: 00:51

Honda predstavila na výstave CEM (Consumer Electronics Show) v Las Vegas technológiu "Riding Assist" ... základ mašiny je z NC750tky, technológia self-balance, založená na gyroskopoch, je prebratá z projektov Uni-CUB a Asimo. Najviac sa mi páči ten mód, keď môžeš motorku venčiť ako hafkača :) .

13.01.2017 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5834 [Bleskovky - Novinky]

-

Honda na obchodnej výstave CES 2017 predstavuje koncept Moto Riding Assist

Honda odhalila systém Moto Riding Assist – vývojovú štúdiu motocykla, v ktorej je na udržiavanie rovnováhy využitá robotická technológia spoločnosti Honda. Návštevníci expozície Hondy si môžu robotickú technológiu spoločnosti Honda vyskúšať priamo „testovacou jazdou“ na samovyvažovacom zariadení pre osobnú mobilitu, nazvanom UNI-CUB.

 

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Honda Riding Assist - výstava CES 2017

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
06.01.2017 14:28

Honda Riding Assist

datadive
 Kávičkár 

tlacovka :
Video: www.youtube.com/watch?v=3-EONKYxTJg


08.01.2017 11:27

Honda Riding Assist

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Takže to už bude aj samo jazdiť :-) Paráda, načo nás potom na tom že. ;-)


12.01.2017 22:44

Honda Riding Assist

jajjo
 Turista 

myslim si ze rozluskli velmi tvrdy oriesok, klobuk dole.

...to bude pre tych, ktorym sa nechce chodit do a z krcmy peso.


12.01.2017 23:12

Honda Riding Assist

ChesterTT
 Kávičkár 

Ikona

jediná vec, čo možno. ochrnutí motorkári od pása dole. jednoducho sa na to prigurtnuje a môže jazdit. na semafore nemusí dávat nohy dole.. inak je to na chuja.. a všetky tie serepetičky, ktoré kurvia symbiozu chlapa a mašiny..


13.02.2017 12:33

Honda Riding Assist

Thorien
 Turista 

Ikona

ech ... ludstvo asi hlupne ... volakedy mal hlavne slovo jazdec .. a ten sa musel zdokonalovat .. teraz uz je jazdec pasazierom .. a zdokonaluje sa masina .... tiez sposob ako zabit zabavu ... bavit sa bude za teba elektronika ;[


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »