Anketa:
Pridaj videoHonda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna - Video
ZdieľaťPridané: 10.08.2017 Pridal: Herghott
Čitatelia: 5686 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 02:47
Veľký mohutný bike – dominantný motor a okolo neho len nutné minimum, ale všetko elegantne zabalené. Krásne sedlo pod zadkom a typické dva okrúhle budíky vo výhľade. CB 1100 s prívlastkom RS.
Viac:15.08.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 17767 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda CB1100RS - oldschool precízne reznutý so súčasnosťou
Ak máš viac ako tridsať rokov, tak si určite pamätáš na dobu, kedy sme boli všetci rozklepaní, keď okolo nás prešla CB750 alebo CB1300. Boli to kusiská riadnych motoriek, na ktoré sme nemali prachy, a možno ani kondičku a skúsenosti. Takéto stroje postupne vymreli, aby prišli oveľa modernejšie a menšie naháče, lenže...
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna

Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
Štvorvalce mi už po viacerých skúsenostiach naozaj nič nehovoria, ale toto by som vedel mať v garáži aj len na kochanie sa pohľadom. |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
... nevím co mám réct ... račik napísat text a vypilovat ho trochen pred natáčaním ... Cébu mám rád - tak sem zvjedavný na testík a hlavne na fotečky - dúfam že nejaké to kolečko v lufce bude též |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
Ajajaaaaj, toto video islo von omylom :/ Coskoro pojde von aj testik, ale video sme chceli este trochu upravit. Hovorim tam, ze zadny blatnik je hlinikovy, co je samozrejme hovadina |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
2x vyfuk |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
@ Herghott: právježe ano .. ked samé a bez spojky, tak si to motorka pýta sama a je jedno či je to veterán alebo šporťák |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
Re: Jura: sak, ale ty davas na zadne aj Zoomera |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
akože všetko super, dva výfuky |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
Tak clanocek sme prave pustili von: |
Honda CB1100 RS 2017 - oldschool moderna
Mal som tú česť sa na nej previezť a chytila ma trošku za srdce, je to krásny stroj, ale neustále som mal nutkanie ju porovnávať so svojou CB1300... A výsledok? Nemenil by som... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!