Anketa:
Pridaj videoGaráž pre hajtru... - Video
ZdieľaťPridané: 20.07.2020 Pridal: Patty
Čitatelia: 6587 [Vaše videá - Garáž] Dĺžka: 00:53
Garáž na motorku
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Garáž pre hajtru...

Garáž pre hajtru...
videl som zo 2 tychto vyrobcov v CR, myslienka pekna akurat mne sa nepaci ze moto sa neda dat na centralny stojan a cely cas ju drzi predne koleso, aj ked je to mala vaha ked je skoro v rovine tak stale uplne v rovine nikdy nebude a na loziska a gufera to bude mat stale nejaky bocny tlak... zial sa taketo nedaju postavit pred panelakom kde by to malo najvacsi vyznam a ti co maju dom tak maju vacsinou aj garaz tak jedine ze by sa niekomu nezmestili... Upravené 1 krát. Naposledy upravil MartinBee (20.07.2020 16:41) |
Garáž pre hajtru...
Suhlas s Martinbee... ja som si postavil betovovu garaz a branu z hrubeho zeleza a 3 zamky. V tomto by som moto nenechal. |
Garáž pre hajtru...
Re: duggo: Re: MartinBee: jediny tlak je na penazenku a hlavne pozemok. Ak to mas kde postavit, tak si postavis normalnu garaz. A ked nemas, tak si nepostavis ani psiu budu. |
Garáž pre hajtru...
Re: dunaj6: nemusi byt nevyhnutne pravda...ja presne o niecom takom premyslam...jednoduchy priklad...mas kupeny byt vo villadome a pred nim vonkajsie parkovanie..si majitelom priamo parcely na ktorom je aprkovacie miesto..garaz si tam nepostavis ale len tak vonku tiez nenechas moto...skoda len ze vsetky podobne bude co som nasiel su bud 3x drahsie nez moja motorka alebo si ich niekto postavil len tak pre seba |
Garáž pre hajtru...
Aj pri davani 300kg choppra na nejaky hlavny neexistujuci stojan hrozi tlak, na črevo. |
Garáž pre hajtru...
Tlak na ložiská p. kolesa guferá nie, jedine guferá vidlice ale tak zanedbateľný že až |
Garáž pre hajtru...
Ak by ta motorka stala perfektne rovno, co nebude, tak tam tlak nie je. Ak je trochu v naklone, co bude, tak ju drzi predne koleso, aby nespadla. Cez loziska predneho kolesa a predne vidle a okulare sa prenasa sila z predneho kolesa na telo motocykla. Dost neprirodzeny smer posobenia sily pre loziska predneho kolesa, pre gufera prednej vidle a mozno aj pre loziska riadenia, ale najvacsia sila asi posobi na tie loziska predneho kolesa. Vykruca ho, na to nie je stavane. |
Garáž pre hajtru...
Re: Vidicon: o motorky mas teda postarane, len dufam, ze aj sebe doprajes aspon postel Hästens, bavlnu z marroca v navlieckach a pohar vody z ladovcov. |
Garáž pre hajtru...
Ale tak jasne ze nikto neparkuje tak ako v tej garazi. Na bocaku uz je to ale o 98% lepsie. A na hlavny sem tam, alebo na dlhsi cas. |
Garáž pre hajtru...
Duggo, Motorka sa musi mat lepsie ako ja |
Garáž pre hajtru...
aj tak si myslim, ze pri statickom zatazeni sa nic nestane ani na bocaku...pokial sa s motorkou nehybe, nemyka... |
Garáž pre hajtru...
Proste tu garaz navrhovali fachmani z STK, uchytenie kolesa je silno podobna |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!