ISSN 1336-6491 | Online: 2329 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29846
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Pridaj videoYamaha prináša e-biky pre motorkárov - Test v Španielsku: Crosscore, Moro 07 a Wabash - Video

 Zdieľať

Pridané: 11.05.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 3080 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 16:58

Yamaha je značka ktorá je známa rôznymi výrobkami od hudobných nástrojov až po jedny z najlepších motoriek sveta. Tentoraz však pripravila niečo iné a to trojicu e-bikov ktoré ale smeruje priamo na svojich zákazníkov motorkárov. Crosscore je bike do mesta ako alternatíva ku skútru, Moro 07 je nadupaný MTB pre endurákov či dobrodruhov a Wabash je typický crossover niekde medzi cestou a terénom... zahoďte predsudky a poďte sa s nami na tieto ebajky pozrieť do Španielska.

Viac: http://motoride.sk
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=Test

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Yamaha.media
Music: NEFFEX - Foyf (Instrumental)

#motoride_sk #yamaha #motorka #ebike #test #crosscore #moro07 #wabash

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha prináša e-biky pre motorkárov - Test v Španielsku: Crosscore, Moro 07 a Wabash

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
12.05.2023 8:28

Yamaha prináša e-biky pre motorkárov - Test v Španielsku: Crosscore, Moro 07 a Wabash

Pedro77
 Bahniak 

Ikona

Ceny v Rakúsku:
WABASH RT: 3.999 €
CROSSCORE RC: 2.999 €
MORO 07: 5.499 €

MORO som mal v hľadáčiku od prvého ohlásenia, ale pri tej cene, výbave a termíne dodania som zaobstaral inú značku.


12.05.2023 16:43

Yamaha prináša e-biky pre motorkárov - Test v Španielsku: Crosscore, Moro 07 a Wabash

w4tch0
 Turista 

Ikona

Yamaha robi dobre motory do emtb. Ale ten ich eMTB model MORO 07 nie je nic moc. Preto musia ten marketing cielit na motorkarov, ktori o bicykloch zvycajne az taky prehlad nemaju. Keby cielili na MTBikerov a eMTBikerov vela vody nenamutia.

Mimochodom, ten motor je uz nejaky ten rok dostupny na Gaint bicykloch, lebo Gaint Syncdrive Pro je celkom zjavne zakazkova vyroba Yamaha PW-X3.

Dôvod úpravy:
www.giant-bicycles.com/global/showcase/syncdrive-pro
Ale u Giantu dostupne v lepsich ramoch, hlinikovych aj karbonovych, vo viacerych velkostiach (4 vs 3), v niekolkych vybavach jak pre Al tak C verzie a od predajcov ktori sa bicyklom rozumeju s lepsim zazemim.

A teraz neviem preco by si niekto vybral bicykel od Yamahy, pokial nebude vyrazne lacnejsi pri podobnej vybave, alebo je to nejaky velmi silny Yamaha fanboi :-)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil w4tch0 (12.05.2023 16:53)


19.05.2023 13:21

Yamaha prináša e-biky pre motorkárov - Test v Španielsku: Crosscore, Moro 07 a Wabash

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: Pedro77: No ceny dosť vysoké, tak trochu som to čakal. Uvidíme ako to Yamahe pôjde s predajom.


19.05.2023 15:24

Yamaha prináša e-biky pre motorkárov - Test v Španielsku: Crosscore, Moro 07 a Wabash

Pedro77
 Bahniak 

Ikona

Re: Awia: Asi to bude ako spomínal W4TCH0, buď pôjdu s cenou dole, alebo to musí byť skalný ako som aj ja a teda od Yamahy som mal toho dosť, ale v takomto prípade to nešlo.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »