Anketa:
Pridaj videoNová Honda CBR600RR (2024) - Video
ZdieľaťPridané: 07.11.2023 Pridal: Honda.media
Čitatelia: 1442 [Oficiálne videá - Honda] Dĺžka: 01:14
- Radový štvorvalcový motor disponuje výkonom 89 kW a krútiacim momentom 63 Nm
- Elektronicky riadená škrtiaca klapka odvodená od modelu RC213V-S
- 9-stupňový systém nastaviteľnej kontroly trakcie (HSTC)
- 3 štandardné jazdné režimy vrátane možnosti prispôsobenia nastavenia výkonu, brzdenia motorom, HSTC a systému na zamedzenie zdvíhania predného kolesa
- quickshifter ako štandardná výbava
- 41 mm inverzná vidlica Showa Big Piston
- Šesťosová jednotka na meranie zotrvačných síl (Inertial Measurement Unit – IMU) od firmy Bosch
- Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD)
- Radiálne upevnené štvorpiestové predné brzdové strmene a plávajúce kotúče
- farebná TFT prístrojovka
- prítlačné krídelká
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Honda deň na Masarykovom okruhu v Brne, 14. - 15. 5. 2007 - Herghott
- Nový 600 kubíkový superšport - Honda CBR600RR a CBR600RR C-ABS - zeON
- Honda CBR 600RR C-ABS 2009 - šesťkilo na každý deň - Awia
- Chorvátsko tour 2005 - JuroCBR
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!